[实用新型]一种圆形油浸式互感器油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及油浸式互感器，具体地说是一种圆形油浸式互感器油箱。

背景技术

经检索有关专利文献，目前尚未检索到与本实用新型结构相同的一种单柱型油浸式互感器油箱。现有油浸式互感器油箱一般采取普通钢板焊接而成的结构形式来制成互感器油箱，体积大，使用的绝缘油多，增加产品成本，同时由于焊缝多，对于焊接后的焊缝需要进行打磨处理，费时费力，且打磨后的强度减弱，成品在运输和使用过程中易出现开裂漏油现象，所以有必要对现有油浸式互感器油箱加以改进，以提高产品的性能。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种在采用整体拉伸成型的方法制成与互感器绕组相互匹配，具有结构紧凑，性能好的一种圆形油浸式互感器油箱。

    本实用新型的技术特征在于：在考虑结构紧凑、性能可靠的基础上设计成由上油箱、下油箱、绝缘柱固定盘组成的一种圆形油浸式互感器油箱，在上油箱的顶端设有绝缘柱固定盘；所述的上油箱中的上油箱壳为一个整体引伸的球冠状壳体；所述的下油箱中的上油箱壳为一半球形的整体结构。

所述的上油箱由出线盒座、上油箱壳、上油箱盖板组成，上油箱壳为一个整体压制成形的与互感器绕组相匹配球冠状结构体。

所述的下油箱由支架、下油箱壳、下油箱盖板、塞座组成，所述的下油箱壳为一个整体压制成形的与互感器绕组相匹配的半球形结构体。

安装时，将互感器的绕组安装下油箱与上油箱形成的球罐状空间内并将其固定，通过上油箱盖板与下油箱盖板之间密封垫并通过螺栓进行固定密封，形成一个密封空腔，通过油塞座注入绝缘油，使整个绕组浸在形成的油腔中，上油箱的壳体与下油箱壳通过板材冲压引伸形成与绕组外形相互匹配的球冠体，上油箱壳、下油箱壳制成与绕组形状相匹配的球体其目的是为了在保证性能基础上，减少互感器重量，同时使得电场均匀而设计的，上油箱壳、下油箱壳设计成平滑的球冠状结构体其目的为了使内部电场均匀，提高性能，避免带有尖端部位电场不均匀而设计的。

本实用新型的优点是：由于将上油箱壳、下油箱壳设计成平滑的球冠状结构，从而避免油箱内带有转角而造成电场不均匀现象的发生，同时方便了板材的引伸成形；由于上油箱壳设计成与互感器绕组外形相匹配的球冠状，从而使得电场均匀，同时减少了油箱的体积和重量；由于下油箱壳设计成与互感器绕组外形相匹配的形状，从而在保证质量的基础上减少了储油量，降低了产品的成本；由于结构合理紧凑，性能可靠，所以有着很大的实用和推广价值。

附图说明

以下将结合附图对本实用新型进行进一步地描述：

附图1是本实用新型一种圆形油浸式互感器油箱绝缘柱的结构示意图；

附图2是附图1的A向结构示意图。

具体实施方式

参照附图1、附图2，本实用新型的一种圆形油浸式互感器油箱，它由上油箱1、下油箱2、绝缘柱固定盘3组成，在上油箱1的顶端设有绝缘柱固定盘3；所述的上油箱1中的上油箱壳12为一个整体引伸的球冠状壳体；所述的下油箱2中的上油箱壳22为一半球形的整体结构；所述的上油箱1由出线盒座11、上油箱壳12、上油箱盖板13组成，上油箱壳12为一个整体压制成形的与互感器绕组相匹配球冠状结构体；所述的下油箱2由支架21、下油箱壳22、下油箱盖板23、塞座24组成，所述的下油箱壳22为一个整体压制成形的与互感器绕组相匹配的半球形结构体。