[实用新型]压载水处理系统用高精度全自动高压反冲洗过滤器

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶航运过程中的压载水处理技术领域，是压载水处理系统中的关键过滤设备。

背景技术

世界80%以上的商品贸易都是通过船舶运输的。压载水是船舶安全航行的重要保证，它可以保证船舶的安全、平稳和高效地运行。据估计，目前全球船舶携带的压载水每年大约有120亿吨，并随着航运业的发展仍在逐年递增中。然而压载水也给生态环境、社会经济和人类健康造成了威胁。每天存在于船舶压载水中随船周游世界的生物超过4500种。海船压载水中的生物在全世界范围内的迁徙所造成的生物入侵和流行病传播等对海洋环境和人类的侵害事件屡有发生，已经引起国际社会的广泛关注。因此国际海事组织（IMO）于2004年2月13日制定了《关于船舶压载水及其沉积物管理和控制的国际公约》（以下简称《公约》）。该公约使压载水处理系统变成国际海事组织强制安装上船的关键设备和进入其他国家港口的“通行证”。所有远洋船舶的压载水都要满足排放标准，才能进入目的港口。因此，海船压载水的净化处理相关技术及设备的研究和产业化将会对我国航运经济产生直接影响，各航运企业迫切需要采用相关技术解决船舶压载水排放达标的问题。

在船舶压载水处理系统中，对压载水的过滤是处理系统的最基本也是最重要和最关键的处理工序。

经市场调研获知，全球范围内有30多家企业单位在研发压载水处理系统。从国外的产品看，该系统安装的过滤装置主要分为两大类：

1、德国波尔过滤器为主流的产品，即烛式滤芯过滤。其市场占有率大于50%。其产品的优势是：专为船舶压载水系统设计配套。具有压差控制，自动反冲洗技术优势，过滤面积较大、体积偏大。同时其劣势在只有一级过滤，反冲洗不彻底，滤网易腐蚀，易堵塞，维护频率高，价格昂贵。

2、负压吸管筒式过滤器。其优点是：反冲洗不依赖出水水头，反冲洗效果好。缺点是：单位体积内有效过滤面积小，同等流量产品体积稍大。

从国内十几家生产压载水处理设备的厂家看，大部分厂家选用的过滤装置依赖进口。其它形式的过滤器用量较少 ，且存在许多问题，主要为：

1）需要稳定的水流（水损耗大）；

2）单个滤器过滤量小（最大50-60m3/h），大流量需要并联组合，体积大结构复杂，对密度和水接近的生物和杂质无法分离，存在失效的可能。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种相对体积小、过滤面积大、功耗小、过滤效率高、过滤精度高、反冲洗效果好、使用寿命长的压载水处理系统用高精度全自动高压反冲洗过滤器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种压载水处理系统用高精度全自动高压反冲洗过滤器，包括滤器壳体，滤器壳体中设有主轴，滤器壳体的底部设有滤器进口，主轴上设有粗滤滤芯排污导管装置，粗滤排污导管装置的外部设有精滤滤筒，精滤滤筒套在轴套并套在主轴上，滤器壳体的上部设有粗滤电机和精滤电机，粗滤电机带动主轴转动，精滤电机通过齿轮装置带动所述轴套转动，粗滤排污导管装置和精滤滤筒置于同一水平高度，粗滤排污导管装置和精滤滤筒之间设有精滤吸污管，精滤吸污管与主轴中的精滤排污管相通，精滤排污管的一端置于滤器壳体的外部，精滤滤筒的外部套有精滤反冲洗旋臂，精滤反冲洗旋臂通过轴套与滤器壳体侧壁上的高压水进口相通，精滤吸污管和冲洗旋臂都固定在轴套上，粗滤排污导管装置每一个粗滤滤芯内部均设有粗滤导流装置，粗滤滤芯在主轴旋转时粗滤滤芯的上下均通过粗滤排污导管与主轴相通，主轴的下端与粗滤排污口相通，粗滤排污口的一端置于滤器壳体的外部，滤器壳体的侧壁上设有高压出水口。

本实用新型的进一步改进在于：所述粗滤排污导管装置与精滤滤筒置于同一滤器腔，并处于同一位置高度，粗滤排污导管装置和精滤滤筒的反冲洗分别由所述粗滤电机和精滤电机分别单独控制，用于提高滤器的过滤精度及过滤水量，精滤滤筒置于粗滤排污导管装置的外部，用于增加粗滤滤芯反冲洗背压，提高粗滤滤芯反冲洗效果。

本实用新型的进一步改进在于：所述每个粗滤滤芯内部设有粗滤导流装置。

本实用新型的进一步改进在于：所述主轴的顶端套有光电刻度盘，光电刻度盘旁设有光电开关，滤器壳体的侧壁上设有粗滤压差发讯器和精滤压差发讯器，通过光电刻度盘、光电开关、粗滤压差发讯器、精滤压差发讯器和控制电路，实现对滤器反冲洗的全自动控制。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：