[实用新型]花毂与包含该花毂的轮组

说明书

技术领域

本实用新型与花毂有关，特别是有关于一种花毂与包含该花毂的轮组。

背景技术

按，一般花毂辐条固定结构如中国台湾专利M463202中所揭露，其包括有一花毂以及复数辐条；该花毂设有一轴向贯穿的轴孔，该花毂的至少一端成型有一花盘部，该花盘部表面环设有复数间隔排列的通孔，这些通孔相对该轴孔呈水平设置，进一步于各通孔孔壁形成有一剖槽自各通孔向花盘部周缘延伸，剖槽末端形成有一定位槽端；各辐条的两端分别设置有一头端与一自由端，各辐条由以各自由端分别穿设于各通孔，且各辐条分别经各剖槽移动至各定位槽端并以各头端抵顶于各定位槽端，并以各自由端连接于轮圈。

然而，如上所述的辐条固定结构具有一定的组装强度限制，例如如需增加固定辐条的数量以增加组装强度，则如上所述的辐条固定结构仅能供一般组装需求使用，如遇到组装强度需增加(辐条组装数量增加)的需求，则无法办到。

并且一般辐条组装于定位槽中后，容易因过大之间隙导致辐条于使用中摇晃造成磨损，进一步导致辐条容易断裂，产生淘汰率高、支出成本高等问题。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的花毂与包含该花毂的轮组，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种花毂与包含该花毂的轮组，供形成稳定扎实的轮组结构，当辐条于轮组使用状态下断裂时，辐条不会于断裂时自轮组脱落并破坏轮组的正常部分，可供保护轮组并增加安全性，交错配置的设计可增加组装辐条的数量以增加组装强度。

此外，各组装孔彼此互相独立的设计，可供独立完成各辐条的组装作业，可有效避免于组装辐条过程中因组装顺序相反而导致组装错误、浪费工时的问题产生。

并且，可通过于花毂的斜槽内设有抵凸的结构，供与辐条的大径头部产生紧密抵接的效果，可减少间隙、使辐条不易晃动，供产生稳定可靠的功能。

为达成上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种花毂，包含一轴管本体，具有一轴向且于一端设有一径向延伸的花盘，该花盘具有于该轴向上相对的内侧及外侧，该内侧于环向上设有复数间隔且不相连通的组装孔，各该组装孔供一辐条穿设，该外侧于环向上设有复数斜槽，各斜槽供一辐条嵌抵定位，这些斜槽包括交错设置的复数浅斜槽及复数深斜槽，各斜槽与一组装孔连通，各斜槽与其一侧相邻的斜槽相对斜向靠近、并与其另一侧相邻的斜槽相对斜向远离，各斜槽是于至少一侧上开放。

进一步的，

各相邻浅斜槽与深斜槽彼此互不连通。

所述组装孔未贯穿至所述外侧。

每一相邻组装孔之间形成一第一抵壁，每一相邻斜槽之间形成一第二抵壁，每一相连通的组装孔及斜槽之间形成一颈缩部，所述辐条包括一身部及一设于该身部的一末端的大径头部，所述组装孔供所述辐条的身部穿设后转置于所述斜槽中，该颈缩部供卡抵该辐条的大径头部于所述花盘内部。

各第二抵壁于相对两侧分别设有一朝所述浅斜槽凸设的第一抵凸、以及一朝所述深斜槽凸设的第二抵凸，于轴向上该第一抵凸薄于该第二抵凸。

每一相连通的组装孔及斜槽之间形成一颈缩部。

各组装孔斜向地开设于所述内侧。

所述内侧环凹形成一环凹面，所述组装孔开设于该环凹面。

为达成上述目的，本实用新型还提供一种轮组，包含一如上所述的花毂，还包括：一轮框，环设于该花毂；复数辐条，各辐条的一端穿卡于相对的组装孔及斜槽中、另一端组设于该轮框的内周侧，这些辐条并绕该轴向彼此互相交错且交叠地配置。

进一步的，

所述花毂还包含一设于该花盘的相对一侧的组装部，该轮组还包含复数一端卡设于该组装部且另一端组设于所述轮框的内周侧的辐条，这些辐条绕该轴向辐射地配置。

本实用新型的优点在于：

本实用新型可形成稳定扎实的轮组结构，当辐条于轮组使用状态下断裂时，辐条不会于断裂时自轮组脱落并破坏轮组的正常部分，可供保护轮组并增加安全性，交错配置的设计可增加组装辐条的数量以增加组装强度；

各组装孔彼此互相独立的设计，可供独立完成各辐条的组装作业，可有效避免于组装辐条过程中因组装顺序相反而导致组装错误、浪费工时的问题产生；

通过于花毂的斜槽内设有抵凸的结构，供与辐条的大径头部产生紧密抵接的效果，可减少间隙、使辐条不易晃动，供产生稳定可靠的功能。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的示意图。

图2为本实用新型一较佳实施例的组装示意图。

图3为本实用新型一较佳实施例的局部示意图。