[实用新型]连杆勾销机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于汽车制造的夹具，特别涉及一种连杆勾销机构。

背景技术

目前，随着汽车行业的快速发展，对制造汽车相关夹具技术性能的要求越来越高；由于夹具行业本身为非标行业，因此不论是设计环节还是生产环节周期都会比较长，这就对生产线的研发速度也提出了新的要求。

例如，以往加工项目在遇到某些位置需要定位压紧时，压紧块只能空出销头部位压在销子周围，用其它活动的方式带动压紧块打开与压紧，这样既占用焊接通道又使得加工制造、调试都相对更加复杂；另外，采用的机构形状也较为笨重，通常气缸安装在机构正下方，使得操作和维修很不方便。

因此，提供一种结构简单、设计合理、使用简便、应用效果显著的连杆勾销机构，是该领域技术人员应着手解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述的不足之处，提供一种结构简单、设计合理、使用简便、适用性强的连杆勾销机构。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种连杆勾销机构，其特征在于该机构包括气缸、支座、勾销安装座、气缸头、连杆、压爪、勾销、小销轴及大销轴；

所述支座为焊接结构，由一直立平板与对应设置于两侧的三角形板呈90°焊接而成；该平板呈长方形，其外侧上部设有气缸，且平板上对应设有用于将整个机构固定于所需设备上的安装孔，支座上平板两侧对称设有的三角形板上端面定位连接勾销安装座；勾销安装座为焊接结构，分别由下部开口平板和上部开口圆柱焊接而成，圆柱设置于开口平板的中间部位；平板的开口与圆柱的开口对应设置；勾销同心安装于勾销安装座的上部，勾销底部为圆盘状，设有安装孔用于安装在勾销安装座上，勾销中部呈开口圆柱状，勾销上部呈锥形；所述气缸安装于支座平板的外侧面，其气缸杆贯穿于支座的平板，气缸杆前端连接气缸头，气缸头与压爪通过两个连杆及小销轴连接为一体，压爪中部通过大销轴与勾销安装座连接，从而锁定压爪的旋转轴位置，形成连杆机构。

本实用新型的有益效果是：采用连杆机构，可有效保证压爪运动到位的精确度。采用勾销带压紧的结构可大大减小机构的占用空间，为其它设备避让有效空间。勾销安装座圆柱两侧对应设有开槽，便于销轴安装孔的加工，有效降低加工难度。本实用新型采用该支座形式，可使得气缸安装在侧面，不占用勾销机构的下部空间，充分避让了下部空间的焊接通道。

总之，该机构整体结构简单，设计合理，生产制造难度低，使用起来简单、方便，使生产模式更加人性化；实用效果显著。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型立体结构示意图；

图中：1气缸，2支座，3勾销安装座，4气缸头，5连杆，6压爪，7勾销，8小销轴， 9大销轴，10开槽。

具体实施方式

以下结合附图和较佳的实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：

参见图1、图2，一种连杆勾销机构，该机构包括气缸1、支座2、勾销安装座3、气缸头4、连杆5、压爪6、勾销7、小销轴8及大销轴9。

所述支座2为焊接结构，由一直立平板与对应设置于两侧的三角形板呈90°焊接而成；该平板呈长方形，其外侧上部设有气缸1，且平板上对应设有用于将整个机构固定于所需设备上的安装孔，支座2上平板两侧对称设有的三角形板上端面定位连接勾销安装座3；勾销安装座3为焊接结构，分别由下部开口平板和上部开口圆柱焊接而成，圆柱设置于开口平板的中间部位；平板的开口与圆柱的开口对应设置；勾销7同心安装于勾销安装座3的上部，勾销7底部为圆盘状，其上设有安装孔用于安装在勾销安装座3上，勾销7中部为开口圆柱状，用于对工件的定位，勾销7上部呈锥形，具有对工件定位的导向作用。

所述气缸1为市售产品，安装于支座2平板的外侧面，其气缸杆贯穿于支座2的平板，气缸杆前端连接气缸头4，气缸头4与压爪6通过两个连杆5及小销轴8连接为一体，压爪6中部通过大销轴9与勾销安装座3连接，从而锁定压爪6的旋转轴位置，形成可动的连杆机构。

图中示出的压爪6处于压紧状态，压爪6的打开与压紧通过气缸1的伸缩带动连杆5，以销轴位置为旋转轴，从而带动压爪6实现压紧与打开。当压爪6处于打开状态时，压爪6可完全退回到勾销7的内部，从而能够保证工件的取放。

所述勾销安装座3的圆柱两侧对应设有开槽10；便于大销轴9安装孔的加工。

本实用新型主要应用于在同一位置既需要销子定位同时又需要压紧定位的情况，即销子定位后不易摆放压紧块的位置上；应用十分简便，性能安全可靠，可大大提高工作效率。

上述参照实施例对连杆勾销机构进行详细的描述，是说明性的而不是限定性的，因此在不脱离本实用新型总体构思下的变化和修改，应属于本实用新型的保护范围之内。