[实用新型]一种载货汽车前安全防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及载货汽车制造技术领域，特别是一种载货汽车前安全防护装置。

背景技术

在载货汽车的前保险杠下面安装安全防护装置，可以有效防止行人、自行车、摩托车骑行者从汽车前面卷入车轮下造成重大伤亡，这是新的国家相关法规必须要求的装置。然而目前的载货汽车普遍尚未设置这种装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种载货汽车前安全防护装置。

本实用新型提供的这一种载货汽车前安全防护装置采用如下技术方案：

一种载货汽车前安全防护装置，由一件前防护栏、一件左支架、一件右支架组成，其中前防护栏用薄钢板整体冲压成形，前防护栏竖直面上加工有四个螺栓安装孔；左支架由上连接板、竖直梁、下纵梁及下连接板组焊而成，形成倒7字形结构，右支架与左支架对称；所述左支架、右支架的上连接板分别用两件螺栓、自锁螺母安装在车架左纵梁、车架右纵梁的下翼面下面，所述前防护栏分别用两件螺栓、自锁螺母安装在左支架、右支架的下连接板上。

进一步地，所述上连接板用钢板下料成矩形，并加工两个螺栓安装孔。

进一步地，所述竖直梁用钢板下料后冲压成槽形。

进一步地，所述下纵梁也用钢板下料后冲压成槽形。

进一步地，所述下连接板用钢板下料成矩形，并加工两个螺栓安装孔。

本实用新型的这一种载货汽车前安全防护装置结构简单、造价低廉、安装及更换方便，可以有效地防止行人、自行车、摩托车骑行者从汽车前面卷入车轮下造成重大伤亡。其倒7字形悬臂支撑方式及薄钢板整体冲压的前防护栏，当行人、自行车、摩托车骑行者肢体撞击在前防护栏上时，可以产生一定的变形量，能有效减小撞击力，减轻人体受到的伤害。这一种载货汽车前安全防护装置可以广泛应用于载货汽车。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图的前视图，即按汽车前进方向，从汽车前面向后投影而得到的视图。

图2是本实用新型的总体结构示意图的左视图，即按汽车前进方向，从汽车左侧向右投影而得到的视图。

图3是本实用新型中图1的A-A剖面图。

图4是本实用新型中图1的B-B剖视图。

图5是本实用新型中左支架的主视图。

图6是本实用新型中左支架的俯视图。

图7是本实用新型中左支架的右视图。

图8是本实用新型中图5的A-A剖面图。

图1～8中各标号为：1-整车总成，2-M12×25螺栓，3-M12自锁螺母，4-左支架，5-右支架，6-前防护栏，7-M10×20螺栓，8-M10自锁螺母，41-上连接板，42-竖直梁，43-下纵梁，44-下连接板。

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。

如图1～4所示，本装置的安装基体——整车总成1用双点划线表示，做透 明状处理。这一种载货汽车前安全防护装置主要由一件前防护栏6、一件左支架4、一件右支架5组成。前防护栏6用薄钢板整体冲压成形，外观整洁与整车造型协调，且具有一定的强度，前防护栏6竖直面上加工有四个螺栓安装孔。左支架4由上连接板、竖直梁、下纵梁及下连接板组焊而成，形成倒7字形结构。右支架5与左支架4对称。将左支架4、右支架5的上连接板分别用两件M12×25螺栓2、M12自锁螺母3安装在整车总成1的车架左纵梁、车架右纵梁的下翼面下面；前防护栏6分别用两件M10×20螺栓7、M10自锁螺母8安装在左支架4、右支架5的下连接板上。整个前安全防护装置，结构简单、造价低廉、安装及更换方便，可以有效地防止行人、自行车、摩托车骑行者从汽车前面卷入车轮下造成重大伤亡。其倒7字形悬臂支撑方式及薄钢板整体冲压的前防护栏，当行人、自行车、摩托车骑行者肢体撞击在前防护栏上时，可以产生一定的变形量，能有效减小撞击力，减轻人体受到的伤害。这一种载货汽车前安全防护装置可以广泛应用于载货汽车。

如图5～8所示，左支架由上连接板41、竖直梁42、下纵梁43及下连接板44组焊而成，形成倒7字形结构。上连接板41用钢板下料成矩形，并加工两个螺栓安装孔；竖直梁42用钢板下料后冲压成槽形；下纵梁43也用钢板下料后冲压成槽形；下连接板44用钢板下料成矩形，并加工两个螺栓安装孔。右支架与左支架对称。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式不受上述实施例的限制，对本领域技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。