[实用新型]一种防错装转向垂臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的转向系统，具体涉及一种具有防错装功能的转向垂臂，属于汽车转向系统技术领域。

背景技术

汽车转向系统多采用循环球式转向机，转向机输出力矩通过转向垂臂传递到拉杆，再到桥梯形机构实现转向。为了保证车辆左右转向相同角度时方向盘左右转动的圈数相同，这就要求转向垂臂相对中间位置的前后摆动角度必须相同。由于结构设计的原因，与转向机连接后的转向垂臂本体的轴线并不一定是竖直位置，通常，我们将转向垂臂本体轴线与竖直面的夹角叫做垂臂的初始角。

目前广泛采用的方案如图1所示，在垂臂本体1上内花键孔2的端面加工一个小凹槽3，该小凹槽3的纵轴线与垂臂本体1的轴线相垂直，转向垂臂与摇臂轴正确安装后，所述小凹槽3与水平面的夹角就是转向垂臂的初始角。转向机摇臂轴上花键轴的端面设有一个与垂臂本体1上的小凹槽3相对应的另一个小凹槽，在装配时，将两个凹槽对齐，即可保证转向垂臂的正确安装。由于转向垂臂与转向机是通过花键连接，所以两个凹槽很难对齐，往往差一个键齿的角度，该结构的转向垂臂与转向机的连接对工人具有较高的要求，必需保证装配时不能出错。错误装配将导致车辆左右转向相同角度时，方向盘左右转向的圈数不相同，影响驾驶员操纵。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中转向垂臂与转向摇臂轴采用花键联接，人工装配时转向垂臂与转向摇臂轴不易对齐、易产生错装，导致装配效率低、人工成本高的缺陷，提供一种结构简单、安装方便、能够有效避免错装的转向垂臂。

    为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种防错装转向垂臂，包括垂臂本体，所述垂臂本体的一端设有与转向摇臂轴上的花键轴相配合的内花键孔，所述的内花键孔上设有凹槽或凸齿；

当所述内花键孔上设有凹槽时，所述凹槽的纵轴线与花键的轴线相平行，所述的凹槽不同于内花键孔的键槽，所述转向摇臂轴的花键轴上设有与所述内花键孔上的凹槽相对应的凸齿，所述的凹槽与所述转向摇臂轴的花键轴上的凸齿相配合；

当所述内花键孔上设有凸齿时，所述凸齿的纵轴线与花键的轴线相平行，所述的凸齿不同于内花键孔的键齿，所述转向摇臂轴的花键轴上设有与所述内花键孔上凸齿相对应的凹槽，所述的凸齿与所述转向摇臂轴的花键轴上的凹槽相配合。

进一步的，所述内花键孔上凹槽的槽宽大于或等于所述内花键孔键槽槽宽的2倍，或者，所述内花键孔上凹槽的槽深大于或等于所述内花键孔键槽槽深的2倍；

所述内花键孔上凸齿的齿宽大于或等于所述内花键键齿齿宽的2倍，或者，所述内花键孔上凸齿的齿高大于或等于所述内花键键齿齿高的2倍。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在相配合联接的内花键孔和花键轴上对应设置相配合的凸齿和凹槽，使内花键孔和花键轴上的凸齿和凹槽明显区别于花键上的键齿和键槽，使工人在装配转向垂臂时仅需将具有明显区别特征的凸齿和凹槽进行配合即可完成转向垂臂的正确安装，本实用新型结构简单，使转向垂臂的安装变得更加简单，有效避免了转向垂臂的错误安装，提高了转向垂臂的安装效率，降低了工人的劳动成本。

附图说明

图1为现有技术转向垂臂连接部的结构示意图；

图2为本实用新型中转向垂臂连接部的结构示意图；

图3为本实用新型中转向垂臂连接部另一结构的示意图；

图中，垂臂本体1，内花键孔2，小凹槽3，凹槽4，凸齿5。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施例方式对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图2和图3，一种防错装转向垂臂，包括垂臂本体1，所述垂臂本体1的一端设有与转向摇臂轴上的花键轴相配合的内花键孔2，所述的内花键孔2上设有凹槽4或凸齿5；当所述内花键孔2上设有凹槽4时，所述凹槽4的纵轴线与花键的轴线相平行，所述的凹槽4不同于内花键孔2的键槽，所述转向摇臂轴的花键轴上设有与所述内花键孔2上的凹槽4相对应的凸齿，所述的凹槽4与所述转向摇臂轴的花键轴上的凸齿相配合；

当所述内花键孔2上设有凸齿5时，所述凸齿5的纵轴线与花键的轴线相平行，所述的凸齿5不同于内花键孔2的键齿，所述转向摇臂轴的花键轴上设有与所述内花键孔2上凸齿5相对应的凹槽，所述的凸齿5与所述转向摇臂轴的花键轴上的凹槽相配合。