[实用新型]道路路灯供电变压器与电动汽车充电设备一体化设施

说明书

技术领域

本实用新型属于市政道路与供配电设施建设相结合技术领域，特别是一种道路路灯供电变压器与电动汽车充电设备一体化设施。

背景技术

化石能源是目前全球消耗的最主要能源，2006年全球消耗的能源中化石能源占比高达87.9%，我国的比例高达93.8%。在汽车的使用过程中大量消耗汽油、柴油、天然气产生碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等污染物，威胁全球生态。因此，开发更清洁的可再生能源是今后发展的方向。

我国将发展电动汽车作为国家战略，以纯电驱动为电动汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车。为促进电动汽车产业健康快速发展，贯彻落实《国务院办公厅关于加快电动汽车推广应用的指导意见》，本实用新型旨在结合市政道路建设，利用城市道路广泛分布的道路照明专用变压器白天处在轻载状态的有利条件，充分利用现有技术条件因地制宜的建设遍布城区道路的分布式电动汽车专用充电设备，降低电动汽车使用成本，更加便捷的为电动汽车进行充电，增强电动汽车的社会使用信心，形成良性产业循环。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种道路路灯供电变压器与电动汽车充电设备一体化设施。本实用新型把能充分利用现有的城市道路广泛分布的道路照明供电变压器白天处在轻载状态的有利条件，在近于道路照明供电变压器的路旁设置电动汽车专用充电设备，为电动汽车充电。

实现本实用新型上述目的采取的技术方案如下：一种道路路灯供电变压器与电动汽车充电设备一体化设施，包括路灯照明供电变压器、机动车道；其特征在于：还包括电动汽车充电设备与充电停车位，电动汽车充电设备通过供配电线路与路灯照明供电变压器连接。

机动车道外侧设有人行道，人行道外侧设有路边绿化带，电动汽车充电设备设置在路边绿化带，充电停车位设置在靠近人行道侧的路边绿化带，充电停车位设有与机动车道对接连通的入口通道与出口通道。

电动汽车需要充电时，由入口通道驶入，停泊在充电停车位，电动汽车充电设备输出端与电动汽车连接进行充电，充电完成后由出口通道驶出。

本实用新型在新建道路设计时利用道路照明变压器及较宽阔的路边人行道或绿化带一并设计、实施电动汽车充电设备及停车位；也可利用现有的具备设置充电停车位条件的道路照明变压器附近实现本实用新型，即在道路照明变压器附近设置充电停车位、并安装电动汽车充电设备，方便的给电动汽车进行充电。

本实用新型的实质是在机动车道路附近，为电动汽车提供分布式充电停车位，利用道路路灯供电变压器，为电动汽车充电设备提供电源，给电动汽车充电。

建设专用电动汽车充电站不仅需要专门的场地，而且需要配套建设供配电设施、出入口道路等基础设施，工程实施需要巨额的费用且建设周期较长。本实用新型与建设专用电动汽车充电站的技术方案相比，充分利用了现有技术装备，具有简单可行、易于实现、经济灵活的特点，具有广泛的应用前景。

本实用新型将现有道路照明变压器与路边停车位、电动汽车充设备结合，充分利用道路照明变压器白天基本不带路灯负荷，处于轻载或空载状态；将闲置的供配电资源有效充分利用，方便电动汽车利用遍布城区道路的道路照明供电变压器及供配电设施进行充电，丰富了城区的电动汽车充电方式，能充分满足电动汽车灵活充电的要求，减小了大型充电站的服务压力，缩短了充电设备的服务半径，扩大了充电设备的覆盖面，经济可行、绿色、环保，体现了“低碳、环保、节能”的先进理念，同时，通过港湾式的路边停车位，方便了车辆临时停靠某位置，可有效减少交通拥堵，方便为创建绿色城市、环保城市提供有力支持。本实用新型除了提高现有设备的利用率之外还体现了绿色环保的先进理概念，方便车辆临时停靠某地，减小因路边随时停车对道路通行能力带来的负面影响。具有良好的社会效益和经济效益，在城市道路工程建设中具有广泛的运用前景。

附图说明

图1是本实用新型设施的第一种实施方式，

图2是本实用新型设施的第二种实施方式，

图3是本实用新型设施的第三种实施方式，

图4是本实用新型设施的单个车位设备安装实施方式，

图5是本实用新型设施的单个车位设备另一种安装实施方式。