[实用新型]车辆蓄电池保护装置及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池保护领域，具体而言，涉及一种车辆蓄电池保护装置及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中提供的车辆蓄电池保护技术，主要指对蓄电池充电过程的保护，即主要用于保护在充电过程中的电池过充、充电电压过高或充电温度过高等情况，防止过充或充电电压过高等情况而损坏蓄电池。

但是，相关技术中还存在以下问题：例如车辆在无节制地使用蓄电池导致电池馈电时，可能会导致无法点火，即无法启动车辆。

针对相关技术中的上述问题，目前尚无有效地解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种车辆蓄电池保护装置及具有其的车辆，从而可以对车辆的蓄电池进行馈电保护，避免电池欠压所导致的无法启动车辆等问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆蓄电池保护装置，包括：电压检测机构，与车辆的蓄电池耦合连接，用于检测所述蓄电池的电压值，并根据所述电压值产生用于指示所述蓄电池欠压的指示信号；保护机构，与所述电压检测机构耦合连接，用于接收所述指示信号，并在所述指示信号的触发下，关闭所述蓄电池的对外供电电路。

优选地，所述电压检测机构包括：控制器，设置有模拟量采集端口；所述控制器通过所述模拟量采集端口与所述蓄电池的正极连接。

优选地，所述模拟量采集端口的测量范围为0-30V。

优选地，所述保护机构包括：继电器，设置在所述对外供电电路上，用于在接收到所述指示信号时，断开所述对外供电电路。

优选地，车辆蓄电池保护装置还包括：预警装置，与所述电压检测机构耦合连接，用于接收所述指示信号并报警。

优选地，所述预警装置包括：指示灯。

优选地，所述指示灯包括：用于指示所述蓄电池电量不足的预警灯，和/或用于指示所述蓄电池电量充足的安全灯。

优选地，所述预警装置包括：蜂鸣器。

优选地，所述车辆蓄电池保护装置还包括：强制供电开关，设置在所述蓄电池的对外供电电路上，其中，在所述强制供电开关被按下时，接通所述对外供电电路；以及在所述蓄电池充电完毕时，切断所述对外供电电路。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括：车辆蓄电池保护装置，该车辆蓄电池保护装置为以上任一所述的车辆蓄电池保护装置。

应用本实用新型提供的技术方案，由于电压检测机构可以根据检测的电压值产生指示信号，并且保护机构可以在指示信号的触发下，关闭蓄电池的对外供电电路，因此，可以实现对车辆蓄电池的欠压保护，防止蓄电池无节制使用。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的车辆蓄电池保护装置的结构示意图；

图2为根据本实用新型优选实施例的车辆蓄电池保护装置的结构示意图；

图3为根据本实用新型优选实施例的车辆蓄电池保护装置的电路原理示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所述的“耦合连接”包括但不限于：有线连接、无线连接等连接方式。

以下实施例的实现原理在于：电压检测机构检测或采集蓄电池电压值，当蓄电池放电到接近最低起动电压点后，控制器发出指令给放电保护机构，保护机构断开蓄电池与负载的电源连接，停止放电，防止过度放电导致无法成功实现发动机点火。

图1为根据本实用新型实施例的车辆蓄电池保护装置的结构示意图。如图1所示，本实施例中提供的车辆蓄电池保护装置包括：

电压检测机构10，与车辆的蓄电池耦合连接，用于检测蓄电池的电压值，并根据该电压值产生用于指示蓄电池欠压的指示信号；

保护机构20，与电压检测机构10耦合连接，用于接收上述指示信号，并在上述指示信号的触发下，关闭蓄电池的对外供电电路。

通过上述车辆蓄电池保护装置，由于电压检测机构可以根据检测的电压值产生指示信号，并且保护机构可以在指示信号的触发下，关闭蓄电池的对外供电电路，因此，可以实现对车辆蓄电池的欠压保护，防止蓄电池无节制使用。