[实用新型]弹簧隔振垫与下摆臂连接定位结构及具有其的汽车悬架有效

专利信息
申请号: 201420633548.5 申请日: 2014-10-29
公开(公告)号: CN204278962U 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 李乾坤 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60G7/00 分类号: B60G7/00
代理公司: 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 代理人: 朱登河
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 弹簧 隔振垫 下摆 连接 定位 结构 具有 汽车 悬架
【权利要求书】:

1.一种弹簧隔振垫与下摆臂连接定位结构,其特征在于,包括:

弹簧隔振垫(1b),其内侧设置有第一定位凹槽(5)或第一定位凸起;

下摆臂,其上设置有弹簧托盘(2b),所述弹簧托盘(2b)套设在所述弹簧隔振垫(1b)之内,且在所述弹簧托盘(2b)外侧设置有第二定位凸起(6)或第二定位凹槽,所述第二定位凸起(6)或第二定位凹槽与所述第一定位凹槽(5)或第一定位凸起相互配合,以限定所述弹簧隔振垫(1b)和下摆臂的相对角度位置。

2.如权利要求1所述的弹簧隔振垫与下摆臂连接定位结构,其特征在于,所述第一定位凹槽(5)和所述第二定位凸起(6)的数量为3或4个,且在周向上均匀分布。

3.如权利要求1所述的弹簧隔振垫与下摆臂连接定位结构,其特征在于,所述第一定位凹槽(5)和所述第二定位凸起(6)的数量为3个,且相邻第一定位凹槽(5)之间的角度为90度,相邻第二定位凸起(6)之间的角度为90度。

4.如权利要求1所述的弹簧隔振垫与下摆臂连接定位结构,其特征在于,所述第一定位凹槽(5)的最大凹入深度在5毫米至10毫米的范围内,所述第二定位凸起(6)的最大突出高度在5毫米至10毫米的范围内。

5.如权利要求1所述的弹簧隔振垫与下摆臂连接定位结构,其特征在于,所述第一定位凹槽(5)和所述第二定位凸起(6)的形状为相互配合的半圆柱状或半圆锥状。

6.如权利要求1至5中任一项所述的弹簧隔振垫与下摆臂连接定位结构,其特征在于,所述第一定位凹槽(5)设置在所述弹簧隔振垫(1b)的非受力面上,所述第二定位凸起(6)设置在所述弹簧托盘(2b)的非受力面上。

7.如权利要求1至5中任一项所述的弹簧隔振垫与下摆臂连接定位结构,其特征在于,所述弹簧隔振垫(1b)在所述第一定位凹槽(5)或第一定位凸起处的壁厚等于其平均壁厚;所述弹簧托盘(2b)在第二定位凸起(6)或第二定位凹槽处的壁厚等于下摆臂的平均壁厚。

8.一种汽车悬架,其特征在于,包括如权利要求1至7中任一项所述的弹簧隔振垫与下摆臂连接定位结构。

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