[实用新型]一种精密铸造飞机应急门锁锁座的蜡模结构

说明书

技术领域

本实用新型属于熔模精密铸造领域，涉及对一种精密铸造飞机应急门锁锁座蜡模结构的改进。

背景技术

图1是目前的某型飞机应急舱门锁锁座蜡模结构的示意图。它由上耳片1、筒体2、下耳片3和浇冒口6组成。上耳片1是一个长方体，下耳片3的俯视形状为长方体，下耳片3的左右两端向上弯曲，筒体2是一个圆筒，筒体2的上端与上耳片1下表面的中部连接为整体，筒体2的上端与下耳片3上表面的中部连接为整体，筒体2中心孔4的直径为D，筒体2中心孔4的上端口位于上耳片1的上表面上，筒体2的中心孔贯通下耳片3，贯通下耳片3的孔段为台阶孔5，筒体2下端口与下耳片3上表面的连接处有过渡圆角R＝0.5mm,浇冒口6为半圆环形，浇冒口6一端的半圆环与上耳片1的上表面连接为整体，浇冒口6与筒体2同轴，浇冒口6的直径为D，浇冒口6另一端的半圆环与模组浇道连接。其缺点是：在铸件毛坯生产和加工中经常发现夹砂、铸瘤缺陷，导致零件报废，废品率高达80％以上。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种改进的精密铸造飞机应急门锁锁座的蜡模结构，以便消除铸件毛坯生产和加工中出现夹砂、铸瘤缺陷，提高铸件的合格率。

本实用新型的技术方案是：一种精密铸造飞机应急门锁锁座的蜡模结构，它包括上耳片1、筒体2和下耳片3，上耳片1是一个长方体，下耳片3的俯视形状为长方体，下耳片3的左右两端向上弯曲，筒体2是一个圆筒，筒体2的上端与上耳片1下表面的中部连接为整体，筒体2的上端与下耳片3上表面的中部连接为整体，筒体2中心孔4的直径为D，筒体2中心孔4的上端口位于上耳片1的上表面上，筒体2的中心孔贯通下耳片3，贯通下耳片3的孔段为台阶孔5，筒体2下端口与下耳片3上表面的连接处有过渡圆角；其特征在于：

A、所述的筒体2下端口与下耳片3上表面的连接处的过渡圆角R1＝0.8mm～1.5mm；

B、浇冒口7具有长方体的形状，浇冒口7的一个表面为连接面，该连接面与筒体2外圆柱面连接为整体，浇冒口7与连接面相对的表面与模组浇道连接。

本实用新型的优点是：提出了一种改进的精密铸造飞机应急门锁锁座的蜡模结构，消除了铸件毛坯生产和加工中出现夹砂、铸瘤缺陷，提高了铸件的合格率。本实用新型的一个实施例，经试验证明，铸件的合格率达到100％。

附图说明

图1是目前的某型飞机应急舱门锁锁座蜡模结构的示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2的俯视图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2和图3，一种精密铸造飞机应急门锁锁座的蜡模结构，它包括上耳片1、筒体2和下耳片3，上耳片1是一个长方体，下耳片3的俯视形状为长方体，下耳片3的左右两端向上弯曲，筒体2是一个圆筒，筒体2的上端与上耳片1下表面的中部连接为整体，筒体2的上端与下耳片3上表面的中部连接为整体，筒体2中心孔4的直径为D，筒体2中心孔4的上端口位于上耳片1的上表面上，筒体2的中心孔贯通下耳片3，贯通下耳片3的孔段为台阶孔5，筒体2下端口与下耳片3上表面的连接处有过渡圆角；其特征在于：

A、所述的筒体2下端口与下耳片3上表面的连接处的过渡圆角R1＝0.8mm～1.5mm；

B、浇冒口7具有长方体的形状，浇冒口7的一个表面为连接面，该连接面与筒体2外圆柱面连接为整体，浇冒口7与连接面相对的表面与模组浇道连接。

本实用新型的工作原理是：由于飞机应急门锁锁座蜡模的筒体2下端口与下耳片3上表面的连接处过渡圆角R太小，连接处近似直角，以及浇冒口6的位置不合理，导致型壳涂料的涂挂性差，型壳厚度不够，铸件合金液流动性不畅，造成浇注时容易卷入浮砂的缺点。本实用新型增大了蜡模的筒体2下端口与下耳片3上表面的连接处过渡圆角R1，改变了浇冒口7的位置布置，使型壳涂料的涂挂性变优，型壳厚度增加，促进了合金液的流动性，从而消除了夹砂的可能。

实施例

筒体2下端口与下耳片3上表面的连接处的过渡圆角R1＝1mm，浇冒口7为8mm×14mm×10mm的矩形截面。试生产铸件毛坯16件，16件铸件内腔未出现铸瘤，内腔表面光滑，表面粗糙度达到Ra6.3；铸件机械加工16件，筒体2中心孔4内部经过加工，未出现夹杂、夹砂等缺陷，全部合格。