[实用新型]一种螺栓孔防护堵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，尤其是涉及一种轮毂涂装工艺时涉及的螺栓孔防护堵。

背景技术

轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。轮毂上的中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合，虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，所以轮毂中心孔本身的尺寸要求就非常严格。

而铝合金轮毂在制作过程中，由于喷漆工艺会导致轮毂的螺栓孔内残留有油漆粉末，但是铝合金轮毂螺栓孔内位置要求不粘油漆粉末。轮毂螺栓孔位置因为需要与螺栓配合，要求表面无油漆粉末，涂装过程中需要使用防护工装。现有工艺为使用玻璃球进行防护，此工艺现在存在如下问题：第一，玻璃球放入螺栓孔沉孔，完成涂装后需要将产品搬起倒转过来将玻璃球倒出来，操作不方便且易磕碰产品；第二，多次使用后的玻璃球因其表面粘有油漆粉末，需使用脱漆剂进行清洗，而玻璃材料本身不耐腐蚀，多次清洗过后会腐蚀变形，以致再次使用时防护效果极差，导致成本增高。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术中铝合金轮毂在制造过程中，中使用玻璃球进行防护的不足，本实用新型的目的在于提供一种螺栓孔防护堵，用于解决现有技术中轮毂螺栓孔在涂装工艺中进入油漆粉末的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种螺栓孔防护堵，由聚四氟乙烯一体成型，防护堵包括工作堵头，工作堵头为圆柱形，直径大于对应螺栓孔2-3mm，工作堵头的上端面中心设有防护杆，工作堵头的下端面设有端盖堵头，端盖堵头为圆锥柱，端盖堵头的下端面设有螺杆堵头。工作堵头直径大于对应螺栓孔2-3mm，由于聚四氟乙烯属于橡胶材质，具有一定的延展性和可升缩性，较大的2-3mm的空间，将使得整个堵头在螺栓孔内紧配合，一来增加了密封性，二来堵头不会在进行喷涂工艺的时候掉落。

作为优选，端盖堵头的上端面直径大于下端面直径，端盖堵头上侧的端面直径小于工作堵头的端面直径4-5mm。端盖堵头与螺栓孔内紧密贴合，避免在喷涂工艺的时候，粉末油漆进入。

作为优选，螺杆堵头为一个向下敞口的圆环台，所述圆环厚度为2-3mm，螺杆堵头侧边竖直向下。螺杆堵头为最内侧的防护，直接堵塞螺栓孔通孔的位置，采用空心的圆环，使得伸缩性更好，可适用于端头相同，但是螺孔有细小差距的螺栓孔。

作为优选，防护杆为圆锥柱体，所述防护杆上端面直径小于与工作堵头连接的端面直径，所述防护杆的下端面直径约为工作堵头直径的1/4～1/3。防护杆的涉及便于整个堵头的置放和取出。

作为优选，防护杆的长度超过喷涂轮毂正面3cm，避免和干扰喷涂效果。

作为优选，工作堵头的上端面上设有印字，用于表示该堵头适用的螺栓孔的大小。

使用时，将对应尺寸的防护堵置放在对应的螺栓孔上，其螺杆堵头与螺栓孔的通孔位置接触，通过端盖堵头和工作堵头与螺栓孔的上端开口紧密接触，隔绝喷涂过程中粉末油漆的进入，达到真正的防护效果。

如上所述，本实用新型的螺栓孔防护堵相比以前的玻璃珠防护，采用聚四氟乙烯材质，耐腐蚀，也不需要将轮毂倒置，取出，不会刮伤轮毂。耐腐蚀性的材质可重复清洗，可循环使用，成本低。小体积设计，便于管理。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例的螺栓孔防护堵结构示意图。

零件标号说明

1  工作堵头，

2  防护杆，

3  端盖堵头，

4  螺杆堵头。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。