[实用新型]一种放油螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种放油螺栓。

背景技术

现有的汽车结构中，制动液油管与制动钳通过放油螺栓连接在一起。放油螺栓的功能是允许制动液顺利地从制动液油管流到制动钳内。放油螺栓通常是法兰螺栓。放油螺栓在进行装配时选用合适的预紧力即可起到抗震、防松的作用，使车辆在工作状态下制动液油管与制动钳不发生松脱。

在现有技术中，放油螺栓采用中心开三通孔的方式，使制动液顺利流入制动钳中。但在放油螺栓的中心开孔使得加工成本增加，且降低螺栓的强度，容易发生螺栓断裂的现象。

此外，现有技术中的放油螺栓具有较大的六角头部(六角头部的相对两边的垂直距离为16毫米或更大)和法兰外径(法兰外径为25毫米)，使得螺栓法兰面的平面度和垂直度加工困难，导致平面度和垂直度精度控制等级较低，并且降低单位面积上的压力，无法满足螺栓法兰与垫片贴合的要求，最终导致制动液容易泄露。

由于制动钳壁厚的限制，螺纹啮合的长度通常为一定值。在相同的啮合长度的情况下，放油螺栓选用粗牙螺纹无法满足预紧力要求，而且无法起到防松的作用，在车辆正常工作中经常发生松动最终同样会导致制动液泄漏影响车辆的正常行驶。

因此，希望有一种放油螺栓来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种放油螺栓来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种放油螺栓。所述放油螺栓包括依次连接的螺杆、法兰和六角头部，其中，所述螺杆的外表面上设置有外螺纹，而且，所述螺杆外表面设置有轴向延伸的沟槽，所述沟槽从所述螺杆的远离所述六角头部的一端向其另一端延伸，所述沟槽用于连通制动液油管和制动钳内的油路。

优选地，所述沟槽的数量为至少两个，且所述沟槽在周向上均匀分布。

优选地，所述沟槽的宽度在3毫米至5毫米的范围内，所述沟槽的长度在10毫米至15毫米的范围内，所述沟槽的深度小于等于2毫米。

优选地，所述沟槽的横截面轮廓为圆弧形，且其半径在2毫米至3毫米的范围内。

优选地，所述六角头部的相对两边的垂直距离在10毫米至12毫米的范围内。

优选地，所述法兰的外径在16毫米至18毫米的范围内。

优选地，所述外螺纹为细牙螺纹。

优选地，所述螺杆在其邻近所述法兰的位置处带有颈部，所述颈部处的最小直径小于所述螺杆的螺纹部的最小直径，且所述沟槽与所述颈部连通。

优选地，所述沟槽的深度大于等于所述颈部的深度。

本实用新型的放油螺栓在螺杆的外表面上设置有均布沟槽，使制动液容易流到制动钳中，加工容易，螺栓强度高，不易断裂。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的放油螺栓在安装状态下的示意图。

图2是图1所示放油螺栓的示意图。

图3是图2所示放油螺栓的右视图。

图4是图2所示放油螺栓的左视图。

附图标记：

1制动液油管6六角头部2制动钳7法兰3放油螺栓8沟槽