[实用新型]一种轮胎加湿装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种轮胎加湿装置及汽车。

背景技术

常见的大型车多是用于重载以及长途运输，但是这种情况下轮胎会与地面产生长时间摩擦，尤其在夏天或者南方地区，由于地面温度非常高，轮胎与地面摩擦会产生很高的热量，如果不及时给轮胎降温，很可能发生爆胎从而引起交通事故。

至今多是通过人工给轮胎泼水，将冷却水洒在轮胎表面以达到给轮胎降温的作用，但是这种方式效率低，操作麻烦，危险系数较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎加湿装置及汽车，方便驾驶员通过开关控制实现对轮胎的降温，结构简单，操作方便，危险性低，效率高。

为达到上述目的，本实用新型的实施例提供一种轮胎加湿装置，应用于一汽车，包括：

设置于轮胎的前侧车身上，用于喷出冷却水加湿轮胎的喷头；

通过水管与所述喷头的入水口连接，用于储存冷却水的水箱；以及

设置于所述水箱和所述喷头之间的水泵；

所述水泵与电源开关连接，电源开关闭合，所述水泵将所述水箱中的冷却水通过水管传送至所述喷头，所述喷头喷出冷却水加湿轮胎。

其中，所述电源开关设置于驾驶室内。

其中，所述喷头的出水口包括多个高压喷嘴。

其中，所述轮胎加湿装置还包括：

一水位检测装置；

所述水位检测装置包括：

设置于所述水箱内的水位传感器；

设置于驾驶室内，与所述水位传感器连接，用于显示所述水位传感器检测到的水位数据的水位显示器。

其中，所述水位显示器为液晶显示屏。

其中，所述水位检测装置还包括：

与所述水位显示器连接，用于在水位显示值低于一预设水位下限值时，发出报警信号的水位报警器。

为达到上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的轮胎加湿装置。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型实施例的轮胎加湿装置，在驾驶员发现汽车轮胎具有较高温度，需要降温时，只要闭合电源开关，电源开关闭合后，水泵通电正常工作，就能够通过水管将水箱中储存的冷却水传送至喷头，喷头将冷却水有效的喷洒到轮胎与地面接触的整个接触面，使得轮胎的温度下降。在降温完成后，驾驶员只要断开电源开关，使得水泵断电停止工作，即可停止喷水降温的过程。不需人工泼水降温，提高了工作效率，结构简单，减少了昂贵电控元件的使用，节约成本，便于操作，降低了轮胎爆炸的危险性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的轮胎加湿装置的结构示意图。

附图标记说明

1-轮胎；2-喷头；21-入水口；22-出水口；3-水管；4-水箱；5-水泵；6-车身；7-电源开关。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的轮胎降温方法多是通过人工给轮胎泼水，将冷却水 洒在轮胎表面以达到给轮胎降温的作用，但是这种方式效率低，操作麻烦，危险系数较高的问题，提供一种轮胎加湿装置，方便驾驶员通过开关控制实现对轮胎的降温，结构简单，操作方便，危险性低，效率高。

如图1所示，本实用新型的实施例一种轮胎加湿装置，应用于一汽车，包括：设置于轮胎1的前侧车身6上，用于喷出冷却水加湿轮胎的喷头2；通过水管3与所述喷头2的入水口21连接，用于储存冷却水的水箱4；以及设置于所述水箱4和所述喷头2之间的水泵5；所述水泵5与电源开关7连接，电源开关7闭合，所述水泵5将所述水箱4中的冷却水通过水管3传送至所述喷头2，所述喷头2喷出冷却水加湿轮胎1。

通过上述的轮胎加湿装置，在驾驶员发现汽车轮胎具有较高温度，需要降温时，只要闭合电源开关7，如图1所示，电源开关7通过电线一端连接电源，一端连接水泵5，电源开关闭合后，水泵5通电正常工作，就能够通过水管3将水箱4中储存的冷却水传送至喷头2，喷头2将冷却水有效的喷洒到轮胎1与地面接触的整个接触面，使得轮胎1的温度下降。在降温完成后，驾驶员只要断开电源开关7，使得水泵5断电停止工作，即可停止喷水降温的过程。不需人工泼水降温，提高了工作效率，结构简单，减少了昂贵电控元件的使用，节约成本，便于操作，降低了轮胎爆炸的危险性。

如图1所示，喷头2设置于轮胎1的前侧车身6上，这样就避免了在泥泞的路面上行车轮胎后侧车身淤泥堆积堵塞喷头的情况，保证了喷头的正常使用。