[实用新型]一种柴油发电机组散热风扇调速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机领域的一种柴油发电机组散热风扇调速装置。

背景技术

柴油发电机组正常的通风冷却是保证柴油发电机组输出额定功率的必要条件。常规油发电机组的冷却主要靠采油机前端的散热风扇对散热水箱进行冷却，散热风扇转速是保持不变的，散热风扇的通风量按柴油机最大散热量设计，其功耗约占柴油机输出功率的5％左右。在北方冬天寒冷，气温达到零下35℃，柴油发电机组启动时散热风扇从机房外吸入大量冷空气，不利于机房的保温和柴油机的暖机。机房内温度的骤冷还会对一些设备造成的损坏，如对低温比较敏感的部件，如机房内的水管，油管等。

一些大功率柴油发电机组采用液力耦合器对散热风扇进行无级调节。液力耦合器，属于损耗功率的控制性调速设备，在运转过程中的功率损失会变成热量，所以并不节能。而且其结构体积偏大，布置时对机组结构改变较大，配置成本也大。根据国家节能减排的政策，液力耦合器已经不适合目前市场使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种柴油发电机组散热风扇调速装置，其可以在实现对散热风扇转速进行无级调节，对散热水箱进行降温的前提下，降低柴油发电机组的油耗，减少柴油发电机组的排放、延长柴油发电机组的使用寿命。

实现上述目的的一种技术方案是：一种柴油发电机组散热风扇调速装置，包括单片机、信号采集器和硅油风扇离合器，所述单片机上设有PWM信号驱动器，所述信号采集器连接所述单片机；

所述硅油风扇离合器包括散热水箱端从动体、柴油机端从动体、主动盘，驱动轴，所述散热风扇固定在所述散热水箱端从动体的外端面上，所述主动盘同轴地位于所述散热水箱端从动体和所述柴油机端从动体之间；

所述散热水箱端从动体与所述主动盘之间，以及所述柴油机端从动体与所述主动盘之间形成环形的迷宫槽；所述柴油机端从动体与所述主动盘之间还形成了位于所述迷宫槽径向内侧并与所述迷宫槽连通的工作腔，所述柴油机端从动体内还设有储油腔，所述储油腔与所述工作腔之间通过出油孔连通，所述出油孔通过一块阀片开启或闭合，所述柴油机端从动体上还设有连通所述迷宫槽和所述储油腔的回油通道；

所述柴油机端从动体的外端面上设有电磁线圈，所述电磁线圈与所述单片机上的PWM信号驱动器连接。

进一步的，所述信号采集器与所述单片机之间，所述单片机的PWM信号驱动器与所述电磁线圈之间均通过集成控制电缆连接。

进一步的，所述阀片位于所述出油孔与所述工作腔相连的一侧，所述阀片上设有一根伸入所述储油腔的阀杆。

进一步的，所述单片机为AT89C51型单片机。

进一步的，所述单片机内还设有驱动保护电路。

采用了本实用新型的一种柴油发电机组散热风扇调速装置的技术方案，即将散热风扇固定在硅油风扇离合器上，通过所述个带有PWM信号驱动器的单片机和一个电磁线圈，控制硅油风扇离合器上位于储油腔和工作腔之间的出油孔的开闭，控制从储油腔进入工作腔内的硅油的量，实现对硅油风扇离合器散热水箱端从动体以及柴油机端从动体，与主动盘之间的相对转速的控制，从而实现对散热风扇转速进行无级调节的柴油发电机组散热风扇调速装置的技术方案。其技术效果是：其可以在实现对散热风扇转速进行无级调节，对散热水箱进行降温的前提下，降低柴油发电机组的油耗、减少柴油发电机组的排放、延长柴油发电机组的使用寿命。

附图说明

图1为采用本实用新型的一种柴油发电机组散热风扇调速装置的柴油发电机组的结构示意图。

图2为本实用新型的一种柴油发电机组散热风扇调速装置的组成框图。

图3为本实用新型的一种柴油发电机组散热风扇调速装置中硅油风扇离合器的侧视图。

图4为本实用新型的一种柴油发电机组散热风扇调速装置的技术效果图。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型的发明人人为了能更好地对本实用新型的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明：