[实用新型]一种机械车库汽车搬运平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆立体停车库设备，尤其是一种机械车库汽车搬运平台。

背景技术

现在的机械立体车库有两类，一是位移式，整个承载机构随车辆移动，取车速度慢、耗能大，另一种是固定位取放式车库，此类车库多是地下圆筒式车库，由主平台负责纵向运输，推送平台负责取放车辆，这类车库不占用地上面积，车辆取放速度快。

在推送式地下立体停车库方面由于需要将数吨重的车辆完成取放动作，因此取放车辆的机构就比较庞大，随着汽车技术的发达一些低底盘类车辆越来越多，笨重的取放机构无法对低底盘车辆完成取放工作，尤其是当存放到车库内的汽车轮胎泄气后推送的平台就无法将汽车取出，甚至会对车辆造成伤害，给地下车库的普及的推广带来极大不便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、运行可靠、适用更多车型的机械车库汽车搬运平台；

为解决上述技术问题，本实用新型存取平台所采取的技术方案是：一种机械车库汽车搬运平台，包括承载汽车的承载机构、推送机构以及传动机构；所述承载机构包括：上圈梁、设置在上圈梁两侧底部沿托送方向设置的行走轮以及与行走轮平行设置的传动齿条，每侧所述的行走轮是两个以上，所述行走轮通过行走轴设置在上圈梁上；所述推送机构包括：下圈梁、设置在下圈梁上与齿条啮合的推送齿轮，所述推送齿轮通过传动轴设置在下圈梁上，所述传动轴一端设置有从动链轮；所述传动机构包括：电机、与电机轴固定连接的主动链轮，所述从动链轮通过链条与主动链轮连接；所述上圈梁通过行走轮压置在下圈梁上，所述上圈梁与下圈梁相对应。

进一步说，所述上圈梁两侧分别设置有传动齿条，所述传动轴两端分别设置有两个推送齿轮与传动齿条相对应，所述传动轴是两个以上，所述下圈梁上还设置用于限制传动齿条位置的压块，所述压块与推送齿轮位置相对应。

进一步说，所述下圈梁设置有限制上圈梁运动的导向轮。

进一步说，所述导向轮是四个以上，四个以上所述导向轮设置在上圈梁两侧。

进一步说，所述上圈梁截面是框形，所述行走轮通过行走轴设置在上圈梁内，所述行走轮通过设置在上圈梁上的行走孔延伸出上圈梁压置在下圈梁上。

进一步说，所述下圈梁截面是框形，所述传动轴穿过下圈梁，所述推送齿轮通过传动轴设置在下圈梁内，所述推送齿轮通过设置在下圈梁的推送孔延伸出下圈梁并与齿条啮合。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型将推送车辆的动力结构设置在承载机构上，减少推送平台的结构从而减少推送平台的厚度，适合应用到低底盘的车型中，具体的结构优化的技术效果是：1、上圈梁的推送结构简单没有动力，更轻薄，能适应更低底盘的车辆，可以取出轮胎没有气的汽车出库；

2、两个传动系统各自独立，结构简单，钢性连接，故障率低，机械动作传动准确；

3、设备机构之间独立性强，可以直接更换，减少设备维护时间，设置可以是轮换式维修；

4、行走轮嵌置在圈梁内部，进一步节省了大部分空间，使整个平台变薄，体积变小，取送车辆更稳定。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型图1A部放大结构示意图；

图3是本实用新型传动部分结构示意图；

图4是本实用新型图3B部放大结构示意图；

图5是本实用新型下圈梁结构示意图；

图6是本实用新型图5C部放大结构示意图；

图7是本实用新型上圈梁与传动齿条结构示意图。

在附图中：1上圈梁、11行走孔、12行走轮、13导向轮、2下圈梁、21压块、22推送孔、3传动齿条、4推送齿轮、5传动轴、6从动链轮、7电机、8主动链轮、9链条、10行走轴、14、夹持臂。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。