[实用新型]船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，尤其涉及一种船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆。

背景技术

热电偶其测温原理是基于两种不同的导体或半导体连接成闭合回路时，两个接点处的温度不同时，回路中将产生热电势，这种现象称为热电效应，又称为塞贝克效应。它是温度测量中应用最广泛的温度器件，主要特点就是测温范围宽，性能比较稳定，同时结构简单，动态响应好，更能够远传4-20mA电信号，便于自动控制和集中控制。但是热电偶的电信号却需要一种特殊的导线来进行传递，即补偿导线，又分为补偿型和延长型两种，不同的热电偶需要不同的补偿导线，其主要作用就是与热电偶连接，使热电偶的参比端远离电源，从而使参比端温度稳定。同样热电偶也广泛应用于船舶设备，排气温度是衡量船用柴油机主机运行的可靠性和经济性的重要参数之一。在工程实践中，通常采用热电偶及其联接导线系统来检测主机的排气温度。而目前，市场上热电偶的联接导线质量参差不齐，大多也是通用型的，没有针对船舶的特殊环境要求进行设计，不能抵挡高温高湿及油气的侵害，其安全指数和可靠性都很低，甚至发生过传感器头断裂掉入气缸而损坏柴油机的事。对电磁屏蔽能力也不够理想，一定程度上影响测量的精度，而导致误判，同时通用型号的热电偶联接导线在燃烧时，释放出大量有毒有害气体,即使火灾救援后也会产生二次污染，不符合绿色船舶的发展方向，本实用新型就是针对以上不足，有针对性的设计、生产的一款船用热电偶补偿导线电缆。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆。

本实用新型的技术方案是：包括导体、绝缘层、内护套和外护套，所述的导体外包覆绝缘层，绝缘层的外表面包覆绕包带，在绝缘层和绕包带之间的间隙中填有填充，绕包带外设有内护套，在内护套和外护套之间设有复合型金属屏蔽层，所述的导体为采用GB/T 4989规定的单股或多股补偿导线线芯导体，所述的填充为低烟无卤阻燃玻璃纤维填充材料，所述的外护套为耐油型低烟无卤交联聚烯烃护套料。

所述的绝缘层为在导体上挤包的交联聚乙烯材料。

所述的绕包带为涂敷金属氧化物的低烟无卤阻燃玻璃纤维布带。

所述的内护套为低烟无卤阻燃聚烯烃护套料。

所述的复合型金属屏蔽层为铝箔加镀锡铜丝编织屏蔽。

本实用新型结构合理简单，选用材料科学，生产制造容易。结构设计的创新点主要有三点：

一、整个电缆无卤环保的设计

本实用新型由两类材料组成，一是金属材料，如导体、屏蔽等，二是非金属材料，如绝缘、填充、绕包和护套等。无卤环保主要是针对非金属材料而言，选用不含氯、溴等卤素，不含铅、铬、汞等重金属的绝缘、填充、绕包和护套材料，各组份全部无卤化，同时以全填充无间隙的结构，降低了空气对阻燃性能的不利影响，并提高阻燃物的数量；其次采用氧指数高达38以上的填充和绕包，使得电缆的综合氧指数达34以上，最终实际IEC 60332-3-22规定的最高级别A类阻燃电缆的要求，电缆在火焰条件时也不会释放出对人体呼吸器官有强烈刺激的气体和浓烟，烟气毒性浓度≥12.4mg/L，烟密度按最小透光率≥70%。

二、复合型金属屏蔽层的结构设计

为改善原结构电磁屏蔽能力的不良，提高测量的精度，根据干扰信号的高频集肤效应明显和低频穿透强的特点，采用铝箔纵包和镀锡铜丝编织的结构设计即（铝箔+铜丝），以铝箔纵包并相互重叠，覆盖100%的表面，对高频数字信号进行有效屏蔽，以镀锡铜丝编织，其编织密度大于88％以上，实现对低频模拟信号的有效抑制，因此无论是模拟、数字及复合型的干扰信号，都能有效屏蔽，具有较强的抗电磁干扰能力，同时铝箔的存在，可有效阻止潮气的侵蚀。

三、符合船用耐油指标的结构设计

作为船用柴油机排气测温系统及船用柴油机的周边，不可避免的存在油污污染，有时还较为严重，因此具有一定的耐油性能，将有效地延长电缆的使用寿命。为了提高护套的保护性能，选用了耐油性能优异的低烟无卤交联聚烯烃，交联后护套耐温等级为105℃，能够通过IRM903，100℃，7d增强耐油测试，整体电缆具有良好的防水防潮性能、防紫外线、防盐雾和耐油的性能，非常适合于船舶潮湿、盐雾重、紫外线强和油污严重的场所，有很好的推广应用价值，以期推动在船舶中得到大量的使用。

附图说明 

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1是导体，2是绝缘层，3是填充，4是绕包带，5是内护套，6是复合型金属屏蔽层，7是外护套。

具体实施方式