[实用新型]一种综合型沥青路面养护车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种综合型沥青路面养护车。

背景技术

沥青路面养护车，为了满足公路养护需求而研发的新一代多功能沥青路面养护设备。该车主要用来完成普通级公路及高等级公路路面坑槽修补作业。该设备可对冷态散装沥青混合料料块加热到140～160℃并保温，带有加热功能的沥青喷洒装置可对坑槽底部喷洒热沥青或乳化沥青以提高粘结强度，振动压路机对修补后的路面进行充分压实。

由于沥青洒布车需要运输与洒布液态沥青，且在运输过程中应使液态沥青保持一定的温度，因此，在运输过程中应避免沥青从混合料箱中滑出，目前沥青混合料箱上门使用液压油缸向上面或侧面开门，该结构不但导致高温的液态沥青可能从混合料箱中滑处，还导致取料时门高度增加，影响装料或侧面部件污染沥青混合料。现有的加热系统一般是通过在混合料箱内设置燃烧管进行物料加热，但该方式导致贴近燃烧管顶部的沥青可能产生积料问题；为了解决积料问题，技术人员在燃烧管顶部增设V型防积料板，但V型防积料版虽解决了积料问题，但却导致与V型防积料板接触的沥青温度过低。

现有路面养护车在工地路况较差的便道上短途自行转场以及在基层平面度较差的场合进行作业时，路面养护车机架会发生扭曲弹性变形，由于路面养护车发动机一般通过刚性连接的方式固定在路面养护车机架上，因此，路面养护车机架扭曲变化的形变量传递会导致发动机壳体扭曲变形甚至直接损坏。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种综合型沥青路面养护车，该沥青养护车适合在复杂路面上进行持续作业，通过结构改进，既保证了整车部件工作的可靠性，又保证了铺路物料的受热均匀。

本实用新型的具体技术解决方案如下：

一种综合型沥青路面养护车，包括滑动门、燃烧管和用于驱动养护车运动的发动机，上述燃烧管包括套管，套管顶部设置有V型防积料板，上述V型防积料板与套管形成空腔；

上述滑动门包括设置在混合料箱侧壁顶部的滑轨，滑轨向车头方向延伸，延伸段中部设置有用于支撑延伸段滑轨的支撑杆，支撑杆一端与滑轨固定连接，另一端与车体固定连接；上述滑轨上设置有可沿滑轨移动的门板；

上述套管与V型防积料板形成空腔的部分均匀开设有用于烟气流通的孔；

上述发动机通过发动机支架与车架连接，上述发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别于第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；上述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与路面养护车机架固定连接；上述第一连接杆与路面养护车机架垂直。

上述门板沿滑轨移动具体是在门板两侧与滑轨配合处设置有凹槽，凹槽内固定设置有链条，链条的长度小于凹槽的长度；上述混合料箱靠近车头的侧壁上设置有链轮，链轮与链条相适配。

上述链条的长度为凹槽长度的4/5～9/10，链条设置在凹槽中部。

上述链轮通过电机驱动旋转。

上述孔为腰型孔。

上述腰型孔为6个，6个腰型孔的中心线共线。

上述第一连接杆和第三连接杆上设置有用于安装发动机的支撑座，支撑座位置与发动机连接点相适配，上述支撑座为四个。

上述支撑座上设置有用于缓冲冲击的橡胶垫，发动机通过橡胶垫与支撑座固定连接。

本实用新型优点如下：

1、该沥青养护车滑动门结构简单，避免了现有上面或侧面开门的方式带来高度增加及物料滑出的问题；同时，由于门板始终朝向混合料箱方向，最大程度上避免了门板被外部杂物污染从而到导致沥青污染的问题；

2、该沥青养护车燃烧管结构简单，燃烧管顶部沥青加热均匀，避免了过热或过冷问题的产生；

3、由于改变了现有发动机支架刚性连接的方式，采用关节轴承结合三点固定将发动机支架安装在车架上，这样有效避免了由于车架因扭曲形变产生的形变量传递至发动机上，提高了作业过程中发动机的安全性。

附图说明

图1为本实用新型滑动门门板关闭状态结构示意图；

图2为本实用新型滑动门门板打开状态结构示意图；

图3为本实用新型链条和滑轨的局部放大图；

图4为本实用新型燃烧管结构示意图；

图5为本实用新型燃烧管横截面示意图；

图6本实用新型中发动机支架的结构示意图；