[实用新型]一种全自动地下钢筋网交织机有效

专利信息
申请号: 201420643809.1 申请日: 2014-10-31
公开(公告)号: CN204135245U 公开(公告)日: 2015-02-04
发明(设计)人: 俞高红;潘金龙;吴国环;殷树芳;杜立恒;王智群 申请(专利权)人: 岩土科技股份有限公司
主分类号: B21F27/02 分类号: B21F27/02;E02F5/00
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人: 杜军
地址: 310024 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 全自动 地下 钢筋 织机
【权利要求书】:

1. 一种全自动地下钢筋网交织机,包括主动车厢、从动车厢、中间支撑架、横向钢筋绳储存架、横向钢筋绳交织机构、纵向钢筋输送机构、间歇传动机构、铣槽机构、纵向钢筋连接机构、纵向钢筋引导机构和驱动机构,其特征在于:

所述的主动车厢固定设置有纵向钢筋输送机构支架,两根纵向钢筋输送管均固定在纵向钢筋输送机构支架上;纵向钢筋输送管的底部设有光电开关;两个光电开关分别通过电机控制器与驱动机构的一个第一电机连接;所述纵向钢筋输送机构的底部与主动车厢固定,中部支撑在纵向钢筋输送机构支架上;所述间歇传动机构的底端与主动车厢固定;所述中间支撑架的两端分别与主动车厢和从动车厢固定;两个纵向钢筋连接机构分别设置在一根纵向钢筋输送管下方,且均固定在主动车厢上;所述的横向钢筋绳交织机构和纵向钢筋引导机构均固定在中间支撑架底部,且纵向钢筋引导机构设置在横向钢筋绳交织机构后方;所述的铣槽机构与从动车厢通过轴承连接,并通过销定位;所述的横向钢筋绳储存架固定在从动车厢顶部;主动车厢和从动车厢的两侧均铰接有滚轮;动力输入轴通过轴承支承在主动车厢上,且两端均固定有主动车轮;第四圆柱齿轮与动力输入轴固定;所述的驱动机构驱动第四圆柱齿轮、间歇传动机构和铣槽机构;所述的间歇传动机构分别传输动力给横向钢筋绳交织机构和纵向钢筋输送机构;所述的铣槽机构在地下挖出连续墙导墙槽,横向钢筋绳交织机构在连续墙导墙槽中往复交织横向钢筋绳储存架提供的钢筋绳;所述的纵向钢筋输送机构间歇落下钢筋,两个光电开关分别通过电机控制器控制驱动机构的一个第一电机,两个第一电机分别驱动两个纵向钢筋连接机构,每个纵向钢筋连接机构将顺序从同一根纵向钢筋输送管中落下的两根钢筋碾压固定;固定好的钢筋沿纵向钢筋引导机构落入横向钢筋绳交织机构交织的钢筋绳中,编织出钢筋网。

2.根据权利要求1所述的一种全自动地下钢筋网交织机,其特征在于:所述的间歇传动机构包括间歇传动机构箱体、槽轮轴、第一从动槽轮、第一主动销轮轴、第二圆柱齿轮、第一主动销轮、第二主动销轮轴、第二主动销轮、第三主动销轮、第一圆柱齿轮、第一蜗杆轴、第二蜗杆轴、第二从动槽轮、第三从动槽轮、第一蜗轮、第一蜗轮轴、第二蜗轮、第二蜗轮轴、第二链轮、第三链轮、第四链轮、中间轴、第五锥齿轮、第五链轮、第六链轮、第一锥齿轮、万向轴和蜗轮蜗杆减速机;所述的间歇传动机构箱体与主动车厢通过螺栓连接;第一主动销轮轴、第二主动销轮轴、槽轮轴、第一蜗杆轴和第二蜗杆轴平行设置,且均通过轴承支承在间歇传动机构箱体上;第一蜗杆轴与第二蜗杆轴同轴设置;第一蜗轮轴和第二蜗轮轴均通过轴承支承在间歇传动机构箱体上;第一输入轴和第二输入轴均通过轴承支承在中间支撑架上;所述第一蜗轮与第一蜗轮轴的一端通过键连接,第一蜗轮轴的另一端与万向轴的一端连接,万向轴的另一端与第一输入轴连接;第一锥齿轮与第一输入轴通过键连接;第二蜗轮和第五链轮均与第二蜗轮轴通过键连接;第四锥齿轮和第六链轮均与第二输入轴通过键连接;第五链轮与第六链轮通过链条连接;所述第一蜗杆轴的螺旋齿与第一蜗轮啮合,第二蜗杆轴的螺旋齿与第二蜗轮啮合;第二从动槽轮与第一蜗杆轴通过键连接,第三从动槽轮与第二蜗杆轴通过键连接;第二主动销轮、第一圆柱齿轮和第三主动销轮均与第二主动销轮轴通过键连接;所述第二主动销轮与第三主动销轮的结构完全相同,均设有两根销轴,且两根销轴所在圆心角相差90°;第二主动销轮与第三主动销轮的安装相位差为180°;第一主动销轮、第二圆柱齿轮和第二链轮均与第一主动销轮轴通过键连接;第一主动销轮的两根销轴所在圆心角相差180°;第一从动槽轮和第三链轮均与槽轮轴通过键连接;所述的第一圆柱齿轮与第二圆柱齿轮啮合,且第二圆柱齿轮与第一圆柱齿轮的传动比为2:1;第一主动销轮的销轴与第一从动槽轮连接,第二主动销轮的销轴与第二从动槽轮连接,第三主动销轮的销轴与第三从动槽轮连接;所述的第三链轮与第四链轮通过链条连接;第四链轮与蜗轮蜗杆减速机的减速输入轴连接;蜗轮蜗杆减速机的输出轴与中间轴通过联轴器连接;中间轴通过轴承支承在主动车厢上;第五锥齿轮与中间轴通过键连接。

3.根据权利要求1所述的一种全自动地下钢筋网交织机,其特征在于:所述的中间支撑架开设有铣槽钻头伸入孔;弧形挡板固定在中间支撑架底部;所述弧形挡板的内侧面与铣槽钻头伸入孔的孔壁对齐设置,且朝向从动车厢的前进方向;铣槽钻头支架固定在弧形挡板中部。

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