[实用新型]一种齿轮双重减震散热型车用减速箱

权利要求书

1.一种齿轮双重减震散热型车用减速箱，其特征在于，包括输入轴，所述输入轴上安装有一级主动圆柱齿轮，所述一级主动圆柱齿轮啮合一级被动圆柱齿轮，所述一级被动圆柱齿轮与行星轮同轴安装在二级传动轴上，所述二级传动轴上还安装有调节轴向间隙的第一轴向弹簧，所述行星轮还与齿圈相啮合，所述齿圈与三级主动圆柱齿轮同轴安装在三级传动轴上，所述三级主动圆柱齿轮啮合三级被动圆柱齿轮，所述三级被动圆柱齿轮安装在输出轴上，所述输出轴上还安装有调节轴向间隙的第二轴向弹簧；

所述一级主动圆柱齿轮、一级被动圆柱齿轮、三级主动圆柱齿轮和三级被动圆柱齿轮为双重减震散热型齿轮结构，双重减震散热型齿轮结构包括齿轮本体、中心孔、两键槽、减震组件和散热件，齿轮本体上设有轮齿和齿槽，中心孔处于齿轮本体中心，两键槽处于齿轮本体上且与中心孔连通，减震组件和散热件设置在齿轮本体内；其中减震组件包括两第一减震件和两第二减震件，两第一减震件分别设置在两键槽内，两第二减震件分别设置在齿轮本体的端面上；散热件包括至少一个注水孔、一水槽和多个散热通道，注水孔设置在齿轮本体的一端面上，水槽和散热通道连通且处于齿轮本体内部，通过注水孔注水进入水槽。

2.根据权利要求1所述的齿轮双重减震散热型车用减速箱，其特征在于：汽车齿轮通过键槽与一轴上的键配合，安装在轴上，键槽进一步包括一槽底面和两槽侧面，两槽侧面分别于槽底面垂直，当齿轮通过键安装在轴上时，两槽侧面与键的两侧面贴合。

3.根据权利要求2所述的齿轮双重减震散热型车用减速箱，其特征在于：每个第一减震件包括挡板和缓冲元件，缓冲元件处于挡板和键槽的槽底面之间。

4.根据权利要求3所述的齿轮双重减震散热型车用减速箱，其特征在于：当双重减震齿轮安装在轴上时，轴上的键一端面与挡板贴合；缓冲元件的一端与挡板固定连接。

5.根据权利要求3所述的齿轮双重减震散热型车用减速箱，其特征在于：缓冲元件采用弹性材料制成。

6.根据权利要求4所述的齿轮双重减震散热型车用减速箱，其特征在于：每个第二减震件包括减震槽和减震元件，减震槽设置在齿轮本体的端面上，减震元件设置在减震槽内。

7.根据权利要求6所述的齿轮双重减震散热型车用减速箱，其特征在于：每个减震槽呈环形，与齿轮本体同轴心；减震元件为导热橡胶。

8.根据权利要求1所述的齿轮双重减震散热型车用减速箱，其特征在于：散热通道设置在轮齿内部，散热通道将水槽内的水导入轮齿内部。

9.根据权利要求8所述的齿轮双重减震散热型车用减速箱，其特征在于：散热通道的数量不少于轮齿的数量。

10.根据权利要求9所述的齿轮双重减震散热型车用减速箱，其特征在于：散热件进一步包括隔层，隔层设置在水槽和散热通道内。