[实用新型]具有双轨的电动侧转门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动侧转门，特别是一种具有双轨的电动侧转门。

背景技术

在仓库等场合一般会用到侧转门，如图1所示，现有的侧转门一般都是采用弯轨，弯轨的前端为直轨，门扇的上下部均设有导向装置，最后端的门扇连接有驱动装置，通过驱动装置将门扇推直，这样很多时候驱动装置就停留在弯轨上，需要很大的门洞即墙体将其挡住，即一般情况下侧转机库门需要1.5米以上侧转的回转空间，这样由于侧转机库门两侧空间限制，回转直径较小，会使得门扇较窄，且弯轨的轨道半径小，侧转回旋时增大了行走阻力。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种节省空间，减少行走阻力，结构简单的具有双轨的电动侧转门。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种具有双轨的电动侧转门，所述侧转门包括两个相对放置的门扇组，每个门扇组均包括多扇门扇，多扇门扇通过铰链两两互相连接在一起，门扇的上下部均设有导轮装置，导轮装置在轨道装置中滑行，轨道装置包括弯轨和直行轨，直行轨置于弯轨的外侧，弯轨的一端与单轨相连，直行轨上设有门扇驱动机构，门扇驱动机构与最后端的门扇的后端相连，用于将最后端的门扇推直。

本实用新型的进一步改进在于：所述导轮装置包括置于门扇上部的多个并排设置的上导轮、置于门扇下部的多个并排设置的下导轮。

本实用新型的进一步改进在于：所述门扇上部设有两个并排设置的上导轮，两个上导轮分别置于门扇的上表面前后部，门扇下部设有两个并排设置的下导轮，两个下导轮分别置于门扇的下表面前后部，最后端的门扇的上、下表面前部分别设有上导轮和下导轮，后部与驱动装置相连。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：通过将单轨变成双轨即弯轨和直行轨，仅需0.5米空间即可满足安装要求，在同样通行宽度下大大降低了建筑造价，减少生产成本投入，解决了传统侧转机库门受两侧空间限制，回旋半径较小，造成门扇较窄的问题，结构更简洁，门扇可变为宽体形式，减少了行走系统，外形更美观，另外变轨技术使侧转轨道半径加大，侧转回旋时大大减少了行走阻力，整体运行更轻盈。

附图说明：

图1为现有侧转门的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图中标号：1-门扇、2-门扇驱动机构、3-弯轨、4-直行轨、5-单轨、6-墙体。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图2示出了本实用新型一种具有双轨的电动侧转门的具体实施方式，所述侧转门包括两个相对放置的门扇组，每个门扇组均包括多扇门扇1，多扇门扇1通过铰链两两互相连接在一起，门扇1的上下部均设有导轮装置，导轮装置在轨道装置中滑行，轨道装置包括弯轨3和直行轨4，直行轨4置于弯轨3的外侧，弯轨3的一端与单轨5相连，直行轨4上设有门扇驱动机构2，门扇驱动机构2与最后端的门扇1的后端相连，用于将最后端的门扇1推直，导轮装置包括置于门扇1上部的多个并排设置的上导轮、置于门扇1下部的多个并排设置的下导轮，本实用新型优选门扇1上部设有两个并排设置的上导轮，两个上导轮分别置于门扇1的上表面前后部，门扇1下部设有两个并排设置的下导轮，两个下导轮分别置于门扇1的下表面前后部，最后端的门扇1的上、下表面前部分别设有上导轮和下导轮，后部与驱动装置相连，图中箭头方向为大门开启的方向。

本实用新型所述的具有双轨的电动侧转门通过将单轨变成双轨即弯轨和直行轨，通过将驱动机构和门体分离放置，即两者走各自不同的行走轨道，仅需0.5米空间即可满足安装要求，在同样通行宽度下大大降低了建筑造价，减少生产成本投入，解决了传统侧转机库门受两侧空间限制，回旋半径较小，造成门扇较窄的问题，结构更简洁，门扇可变为宽体形式，减少了行走系统，外形更美观，另外变轨技术使侧转轨道半径加大，侧转回旋时大大减少了行走阻力，整体运行更轻盈。