[实用新型]一种综合型道路扩宽机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种综合型道路扩宽机。

背景技术

现有道路扩宽机用刮料装置的内侧挡板一般采用与转轴套接，转轴同时还套接有刮料挡板，在进行道路扩宽时，首先需要将刮料挡板旋转至工作位置，在旋转刮料挡板的同时，转轴也会随之旋转，这样导致套接在转轴上的内侧挡板旋转；由于道路扩宽的宽度是通过内侧挡板配合外侧挡板进行限定，内侧挡板旋转后需要对内侧挡板的位置进行重新调整，调整时若不对旋转到位的刮料挡板进行位置限定，刮料挡板又会随之移动，非常不便。为了解决上述问题，技术人员采用在车体侧面增加限位板来限定内侧挡板的位置，使内侧挡板位置相对于车体固定，但上述方式增加了整车零部件，导致整车结构复杂且提高了成本。

同时，现有道路扩宽机用刮料装置对于刮料挡板的位置调整所采用的调整装置结构非常复杂，且成本高，可靠性低。

现有道路扩宽机用输料装置一般采用皮带、链条链轮配合滚筒实现，其具体是选用两根链条，皮带两侧内壁与链条固定连接，再通过多个滚筒组成皮带运动轮廓起旋转支撑作用，皮带加载在多个滚筒组成的运动轮廓外侧，滚筒使用时，通过电机或其他驱动装置驱动链轮旋转，链轮带动链条，继而带动皮带移动并通过皮带外壁承载物料进行输送。

滚筒配合链条的输料方式在实际作业中存在以下问题：

1.由于震动可能导致物料进入滚筒、滚筒和皮带之间，滚筒和滚筒之间，道路扩宽机使用的物料一般多为碎石或沥青，长期作业可能导致滚筒的磨损，使用寿命严重下降；由于滚筒成本较高，加之其使用寿命较短，导致综合成本急剧上升。

2.由于相邻两个滚筒之间存在一定的空间，若皮带外壁承载的物料重量过重时，可能导致皮带凹陷，并阻挡滚筒滚动，从而导致整个传送过程出现事故。

现有扩宽机在工地路况较差的便道上短途自行转场以及在基层平面度较差的场合进行作业时，扩宽机机架会发生扭曲弹性变形，由于扩宽机发动机一般通过刚性连接的方式固定在扩宽机机架上，因此，扩宽机机架扭曲变化的形变量传递会导致发动机壳体扭曲变形甚至直接损坏。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种综合型道路扩宽机，该扩宽机结构简单，成本低，适合在不平整路面下进行作业，提高了整车及各个部件的使用寿命。

本实用新型的具体技术解决方案如下：

一种综合型道路扩宽机，包括刮料装置、输料装置和用于驱动养护车运动的发动机，上述刮料装置包括升降立柱、内侧挡板、固定座、刮板和外侧挡板，上述升降立柱插入固定座内，上述输料装置包括皮带、链轮链条机构和方形支撑架，

上述内侧挡板固定在固定座一侧，升降立柱和套管之间设置有用于防止升降立柱沿自身中心轴方向旋转的限位组件；上述内侧挡板一侧设置有连接板，连接板上设置有转轴，转轴上设置有固定板，固定板可相对于转轴中心轴旋转；上述刮板一端与固定板铰接，刮板另一端与外侧挡板铰接；

上述链轮链条机构包括链轮、两根链条和设置在两根链条之间的多个钢板，皮带固定连接在钢板外表面上；上述链轮链条机构设置在方形支撑架上，并与方形支撑架外轮廓相似，皮带以方形支撑架外轮廓为运动轨迹进行旋转；

上述发动机通过发动机支架与车架连接，上述发动机支架包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和第四连接杆，其中第一连接杆与第三连接杆平行，第二连接杆与第四连接杆平行，第二连接杆与第一连接杆垂直，第二连接杆两端分别于第一连接杆和第三连接杆端部固定连接，第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆与第四连接杆组合构筑成刚性封闭框架；上述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆均通过关节轴承与扩宽机机架固定连接；上述第一连接杆与扩宽机机架垂直。

上述刮料装置还包括用于调整刮板相对于地面角度的刮板倾角油缸，刮板倾角油缸耳座与升降立柱顶部或靠近顶部位置处铰接，活塞杆端部与刮板远离地面一侧铰接。

上述刮料装置还包括用于调整刮板相对于地面高度的刮板高度油缸，刮板高度油缸耳座与固定座铰接，活塞杆端部与升降立柱一侧铰接，活塞杆中心轴与升降立柱中心轴平行。

上述刮板包括第一连接刮板、第二连接刮板和伸缩刮板，第一连接刮板一端与固定座铰接，另一端与第二连接刮板一端固定连接，第二连接刮板另一端与伸缩刮板固定连接；上述伸缩刮板包括刮板固定板和刮板伸缩板，刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动。

上述刮板伸缩板可相对于刮板固定板移动具体是通过刮板伸缩油缸实现，上述伸缩油缸耳座固定在与刮板固定板靠近第二连接刮板一侧，活塞杆固定在刮板伸缩板远离第二连接刮板一侧。