[实用新型]用于安装施工电梯的建筑外围附着结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种附着结构，具体涉及一种局部层间距大于施工电梯最大安装附着高度的建筑外围附着结构。

背景技术

随着现在建筑行业的不断发展，施工电梯在各个工地均大量使用。如图1所示，施工电梯在安装时，需要有电梯轨道，通常，该电梯轨道是由具有最大长度的单位轨道依次连接形成，然而，建筑局部层间距H往往超过了施工电梯的最大附着高度h(即单位轨道的最大长度)，并且，目前，应对于此类情况的施工电梯附着安装一直没有一种明确的做法及结构。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种用于安装施工电梯的建筑外围附着结构，以解决超高建筑物施工时在施工电梯外围设置附着结构的问题，并进一步提高施工效率、增加施工安全系数。

为实现上述目的，提供一种用于安装施工电梯的建筑外围附着结构，包括：

多个柱体结构，竖向连接于相邻两个楼层之间，楼层之间的层间距大于施工电梯的最大附着高度；

多块箍板，分别设置于多个柱体结构外围相对的两侧；

多个对拉件，穿设于相对的两块箍板之间并通过螺栓紧固；

附着连接梁，两端分别与相邻两个柱体结构上的箍板连接；

施工电梯的多个单位轨道依次竖向连接于附着连接梁上进而形成的一整条电梯轨道跨设连接于相邻两个楼层之间。

本实用新型用于安装施工电梯的建筑外围附着结构的有益效果在于，通过对拉件在单个柱体结构外围紧固箍板，以此在相邻两个混凝土结构之间成功加设附着连接梁。

优选地，箍板的两端设有螺栓孔，对拉件为对拉螺栓并穿设于螺栓孔内。

优选地，附着连接梁为工字梁并焊接连接于柱体结构同一侧的箍板上。

优选地，还包括：垫板，穿设于对拉件的两端并紧固于箍板与螺栓之间。

附图说明

图1为本实用新型建筑外围附着结构的整体连接示意图；

图2为对应于图1中A区域的放大立体结构示意图；

图3为图2中单个柱体结构外围的俯视结构示意图。

具体实施方式

为利于对本实用新型的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。

参照图1，为本实用新型建筑外围附着结构的整体连接示意图。参照图2，为对应于图1中A区域的放大立体结构示意图。

结合图1和图2所示，本实用新型提供了一种用于安装施工电梯的建筑外围附着结构，包括：多个柱体结构2，竖向连接于相邻两个楼层5之间，楼层5之间的层间距大于施工电梯6的最大附着高度；箍板1，设置于多个柱体结构2外围相对的两侧；对拉件3，穿设于相对的两块箍板1之间并通过螺栓紧固；附着连接梁4，两端分别与相邻两个柱体结构2上的箍板1连接；施工电梯6的多个单位轨道依次竖向连接于附着连接梁4上进而形成的一整条电梯轨道跨设连接于相邻两个楼层5之间。

参照图3，为图1中单个柱体结构外围的俯视结构示意图。如图2所示，上述箍板1的两端设有螺栓孔，对拉件3为对拉螺栓并穿设于螺栓孔内。附着连接梁4为工字梁并焊接连接于柱体结构2同一侧的箍板1上。优选地，上述的柱体结构外围附着结构还包括：垫板5，该垫板5穿设于对拉件3的两端并紧固于箍板1与螺栓之间。

在具有上述结构特征后，本实用新型可按以下过程进行实施：

结合图1和图2，在现场实施过程中，箍板1采用20mm厚钢板，箍板1的高为400mm，箍板1的长比柱体结构2的尺寸大90mm。在箍板四周距各边20mm处钻直径为25mm的螺栓孔，对拉件3(即对拉螺栓)穿过箍板1形成抱柱的结构。进一步地，对拉件3与箍板1之间采用垫板5及螺母固定，采用25mm的圆钢作为对拉件3，采用40mm×40mm×6mm型号的垫板5，采用相对应的六角螺母。其中，采用25a的工字钢作为附着连接梁4，附着连接梁4与箍板1焊接。以此，在相邻的两个柱体结构2上形成外围附着结构，以起到附着的作用。

之后，只需将施工电梯6的单位轨道逐个与附着连接梁4连接，以形成一整条跨设连接于相邻两个楼层5之间的电梯轨道7。

该附着结构具有简单的结构，便于现场组装，以为施工电梯的安装提供便利，其安全系数高且能周转使用。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。