[实用新型]适用于普通摩托车化油器使用的自动风门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车化油器风门控制设备，特别是一种可以方便安装在，普通摩托车化油器上使用，在摩托车发动机天冷起动时，不需要驾驶员用手拉动摩托车化油器风门操作杆，能自动关闭化油器内风门，增加化油器内油气混合物中汽油的浓度，以利于发动机起动，摩托车发动机起动后，能自动打开化油器内风门，使化油器内油气混合比浓度恢复合适比例，发动机正常工作，由此达到自动控制、使用方便功能的适用于普通摩托车化油器使用的自动风门装置。

背景技术

目前，公知的普通摩托车发动机在天冷起动时，都是通过驾驶员用手拉动摩托车化油器风门操作杆，使摩托车化油器内风门关闭，增加化油器内油气混合物中汽油的浓度，让摩托车发动机容易起动，发动机起动后，由于不再需要汽油浓度过大的混合油气，又需要用手关闭摩托车化油器风门操作杆，让摩托车化油器内风门打开、摩托车发动机能正常工作，由于是人工操作摩托车化油器风门操作杆，所以不能做到自动控制。

实用新型内容

为了克服现有的普通摩托车发动机在天冷启动时，都是通过驾驶员用手拉动摩托车化油器风门操作杆，使摩托车化油器内风门关闭，增加化油器内油气混合物中汽油的浓度，让摩托车发动机容易起动，发动机起动后，由于不再需要汽油浓度过大的混合油气，又需要用手关闭摩托车化油器风门操作杆，让摩托车化油器内风门打开，摩托车发动机能正常工作，由此不能做到自动控制的不足，本实用新型提供了一种可以方便安装在，普通摩托车化油器上使用，在摩托车发动机天冷起动时，不需要驾驶员用手拉动摩托车化油器风门操作杆，能自动关闭化油器内风门，增加化油器内油气混合物中汽油的浓度，以利于发动机起动，摩托车发动机起动后，能自动打开化油器内风门，使化油器内油气混合比恢复合适比例，发动机正常工作，由此达到自动控制、使用方便功能的适用于普通摩托车化油器使用的自动风门装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

适用于普通摩托车化油器使用的自动风门装置，其特征在于由金属外壳、控制单元、电机、主齿轮、第一从动齿轮、第一从动轴、第二从动齿轮、第二从动轴、动作杆、左开关、右开关、牵引轮、牵引绳和安装夹构成，金属外壳后端中部由上至下是凹面，金属外壳的上部左右两端各有一个开孔，金属外壳的左侧部上端有一个开孔作为第二左从动轴孔，金属外壳的左侧部下端有一个开孔作为第一左从动轴孔，金属外壳的右侧部上端有一个开孔作为第二右从动轴孔，金属外壳的右侧部下端有一个开孔作为第一右从动轴孔，电机、主齿轮、第一从动齿轮、第一从动轴、第二从动齿轮、第二从动轴右部、动作杆、左开关和右开关位于金属外壳内部，第二从动轴左部位于金属外壳外部，控制单元安装在金属外壳外下部，电机是小型5V直流电机，电机安装在金属外壳的内底部，主齿轮齿数是11齿，主齿轮安装在电机的转动轴前端，第一从动齿轮齿数是35齿，第一从动齿轮安装在第一从动轴左端，第一从动轴左前端安装在第一左从动轴孔内，第一从动轴右前端安装在第一右从动轴孔内，第二从动齿轮齿数是55齿，第二从动齿轮安装在第二从动轴右部前端，第二从动轴左端安装在第二左从动轴孔内，第二从动轴右前端安装在第二右从动轴孔内，主齿轮和第一从动齿轮啮合，第一从动齿轮和第二从动齿轮啮合，动作杆安装在第二从动轴右端，左开关、右开关为自复位常闭触点微动开关，左开关安装在金属外壳内右侧前端，右开关安装在金属外壳内右侧后端，左开关位于动作杆左侧，右开关位于动作杆右侧，牵引轮安装在第二从动轴左部最前端，牵引绳安装在牵引轮上，所有元件安装到位后，在电机得电运转时，主齿轮会带动第一从动齿轮、第一从动轴运转，第一从动齿轮带动第二从动齿轮、第二从动轴、动作杆、牵引轮运转，牵引轮带动牵引绳运动，当动作杆向左侧运转到一定位置时，其前端刚好把左开关的动作触点压住，使左开关内部常闭触点断开，当动作杆向右侧运转到一定位置时，其前端刚好把右开关的动作触点压住，使右开关内部常闭触点断开，安装夹前端中部由上至下是凹面，安装夹的左右两端各有一个开孔，控制单元两个电源输入端分别和摩托车上蓄电池正、负极通过导线相连，控制单元信号输入端和摩托车上起动电机的起动电源开关一端通过导线相连，控制单元有两个电源输出端，每个输出端有两极，控制单元其中一个电源输出端的其中一极和左开关一端通过导线相连，左开关另一端和电机的其中一个电源输入端、控制单元另一个电源输出端的其中一极通过导线相连，控制单元另一个电源输出端的另一极和右开关一端通过导线相连，右开关另一端和电机的另一个电源输入端、控制单元其中一个电源输出端的另一极通过导线相连。