[实用新型]可移式拉丝机收线装置有效

专利信息
申请号: 201420641780.3 申请日: 2014-10-31
公开(公告)号: CN204182715U 公开(公告)日: 2015-03-04
发明(设计)人: 张尧 申请(专利权)人: 重庆方略精控金属制品有限公司
主分类号: B21C47/02 分类号: B21C47/02
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 黄书凯
地址: 408422 重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 可移式 拉丝 收线 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于拉丝机领域,具体涉及一种可移式拉丝机收线装置。

背景技术

拉丝机是将较粗的线材或棒材经过拉拔处理、使线材或棒材的直径、圆度、内部金相结构、表面光洁度和矫直度都达到要求的预加工设备。拉丝机通常包括放线设备、模盒和收线装置,其中收线装置主要是将拉拔后的细线缠绕成卷、以便收纳。现有的收线装置通常包括底座和卷筒,底座下端设有电机,电机旋转带动底座旋转、底座旋转带动卷筒旋转,从而细线随着卷筒的旋转便缠绕在卷筒外壁上。但现有的收线装置由于只有一个旋旋转力,即收线装置只能旋转而不能做竖向的往复运动,因此在细线亦不能做竖向往复运动的情况下,细线在缠绕的过程中容易堆积在卷筒的局部,而不能分散在卷筒上,从而造成线圈的外径过大,且由于卷筒局部线圈堆积过多,使得线圈将卷筒压得过紧,从而在取线圈时需要费较大的力才能将其取下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有拉丝机收线装置收线时线圈不能分散于卷筒上的技术缺陷,提供一种收线时线圈能分散于卷筒上的可移式拉丝机收线装置。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:可移式拉丝机收线装置,包括底座和卷筒,卷筒连接于底座中心,还包括主轴、齿轮轴和凸轮,所述主轴连接于底座下端中心,主轴上竖向设有滑槽,且主轴上键连接有从动齿轮,所述键与滑槽相互配合;所述齿轮轴上套设有主动齿轮,所述主动齿轮和从动齿轮相互啮合;所述凸轮设于主轴下端,且凸轮与主轴下端相抵。

采用本实用新型技术方案的可移式拉丝机收线装置,包括底座和卷筒,底座用于支撑卷筒,底座的旋转带动卷筒的旋转,从而将细线缠绕在卷筒上,卷筒用于缠绕细线、使细线成卷、进而便于包装收纳;还包括主轴、齿轮轴和凸轮,主轴是底座的动力轴,主轴的旋转可带动底座的旋转,主轴上设有滑槽,滑槽亦为连接键的键槽,键与滑槽的两侧面及地面配合,从而实现从动齿轮带动主轴一起做旋转运动,键可沿着滑槽上下滑动,从而从动轮带动主轴旋转的同时主轴还可以上下移动,从动齿轮的旋转可带动主轴的旋转,从而可带动底座上的卷筒旋转,实现卷筒的旋转收线;齿轮轴是主动齿轮的动力轴,齿轮轴连接有电机,齿轮轴的旋转可带动主动轮的旋转,主动轮与从动轮啮合,从而主动轮的旋转可带动从动轮的旋转;凸轮位于主轴下端,且凸轮与主轴下端相抵,凸轮旋转可使主轴做上下的往复运动。

本实用新型技术方案的原理及技术效果为:从动齿轮与主轴键连接,而位于主轴上的键槽为滑槽,键与滑槽的两个侧面配合,因此从动轮旋转带动键旋转,键旋转可在主轴截面的切线方向给予主轴一个推力,从而使得主轴亦做旋转运动,由于键槽为滑槽,键与滑槽两端面之间有较大空隙,因此,主轴旋转的同时,主轴还可在一定范围内沿轴向做往复运动而不会受到键的限制;由于主动齿轮与从动齿轮啮合,因此主动齿轮的旋转可带动从动齿轮做旋转运动,进而从动轮可带动主轴做旋转运动,而由于主轴连接于底座下端中心,卷筒亦连接于底座中心,因此主轴可带动卷筒做旋转运动,从而细线可缠绕于卷筒外壁上;由于凸轮旋转中心到凸轮边缘的距离不相等,且凸轮与主轴底端相抵,因此凸轮在旋转过程中可推动主轴做上下往复运动,因此在收线过程中,主轴做上下往复的螺旋运动,从而卷筒亦做上下往复的螺旋运动。由于卷筒收线时做的是上下往复的螺旋运动,在出线位置不变的情况下,拉拔后的细线遂在卷筒上做螺旋状地缠绕,即细线在缠绕的过程中亦会相对于卷筒上下移动,从而细线便在卷筒的外壁上分散开来,避免了细线堆积在卷筒的局部,进而避免了线圈外径过大以及由于线圈局部堆积而导致的线圈对主轴的缠绕过紧,减轻了工人在取线时的工作强度。

进一步,所述底座外围还设有一组限位杆。限位杆对线圈起一个限位的作用,避免线圈的外径过大。

进一步,所述凸轮外设有与凸轮相抵的限位框,所述限位框的顶端为平面,且所述主轴与限位框的顶端相抵。主轴与限位框的平面顶端相抵,可使主轴与凸轮之间的动力传递平稳进行。

进一步,所述限位框内设有凹槽,凸轮与凹槽相抵。从而避免凸轮与限位框打滑,使主轴与凸轮之间的动力传递更平稳。

进一步,所述凸轮为偏心轮。偏心轮的截面为圆形,其轮廓更平滑,用偏心轮传递动力使得主轴往复运动的速度更均匀,从而使得细线在卷筒上的缠绕更均匀。

进一步,所述齿轮轴上设有轴肩,所述主动轮下端与轴肩相抵。轴肩可避免从动轮在动力传递过程中因为震动而向下打滑、移动。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案进一步说明:

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