[实用新型]一种轮轴连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械传动连接技术领域，具体涉及一种输送小车的电机与驱动轮连接装置。

背景技术

现有技术的输送小车，如空中循环自行小车，其驱动轮与驱动电机相连一般采用键槽与键相连接，再用螺栓固定电机轴与轮子.，因为其配合方式常为过盈配合，需要用榔头及铜棒的敲打才能组装在一起，加长了组装或维修的时间，由于空中循环自行小车变速和换向频繁，驱动电机启动瞬间的牵引力都集中在键槽及键上面，频繁变动的作用力会使得键槽及键松动、磨损，影响设备正常运转。也有的轴与轮是通过滚动轴承连接的，但这种连接对于自行小车的驱动传动则不适用，自行小车只能是电机驱动轴再带动轮转动的。

例如中国专利号ZL200820222988.6 ，名称为“重载抗冲击轮轴连接结构装置”的实用新型专利，公开了一种重载抗冲击轮轴连接结构装置,包括轴、轴承,轴位于轴承外的端部有一圈凹槽,挡圈设置在凹槽内。挡圈的内缘直径大于或等于凹槽的内缘直径,并且小于轴的外缘直径。挡圈的外缘直径大于轴的外缘直径,并且小于轴承的外缘直径。这种轮轴连接装置用挡圈限位轴承，轴与轮是相对运动的，轴不能带动轮转动，因此也不能带动车移动。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的输送小车的轮轴连接所存在的安装调节或维修不便、易出故障的缺陷，提供一种安装调节或维修都简便的轴轮连接装置，提高设备运行效率。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种轮轴连接装置，包括驱动轮和轴，其特征是，设有锥度张紧套和锥度膨胀套，锥度张紧套和锥度膨胀套皆为开式圆环状结构，锥度张紧套的内孔与轴的颈部滑动配合，锥度膨胀套的外径与驱动轮的内孔滑动配合，锥度张紧套由一圆盘和一圆锥台连体构成，所述圆锥台的外周面的锥度与锥度膨胀套的内孔的锥度适配，圆锥台的外周面与锥度膨胀套的内孔在自由状态下为过盈配合关系，所述圆盘上均布若干个螺钉连接孔，所述螺钉连接孔与锥度膨胀套端面上的螺孔对应设置。

由于自由状态下都是有间隙的配合，只要将锥度张紧套轻松套在轴上、将锥度膨胀套轻松放入轮中，再将两者按需要深浅配合，逐次对称拧紧螺钉，锥度张紧套先挤压锥度膨胀套，锥度膨胀套抵压驱动轮的内孔，接着锥度张紧套被锥度膨胀套反挤压而紧箍在轴颈上，至此，轴、锥度张紧套、锥度膨胀套、驱动轮全部相互挤压连接在一起，又由于是锥度配合，锥度配合原理即斜面配合原理，所以挤压配合非常牢靠。

作为优选，锥度膨胀套的外周面均布有若干防滑槽。

作为优选，所述防滑槽的断面呈三角形结构。

作为优选，锥度张紧套和锥度膨胀套通过内六角螺钉连接，所述螺钉连接孔的端面有适用于内六角螺钉头部的沉孔。

作为优选，螺钉连接孔有10-14个。

本实用新型的有益效果是：

1、组装简便，由于自由状态下都是有间隙的配合，只要将锥度张紧套轻松套在轴上、将锥度膨胀套轻松放入轮中，再将两者按需要深浅配合，拧紧螺钉即可；

2、轴的配合部位可以调节；

3、拆卸方便，维修容易；

4、配合稳当，不会因启动频繁扭力变化无常而松动。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构分解示意图。

图中，驱动轮1；轴2；锥度张紧套3；缝隙31；圆盘32；圆锥台33；螺钉连接孔34；锥度膨胀套4；防滑槽41；螺孔42；螺钉5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。