[实用新型]异型支撑用D字型管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种替代方矩管的异形型钢，特别涉及一种用冷弯在线连续工艺生产以及折弯单根生产的用于商用汽车的起支撑作用的异形方矩管。

背景技术

目前，现有的商用汽车起支撑作用的辅助副梁及副梁边框，采用单层C型钢或多层C型钢组合进行设计制造，其结构简单，截面惯性矩小，截面性能有限，加工焊接环节多，成材率低，安装工艺复杂，同时许多行业要求在外形不变的情况下提高截面惯性矩，或在现有的空间进行减轻质量，普通型材无法满足现有领域的发展，需一种适应范围较广的型材来进行替代。

发明内容

为弥补普通型材的功能上如截面惯性矩小，截面性能有限等不足，本实用新型既有方矩管的力学性能，又有角钢、C型钢的结构特点，同时采用成型连续焊接形式，减少了线后加工焊接的大量工作，其力学性能优于方矩管的力学性能。

本实用新型通过以下方案解决上述问题：

异型支撑用D字型管，包括冷弯成D字型的整块碳钢板，在钢板封口处设置有焊接焊缝（5），其焊接形式有在线高频连续焊接、埋弧连续焊接、激光连续焊接及气体保护连续焊接，焊接形式根据钢板壁厚及材质的不同进行选择，其特征在于：钢板断面为D字型，D字型管壁外轮廓的四个角均为外圆弧（1），外圆弧（1）的半径为钢板壁厚（3）的2~4倍；D字型管壁内轮廓的四个角均为内圆弧（2），内圆弧（2）的半径为钢板壁厚（3）的1~2.5倍；D字型管方矩管部分宽度（8）的范围为60mm~420mm，高度（7）的范围为60mm~500mm，D字型管方矩管部分宽（8）高（7）比为1：0.5~1：3.5；R形部分内圆弧（4）的值为内圆弧（2）的2~5倍，R形部分外圆弧（6）的值为内圆弧（4）加钢板壁厚（3），D字型管的宽（8）与钢板壁厚（3）比为15：1~8：1；壁厚（3）范围为3mm~16mm。

D字型管的材质为碳钢、高强汽车用钢和不锈钢，其屈服极限和抗拉强度适用范围分别为195MPa ~ 960MPa、350MPa ~ 1260MPa。

 本实用新型可广泛应用商用汽车副梁、自卸车副梁、铁路货车底梁、塔式起重机、工艺钢结构、光伏产业等方面，增加了冷弯方管的产品品种，拓宽了冷弯方矩形管的使用范围。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

异型支撑用D字型管，包括冷弯成D字型的整块碳钢板，在钢板封口处设置有焊接焊缝（5），其焊接形式有在线高频连续焊接、埋弧连续焊接、激光连续焊接及气体保护连续焊接，焊接形式根据钢板壁厚及材质的不同进行选择，其特征在于：钢板断面为D字型，D字型管壁外轮廓的四个角均为外圆弧（1），外圆弧（1）的半径为钢板壁厚的2~4倍；D字型管壁内轮廓的四个角均为内圆弧（2），内圆弧（2）的半径为钢板壁厚的1~2.5倍；D字型管方矩管部分宽度（8）的范围为60mm~420mm，高度（7）的范围为60mm~500mm，D字型管方矩管部分宽（8）高（7）比为1：0.5~1：3.5；R形部分内圆弧（4）的值为内圆弧（2）的2~5倍，R形部分外圆弧（6）的值为内圆弧（8）加钢板壁厚（3），D字型管的宽（4）与壁厚（3）比为15：1~8：1；壁厚（3）范围为3mm~16mm。

D字型管的材质为碳钢、高强汽车用钢和不锈钢，其屈服极限和抗拉强度适用范围分别为195MPa ~ 960MPa、350MPa ~ 1260MPa。

本实用新型采用冷弯焊管机组连续辊弯成型，在线焊接整形，在线锯切生产工艺，以及单张板折弯，折弯机线下焊接整形工艺。

现在自卸车副梁上常用的型材C型钢，可以用86mm×200mm，壁厚8mm的D字型管代替，D字型管的矩管部分宽度（8）=86mm、高度（7）=200mm，L形部分宽（6）=40mm、高（4）=30mm。