[实用新型]车窗玻璃升降导轨结构

说明书

技术领域:

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车车窗的玻璃升降机构，特别是一种车窗玻璃升降导轨结构。

背景技术:

汽车车窗中均装备有玻璃升降机构，用以开启和关闭车窗玻璃。现有技术中，汽车广泛采用绳轮式电动玻璃升降结构，其中包括导轨、卷丝机构和滑块，导轨和卷丝机构分别固定在车门内钣金件上，滑块设置在导轨上，玻璃与滑块连接，卷丝机构通过拉丝与滑块连接，卷丝机构中丝筒旋转时收缩或放长拉丝，从而牵引滑块沿导轨运动，从而带动车窗玻璃升降。由于部分汽车长期在高温、高湿和高盐度的环境中使用，导轨容易发生锈蚀，导致滑块运行不畅或者磨损，造成车窗玻璃升降不灵活，或者产生噪音，在车窗玻璃较大的情况下，上述问题尤为明显。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种车窗玻璃升降导轨结构，所述的这种车窗玻璃升降导轨结构要解决现有技术中车窗玻璃升降机构中导轨容易发生锈蚀而导致滑块运行不畅或者磨损的技术问题。

本实用新型的这种车窗玻璃升降导轨结构，包括一根导轨，其中，所述的导轨的截面形状呈工字型，导轨的两侧凹槽内各自设置有复数个圆柱体构件，所述的圆柱体构件的外径相等，圆柱体构件的轴向相互平行，圆柱体构件沿导轨的延伸方向间隔排列，任意一个圆柱体构件的轴心处均各自设置有一个支撑轴，圆柱体构件与支撑轴之间设置为转动副，支撑轴的上下两端分别与导轨的上翼和下翼垂直连接。

进一步的，任意一个圆柱体构件均各自由一个轴承构成。

本实用新型的工作原理是：车窗玻璃升降机构中的滑块设置在导轨上，滑块的左右两爪各自延伸到导轨两侧的凹槽内并与圆柱体构件相切。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在车窗玻璃升降机构中的滑块与导轨的接触面中沿滑块的运行方向连续设置了复数个滚动件，避免了滑块与导轨的直接接触，导轨发生锈蚀后，不会影响滑块运行，解决了现有技术中车窗玻璃升降不灵活和噪音的问题。

附图说明：

图1是本实用新型的车窗玻璃升降导轨结构的示意图。

具体实施方式：

实施例1:

如图1所示，本实用新型的车窗玻璃升降导轨结构，包括一根导轨1，其中，所述的导轨1的截面形状呈工字型，导轨1的两侧凹槽内各自设置有复数个圆柱体构件2，所述的圆柱体构件2的外径相等，圆柱体构件2的轴向相互平行，圆柱体构件2沿导轨1的延伸方向间隔排列，任意一个圆柱体构件2的轴心处均各自设置有一个支撑轴3，圆柱体构件2与支撑轴3之间设置为转动副，支撑轴3的上下两端分别与导轨1的上翼和下翼垂直连接。

进一步的，任意一个圆柱体构件2均各自由一个轴承构成。

本实施例的工作原理是：车窗玻璃升降机构中的滑块4设置在导轨1上，车窗玻璃5连接在滑块4上，滑块4的左右两爪各自延伸到导轨1两侧的凹槽内并与圆柱体构件2相切，圆柱体构件2避免了滑块4与导轨1的直接接触，导轨1发生锈蚀后，不会影响滑块4运行，解决了现有技术中车窗玻璃5升降不灵活和噪音的问题。