[实用新型]新型齿轮齿条修井装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及石油修井装备领域，特别涉及一种修井机起下和旋转作业的新型齿轮齿条修井装置。

背景技术：

目前我国多数油田已经进入开发中后期，修井任务越发艰巨，目前修井机的起下操作是通过钢丝绳，钢丝绳缠绕在绞车上，随着绞车的旋转，钢丝绳绕过天车与游动滑车连接，通过滑轮组带动大钩完成管柱的起下作业，存在着结构复杂，耗能高，拆装运移效率低，需要定期对钢丝绳检查和更换，成本高等缺点；旋转作业的动力由柴油机通过液力传动箱、分动箱、角传动箱、转盘传动箱、链条箱等结构，由传动轴、链条或齿轮等将动力传到转盘，带动管柱进行旋转，此方式存在传动系统结构、工序复杂，自动化程度低，劳动强度大，需要人员多，作业危险性大等缺陷。因此开发一款结构简单，性能可靠，工作效率高，拆装方便，利于移运，维护方便，成本低的新型齿轮齿条修井装置显得尤为重要。

发明内容：

为了解决现有修井机结构复杂，组件较多，整机重量较大，占地面积大，维护保养麻烦，井架向井口需倾斜一角度且要安装绷绳，工人操作复杂且劳动量大，同时存在的安全隐患的问题，本实用新型提出一种新型齿轮齿条修井装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：该齿轮齿条修井装置安装在 汽车底盘上，由井架模块、齿条模块、动力头模块组成；所述井架模块主要为焊接桁架结构，井架为对开口型，由方钢组成的桁架结构，顶板连接两侧井架及齿条板，桁架上安装块与齿条板固连，H钢上耳环和液压缸连接，井架直立对中井口，底部方钢板有圆形开口，其下安装三角形支架与底盘连接。主支撑由四根，左右各两根平行布置的H钢组成，左右侧两根H钢相互之间由方钢组成桁架结构；井架顶部安装一块平板用于左右侧井架的连接并和齿条顶部焊接，井架桁架结构上有安装块用于和齿条的连接，井架中下部安装两个耳环用于和起升液压缸连接，完成井架的直立；井架底部安装方钢板，四根H钢安装在方钢板上，管柱由方钢板上的开口通过；方钢板下部安装三角形支架，支架末端的井架翻转耳环用于和汽车底盘的连接；所述齿条模块主要由齿条板及中间的加强柱组成；齿条板两侧有用于和小齿轮啮合的齿，齿条板上与小齿轮啮合的齿采用合金钢经热处理制造，采用直齿啮合，齿条板上有开口槽，其上有加强柱固连，齿条板在与小齿轮啮合的同时起导向作用；所述动力头模块主要由机架、中间板、下底板、液压马达、减速器、小齿轮、动力头、盘刹等组成，升降马达安装在减速器上，减速器安装在中间板上，减速器末端安装的小齿轮和齿条啮合以实现升降；旋转马达安装在减速器上，通过减速器与动力头连接，用于动力头的旋转；液压马达选用斜轴式轴向柱塞变量马达，减速器选用摆线针轮减速器，在马达和减速器之间安装盘刹控制升降和旋转的驻停，减速器末端的小齿轮和齿条啮合，机架随动力头一起升降。

本实用新型的有益效果是：新型齿轮齿条修井装置安装在汽车底盘上快速移运；省去了绞车、游吊系统、天车、钢丝绳等，传动效率比常规修井机的效率高；没有钢丝绳等易损件的消耗，不存在其他一些常常引起事故的组件，修井的安全性能得到提高；井架为对开口结构，操作安装空间大且减轻了修井 机总重量和拆卸、运输和安装工作量，所需占地面积比较小；井架直立对中井口，无需倾斜，载荷点与井架体中心吻合并且方向一致，有更好的稳定性；井架经液压缸起升后，省去了井架角度调节和固定绷绳的时间，安装效率高，操控方便；所含的零件较少，没有需要经常更换的复杂零件，能实现更长的工作寿命，维护更容易且成本更低；提升装置通过动力头与管柱直接连接，可以提供向上和向下的力,当向管柱施加向下的动力时,可以进行侧钻井等，达到一机两用的效果。

附图说明：

图1是本实用新型齿轮齿条修井装置整体轴测视图；

图2是本实用新型齿轮齿条修井装置左视结构示意图；

图3是本实用新型齿轮齿条修井装置井架齿条结构示意图；

图4是本实用新型齿轮齿条修井装置动力头模块结构示意图；

图5是本实用新型齿轮齿条修井装置齿条动力头结构示意图；

图6是图5不同视角图；

图7是齿条动力头结构局部放大图。

在图中，1.井架模块，2.动力头模块，3.齿条模块，4.井架顶板，5.H钢6.安装块，7.方钢，8.齿条板，9.耳环，10.加强柱，11.方钢板，12.三角形支架，13.井架翻转耳环，14.机架，15.升降减速器，16.下底板，17.升降液压马达，18.动力头，19.盘刹，20.旋转液压马达，21.旋转减速器，22.小齿轮，23.中间板。

具体实施方式：