[实用新型]一种汽车曲轴止推片

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车曲轴止推片。

背景技术

随着经济的快速增长，汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具。而发动机倾向于为汽车的动力源，是汽车最主要的组成部分之一。而曲轴作为发动机的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下往复运动变成循环旋转运动。发动机在工作时，曲轴经常会受到离合器施加于飞轮的轴向力作用及其它作用从而有轴向窜动的趋势，曲轴的轴向窜动将破坏曲柄连杆机构各零部件的位置，因此需要设计止推片来避免曲轴轴向窜动。

我国专利CN 201747758U公开了一种发动机止推片，其结构为左右对称结构，在贴合缸体面的止推片上设有左右对称的两个凸台。凸台与发动机主轴承盖的内孔卡接。采用上述技术方案，可方便操作人员在导向凸台的导向下轻松的装配，可防止止推片在装配过程中脱落，保证在操作人员装反后另一只止推片无法正常装入，因此可及时发现止推片有无装反。

但是，由于上述止推片的两个凸台左右对称，就像上述专利中所记载的，只有在两只止推片全部安装时才能发现是否装反，凸台左右对称的设计使单个止推片不具有防止装反的功能，因而，上述专利并没有从根本上解决防止止推片装反的问题，如在安装第二个止推片时发现第一个止推片已经装反了，还需重新将第一个止推片拆下，装配效率相对较低。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车曲轴止推片，本实用新型所要解决的技术问题是：如何通过避免单个止推片装反，从而提高止推片的装配效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车曲轴止推片，所述止推片包括呈半圆环形的片体，所述片体具有内圆周面和外圆周面，所述内圆周面上从左到右依次设置有左凸台、中凸台和右凸台，所述左凸台的一侧和右凸台的一侧均与所述内圆周面的上边缘相平齐，所述左凸台的另一侧和右凸台的另一侧均位于所述内圆周面的上边缘和下边缘之间，所述中凸台的两侧分别与所述内圆周面的上边缘和下边缘相平齐。

其工作原理如下：本实用新型中提到的上边缘和下边缘即指内圆周面的两个弧形边缘，本止推片在装配时，可在与该止推片相配合的轴瓦上开设与左凸台、中凸台及右凸台相对应的定位槽，由于本止推片中的左凸台和右凸台的一侧与片体内圆周面的上边缘相平齐，同时还增设有一个中凸台，则在装配止推片时，如果止推片拿反了则左凸台和右凸台就对应不到轴瓦上的定位槽，从而避免单个止推片装反；从另一个角度来讲，左凸台和右凸台的一侧均与内圆周面的上边缘相平齐，操作者可从肉眼上直观地看出哪边是正哪边是反，避免单个止推片装反，提高止推片的装配效率；而将中凸台的形状设计为两侧均与内圆周面的上边缘和下边缘相平齐，避免出现左凸台和右凸台关于中凸台中心对称的情况，进而避免出现中凸台形同虚设的情况，有效地保证了本止推片的防装反功能。

在上述的一种汽车曲轴止推片中，所述左凸台和右凸台形状相同且尺寸相等，且所述左凸台和右凸台关于所述中凸台对称分布。左凸台和右凸台形状相同、尺寸相等且对称分布，在降低止推片开发生产成本的同时，提高止推片的整体美观性。

在上述的一种汽车曲轴止推片中，所述左凸台和右凸台均呈钩状。将左凸台和右凸台设计为钩状，能够提高片体与轴瓦之间的咬合能力，提高止推片的稳定性。

在上述的一种汽车曲轴止推片中，所述片体的侧面上开设有储油槽，所述储油槽的两端分别贯穿所述内圆周面和外圆周面。设计有储油槽后，能够对止推片的工作表面起到良好的润滑作用，降低止推片的磨损度，提高止推片的工作寿命，从而使止推片能够更好地限制曲轴的轴向窜动。

在上述的一种汽车曲轴止推片中，所述储油槽的数量为两个且关于所述中凸台对称分布。储油槽对称分布能够在保证止推片工作表面足够润滑的同时，降低止推片的开发成本，提高止推片的整体美观性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本止推片在装配时，由于本止推片中的左凸台和右凸台的一侧与片体内圆周面的上边缘相平齐，同时还增设有一个中凸台，则在装配止推片时，如果止推片拿反了则左凸台和右凸台就对应不到轴瓦上的定位槽，从而避免单个止推片装反；从另一个角度来讲，左凸台和右凸台的一侧均与内圆周面的上边缘相平齐，操作者可从肉眼上直观地看出哪边是正哪边是反，避免单个止推片装反，提高止推片的装配效率；

2、本止推片设计有储油槽后，能够对止推片的工作表面起到良好的润滑作用，降低止推片的磨损度，提高止推片的工作寿命，从而使止推片能够更好地限制曲轴的轴向窜动。