[实用新型]生物柴油甲酯化松衬通气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及化工生产中搪瓷设备附件，特别涉及生物柴油甲酯化生产中通气管。

背景技术

目前生产生物柴油的主要原料是废弃动植物油脂。废弃动植物油脂存放时间越长，将造成酸败越严重，导致酸值（酸价）越高，即游离脂肪酸的含量越高。生物柴油的甲酯化就是在强酸、强碱介质的作用下将游离脂肪酸、三甘酯转化为脂肪酸甲酯。在生物柴油的生产过程中为了提高产品的转化率，在甲酯化反应器内设置甲醇汽化套管，使汽化甲醇从反应器底部进入，自下而上与物料充分酯化。目前所用的汽化套管为搪瓷套管，在实际生产使用中易受汽化甲醇的反向震动冲击，造成搪瓷套管爆瓷，强酸介质从爆瓷处穿透腐蚀整根套管，生产时需不定时地停机检查搪瓷套管，增加检修作业量及检修作业的损坏风险，维护更换频繁，维修成本高，无形当中降低了设备的使用率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高耐腐蚀、表面不易破损、使用寿命长的生物柴油甲酯化松衬通气管，以减少检修作业，提高生产设备的使用率。

为实现以上目的，本实用新型生物柴油甲酯化松衬通气管包括阀门连接法兰、塑韧性防腐内层、釜体连接法兰、塑韧性防腐外层与直体管材；所述塑韧性防腐内层通过内模压烧结与直体管材的内壁紧密结合，塑韧性防腐外层通过外模压烧结与直体管材的外壁紧密结合；所述阀门连接法兰和釜体连接法兰均固焊在直体管材上。

该结构生物柴油甲酯化松衬通气管是在以不锈钢制作的直体管材内、外表面模压烧结聚四氟乙烯作为塑韧性防腐层，使钢体材料彻底与釜内强酸反应体系隔绝，从而实现防腐耐用功能。

   上述生物柴油甲酯化松衬通气管的不锈钢直体管材具有较强的韧性，既能提供刚性支撑，又能够避免使用中承受横断面剪切力时产生形变；四氟乙烯材料有较好的韧性、耐磨性及延展性，且有非常优良特定温度下的耐酸碱特性，两者复合具有较强抗剪切柔性。阀门连接法兰与不锈钢直体管材按照国家标准采用管道法兰焊接技术焊接，釜体连接法兰与不锈钢直体管材亦按照国家标准采用管道法兰焊接技术焊接，不锈钢直体管材内表面至法兰上表面复合四氟乙烯采用内模压烧结，不锈钢直体管材外表面至法兰下表面复合四氟乙烯采用外模压烧结，内模压烧结聚四氟乙烯与外模压烧结聚四氟乙烯接口采用塑料焊接，使之成为一个无缝整体，从而实现钢体材料彻底与釜内强酸反应体系隔绝，消除腐蚀的发生。

    采用上述结构的生物柴油甲酯化松衬通气管具有耐强酸不腐蚀、耐冲击不变形、不脱落、极少维护的优点，很大程度上延长了设备使用寿命，降低了设备的使用维护成本，提高了釜设备的使用率。

附图说明

附图是本实用新型生物柴油甲酯化松衬通气管主剖视示意图。

附图标记：阀门连接法兰1、内模压烧结聚四氟乙烯2、釜体连接法兰3、外模压烧结聚四氟乙烯4和不锈钢直体管材5。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型生物柴油甲酯化松衬通气管作进一步详细说明。

如附图所示：本实用新型生物柴油甲酯化松衬通气管包括阀门连接法兰1、内模压烧结聚四氟乙烯2（含接法兰触面烧结）、釜体连接法兰3、外模压烧结聚四氟乙烯4（含接法兰触面烧结）与不锈钢直体管材5；所述内模压烧结聚四氟乙烯2通过内模压烧结与不锈钢直体管材5的内壁紧密结合，外模压烧结聚四氟乙烯4通过外模压烧结与不锈钢直体管材5的外壁紧密结合；所述阀门连接法兰1和釜体连接法兰3均固焊在不锈钢直体管材5上。

松衬通气管与釜设备连接，工作时，汽化甲醇从松衬通气管阀门连接法兰上口1经松衬不锈钢直体管材5进入，由下进入釜内汽化与反应物料充分接触反应，多余的汽化甲醇上升排出反应器外经甲醇蒸馏塔浓缩、提纯，冷却、回收回用。

本实用新型利用钢衬四氟复合通气管结构，采用紧衬工艺，一次成型无接缝，平整坚固，不凹面，汽化甲醇的反向震动冲击不会造成磨损、破坏，更不会脱落，从而实现低损、无损，少维护，降低维护成本，进而提高设备的使用率，提高生产效率，增加经济效益。