[实用新型]锻造压力机的滑块X型导轨结构

说明书

技术领域

本实用新型属于锻造压力机技术领域，具体涉及一种锻造压力机的滑块X型导轨结构。

背景技术

传统压力机滑块X型导轨是采用斜铁挤压调节间隙，调节比较方便，但稳定性却并不是十分可靠，当滑块受到大的能量冲击或滑块在工作中压力机产生一定的偏击后，导轨和调节斜铁就会承受比较大的侧力影响，致使斜铁向外挤压，此种运动多次反复后，会使固定斜铁的拉力调节螺杆松动或断裂。螺杆断裂后致使调节螺杆或斜铁飞出，重则会发生严重的人身安全事故。

发明内容

    本实用新型的目的是针对现有锻造压力机滑块X型导轨承受冲击力不强的问题，提供一种改进的锻造压力机的滑块X型导轨结构，在设备在受到偏击时，耐冲击力更强。

本实用新型提供的一种锻造压力机的滑块X型导轨结构，包括滑块、导轨，其特征是：所述导轨为矩形导轨，矩形导轨背面有导轨垫板和导轨调节垫片的组合，矩形导轨顶紧螺杆和导轨调节压紧螺杆垂向导轨面安装在滑块(9)上。

为了使调节垫片可轻松插入矩形导轨背面，进一步的方案是，在所述调节垫片上开有腰型槽。

当导轨调节顶紧螺杆顶紧时，调节垫片可轻松插入矩形导轨背面，用于调整导轨间隙。本实用新型经过设备长期使用证明，耐冲击效果很好，未出现因为滑块偏击给设备带来损坏和安全问题。

附图说明

图1是传统压力机滑块X型导轨装配图；图5为图1的“I”处局部放大图。

图1和5中：1. 立柱导轨板，2. 滑块导轨板，4. 导轨， 44. 斜铁，55. 斜铁调节顶紧螺杆，66.导轨压紧螺杆，77. 斜铁调节压紧螺杆，9.滑块，10.预留导轨间隙。

图2是本实用新型X型导轨实施方式装配图。

图2中：1.立柱导轨板  2.滑块导轨板  4. 矩形导轨  5.导轨垫板，7. 导轨调节压紧螺杆，8. 导轨顶紧螺杆9.滑块，11.立柱。

图3是图2中标示的 D向（四处）结构示意图；图6为图3的“I”处局部放大图。

图3和图6中：1.立柱导轨板  2.滑块导轨板  4. 矩形导轨  5.导轨垫板，6.导轨调节垫片，7. 导轨调节压紧螺杆，8. 导轨顶紧螺杆9.滑块，10. 预留导轨间隙，11.立柱。

图4是本实用新型X型导轨垫板和导轨调节垫片组合的结构示意图。

图4中：5.导轨垫板，6.导轨调节垫片，61. 导轨调节垫片上的腰形槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图2和图6所示，本实用新型包括矩形导轨4、导轨垫板5和导轨调节垫片6组合、滑块9。本实用新型改变了传统压力机滑块X型导轨斜铁挤压调节间隙的结构，采用矩形导轨4加导轨垫板5和导轨调节垫片6组合的方式进行间隙调节，因为取消了斜铁挤压调节，将导轨做成矩形后，斜铁和导轨合为了一体，这样既增加了导轨的强度，而且也减少了固定螺杆的个数，减少了劳动强度，同时也去除了原X型导轨的不稳定因素；改进后的调节装置只需要备足所需导轨调节垫片6的规格，先将滑块9、导轨垫板5全部装配后，找正滑块中心，按要求顶紧全部矩形导轨顶紧螺杆8，用塞尺测量出所有滑块导轨板2和立柱导轨板1之间的间隙减去导轨预留间隙10就是所需导轨调节垫片6的厚度，插入已备好的调节垫片6，松弛各矩形导轨顶紧螺杆8，均匀紧固各导轨调节压紧螺杆7，短时间内就可完成整个导轨间隙的调节过程。设备调试完毕后就可以备用下次修理的导轨调节垫片6，之后所需备用导轨调节垫片6的厚度是：在上一次调整好的导轨调节垫片6厚度尺寸基础上加上各导轨板的磨损量。