[实用新型]小车及起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重设备领域，特别涉及一种小车及起重机。

背景技术

起重机的小车用于实现货物升降和移动。起升机构主要包括卷筒、提升装置、升降机构、运行机构以及支架。其中支架还包括负载臂和一对端轮(End Carriage)，钢丝绳的两端分别固定在卷筒和负载臂上，通过卷筒的旋转实现吊钩的升降，因此负载臂是承受绳索上的力并从提升装置传递给端轮，并通过端轮将受力传递给进一步传递给起重机的主梁。

现有的制作负载臂的方法是通过把板相互焊接形成箱子状，然而，发明人发现现有技术的负载臂容易变形。因此需要一种新的负载臂。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是提供一种不易变形的小车和起重机。

为解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种小车，包括：卷筒，用于卷绕钢丝绳；以及负载臂，用于固定钢丝绳的一端；所述负载臂的用于固定钢丝绳的的部分为圆柱形。

可选地，所述负载臂具有轴心线，所述负载臂的轴心线平行于所述卷筒的轴心线。

可选地，所述钢丝绳的一端通过平衡梁与所述负载臂固定，所述平衡梁固可选地，所述钢丝绳直接绕在所述负载臂上并固定。

可选地，所述负载臂上设置有滑轮轴承。

可选地，所述负载臂上还设置有绳轮，所述绳轮设置在所述滑轮轴承上，所述绳轮用于卷绕钢丝绳。

可选地，所述负载臂通过固定板固定在所述小车的车框架上。本实用新型实施例还提供了一种起重机，包括如上所述的小车。

与现有技术相比，本技术方案具有以下优点：

本实用新型的实施例的小车，通过采用固定钢丝绳部分为圆柱体的负载臂，可以更好地解决同心圆的绳子的受力，由于横截面为圆形，负载臂的圆周边的各个点至圆心的距离相同，因此圆周各点受到的剪切应力相同，也就是说负载臂各个部分受到的剪切应力相同，因此不会发生由于不同部分受力不同产生的弯曲。

而且由于可以直接采用圆管作为负载臂，无需现有的制作方形负载臂所必须的切割、焊接检测等工序，因此节约了成本和工艺时间。

附图说明

图1示出本实用新型一个实施例的小车的整体结构示意图；

图2示出本实用新型一个实施例的负载臂的俯视结构示意图；

图3示出本实用新型一个实施例的负载臂的侧视结构示意图；

图4示出本实用新型一个实施例的小车的绕绳方式为2x2时候负载臂和钢丝绳之间固定的第一方式结构示意图；

图5示出本实用新型一个实施例的小车的绕绳方式为2x2时候负载臂和钢丝绳之间固定的第二方式结构示意图；

图6示出本实用新型一个实施例的小车的绕绳方式为大于2x2时候负载臂和钢丝绳之间固定的第三方式结构示意图；

图7示出本实用新型一个实施例的在负载臂上设置滑轮轴承和绳轮的结构示意图。

具体实施方式

如上所述，现有的箱子状负载容易变形，发明人发现变形的原因在于不能很好地处理由于同心圆的绳子力量产生的剪切应力，剪切应力至旋转中心应力不同，从而导致负载臂的垂直于其长轴的不同部分弯曲，出现偏移。本实用新型的实施例通过采用横截面为圆形的负载梁，因此由于不同部分受力不同产生的弯曲的情况可以减轻，而且无需制作现有的方形负载臂所必须的切割、焊接检测等工序，节约了成本和工艺时间。

以下通过依据附图详细地描述具体实施例，上述的目的和本实用新型的优点将更加清楚。

如图1给出本实用新型一个实施例的起重机的小车的结构示意图。所述小车包括卷筒10、负载臂20、机架30。所述卷筒10用于卷绕钢丝绳。所述负载臂20用于固定钢丝绳的另一端，所述钢丝绳的另一端固定在卷筒上。所述机架30为构成整个小车的卷筒10、负载臂20的支撑结构。

本发明的一个实施例中，所述负载臂的用于固定钢丝绳的一端的部分为圆柱形。为了保持所述小车工作时候的平衡，吊钩上的绳索和所述卷筒10以及负载臂20之间垂直才是比较稳定的状态，因此为了保持稳定，所述负载臂的轴心线平行于所述卷筒10的轴心线。

在一个实施例中，所述负载臂20可以为圆柱形的管子。在一些实施例中，所述负载臂20的两端要固定在小车的框架上，因此所述负载臂20的两端的横截面可以呈半圆形。如图2和图3给出所述负载臂的俯视图和侧视图。所述负载臂20两端设置有固定板21，可以通过第一固定板21将所述负载臂20固定在小车的框架上。