[实用新型]油门开启器的拉锁连接孔检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种汽车油门开启器的检具。

背景技术

油门开启器包括支架、与支架连接的踏板摆臂和与踏板摆臂连接的加油踏板等零件。

其中支架上设置有安装孔，踏板摆臂上设置有连接油门拉锁的连接孔，由于油门开启器的形状结构不规整，现有技术中还没有较好的方法能准确快速的检测出踏板摆臂上的拉锁连接孔的位置是否正确，如现有技术中通常采用游标卡尺进行测量，但其测量精度低，准确性差，检测速度较慢。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种油门开启器的拉锁连接孔检具，以实现快速检测出油门开启装置的支架折弯角度是否正确。

本实用新型油门开启器的拉锁连接孔检具，包括底板和固定在底板上的定位座，所述定位座的上端面为与支架贴合的定位基准面，所述定位基准面上设置有与支架上两安装孔配合的两颗定位销；还包括固定在底板上的测孔定位座、检测在油门踏板最大抬起状态的第一拉锁孔测量杆、以及检测在油门踏板最大压下状态的第二拉锁孔测量杆，所述第一拉锁孔测量杆和第二拉锁孔测量杆均包括通过段和止过段，所述测孔定位座上分别设置有与第一拉锁孔测量杆和第二拉锁孔测量杆的止过段滑动配合的定位插孔。

进一步，所述定位座上设置有导向孔，所述定位销设置在导向孔中，所述导向孔中设置有向上推动定位销的弹簧，所述定位销的下端部设置有防脱凸缘，所示定位销的上部为锥形结构。

进一步，所述第一拉锁孔测量杆和第二拉锁孔测量杆的止过段端部设置有滚花手柄。

本实用新型的有益效果：

本实用新型油门开启器的拉锁连接孔检具，其通过定位座和定位销与支架表面和支架上的安装孔配合实现定位固定油门开启器，然后将第一拉锁孔测量杆插入测孔定位座上相应的插孔中，在插入过程中，若第一拉锁孔测量杆的通过段能通过踏板摆臂上的拉锁连接孔、而止过段不能通过拉锁连接孔，则表明拉锁连接孔的尺寸及位置正确，反之则表明拉锁连接孔的尺寸及位置错误；然后将油门踏板转动至最大加油位置，采用同样的方法通过第二拉锁孔测量杆可检测出在最大加油状态拉锁连接孔的位置是否正确；通过本测量装置测量油门开启器的拉锁连接孔的位置和大小，测量方便，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型油门开启器的拉锁连接孔检具的立体结构示意图；

图2为第一拉锁孔测量杆的结构示意图；

图3为定位销和定位座的组合结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例油门开启器的拉锁连接孔检具，包括底板1和固定在底板上的定位座2，所述定位座的上端面为与支架贴合的定位基准面3，所述定位基准面上设置有与支架上两安装孔配合的两颗定位销4；还包括固定在底板上的测孔定位座3、检测在油门踏板最大抬起状态的第一拉锁孔测量杆5、以及检测在油门踏板最大压下状态的第二拉锁孔测量杆6，所述第一拉锁孔测量杆5和第二拉锁孔测量杆6均包括通过段7和止过段8，所述测孔定位座上分别设置有与第一拉锁孔测量杆和第二拉锁孔测量杆的止过段滑动配合的定位插孔。

检测时，将支架放9在定位座的定位基准面上，并使定位销插入支架的安装孔中，从而使支架位置固定，然后将第一拉锁孔测量杆插入测孔定位座上相应的插孔中，在插入过程中，若第一拉锁孔测量杆的通过段能通过踏板摆臂上的拉锁连接孔10、而止过段不能通过拉锁连接孔，则表明拉锁连接孔的尺寸及位置正确，反之则表明拉锁连接孔的尺寸及位置错误；然后将油门踏板转动至最大加油位置，采用同样的方法通过第二拉锁孔测量杆可检测出在最大加油状态拉锁连接孔的位置是否正确；通过本测量装置测量油门开启器的拉锁连接孔的位置和大小，测量方便，工作效率高。

作为对本实施例的改进，所述定位座上设置有导向孔11，所述定位销设置在导向孔中，所述导向孔中设置有向上推动定位销的弹簧12，所述定位销的下端部设置有防脱凸缘，所示定位销的上部为锥形结构；本改进使定位销为浮动式结构，在装配过程中，弹簧推动定位销上移可使定位销的锥形段与支架上的安装孔紧密贴合，从而可消除定位间隙，能进一步提高测量精度。

作为对本实施例的改进，所述第一拉锁孔测量杆和第二拉锁孔测量杆的止过段端部设置有滚花手柄13，本改进可使检测操作更方便，工作效率更高。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。