[实用新型]一种新型简易拼装式自行车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车架技术领域，尤其涉及一种新型简易拼装式自行车架。

背景技术

现有技术生产的自行车结构复杂，其自行车架结构由多种零件组合而成，而且结构设计也不够合理，这对于满足儿童自行车质量小，整体强度高的要求十分不利，现有自行车架不仅笨重，而且连接强度也不高，并且车架整体以焊接形式连接，无法拼接和拆卸，不便于使用和运输。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，连接强度高且便于拆装的新型简易拼装式自行车架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型简易拼装式自行车架，包括头管、中管、下管和下叉，所述中管设置在下管和下叉的连接处，所述头管设置在下管的前端，所述下叉上设有加强梁，所述中管下端插接有踏板管，该踏板管包括横管和竖管，该横管和竖管互相垂直，该竖管内设有导向杆，该导向杆与横管平行。

进一步地，所述中管下端开有可滑接导向杆的导向槽，该导向槽对称分布在中管两侧，该导向槽的一端延伸至中管边缘，便于插接踏板管，避免安装方向偏差。

进一步地，所述中管上开有安装孔，所述竖管上开有与中管安装孔相对应的圆孔，该安装孔与圆孔通过螺丝定位连接，连接更牢固。

进一步地，所述中管与头管互相平行，具有抗压效果。

进一步地，所述下管呈弧形，具有抗压效果。

进一步地，所述横管设有可安装踏板的轴孔，可安装脚踏板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，仅采用下管、下叉、头管和中管四个结构组合，中管设置在下管和下叉的连接处，下叉上设加强梁，从而提高车架的整体连接强度，另外，中管与踏板管采用插接的方式，便于在使用和运输过程中的拆装，本实用新型设计合理，符合力学原理，适合大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的主视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1-3所示，一种新型简易拼装式自行车架，包括头管1、中管3、下管2和下叉4，所述中管3设置在下管2和下叉4的连接处，所述头管1设置在下管2的前端，所述下叉4上设有加强梁6，所述中管3下端插接有踏板管5，该踏板管5包括横管和竖管，该横管和竖管互相垂直，该竖管内设有导向杆51，该导向杆51与横管平行，所述中管3下端开有可滑接导向杆的导向槽31，该导向槽31对称分布在中管3两侧，该导向槽31的一端延伸至中管3边缘，便于插接踏板管5，避免安装方向偏差，所述中管3上开有安装孔32，该安装孔32为两个，所述竖管上开有与中管安装孔32相对应的圆孔，该安装孔32与圆孔通过螺丝定位连接，该螺丝的安装位置与导向杆51互相垂直，连接更牢固，所述中管3与头管1互相平行，所述下管2呈弧形，具有抗压效果，所述横管设有可安装踏板的轴孔，可安装脚踏板。

组装时，将踏板管5上的导向杆51滑入中管3上的导向槽31，踏板管5插入中管3内至导向杆51与导向槽31底部相抵，此时，中管3上的安装孔32与竖管上的圆孔重合，将螺丝穿过安装孔32和圆孔并拧紧，便将踏板管5固定在中管3上；拆卸时，将螺丝拧松，将踏板管5抽出即可。

本实用新型结构简单，摒弃传统的自行车架由上管、下管、头管、上叉、下叉和五通管等多种零件的组合方式，仅采用下管、下叉、头管和中管四个结构组合，中管设置在下管和下叉的连接处，下叉上设加强梁，从而提高车架的整体连接强度，另外，中管与踏板管采用插接的方式，便于在使用和运输过程中的拆装。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。