[实用新型]煤矿用车燃油关断气阀

说明书

技术领域

本实用新型煤矿用车燃油关断气阀，属于阀门技术领域。

背景技术

现有的煤矿用车燃油断气阀大部分为手动控制，在需要紧急控制时，操作费时费力，也有部分自动控制阀门，但是也存在着结构复杂，阀芯易磨损，使用寿命短的缺陷。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种煤矿用车燃油关断气阀，该阀门通过气源实现自动控制的阀门，结构合理、使用稳定且不易磨损、能延长使用寿命，具有显著的节能效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：煤矿用车燃油关断气阀，包括油阀开关缸体、油阀开关盖、油阀开关活塞杆、弹簧和油阀开关芯，所述油阀开关盖和油阀开关芯分别设置在油阀开关缸体的两端，所述油阀开关活塞杆设置在油阀开关盖和油阀开关芯之间的油阀开关缸体内，并与油阀开关盖和油阀开关芯同轴设置，所述油阀开关活塞杆和油阀开关芯之间活动连接，所述油阀开关活塞杆可在油阀开关缸体横向往复移动，所述油阀开关活塞杆和油阀开关缸体之间配合形成一个封闭的密封腔，所述油阀开关缸体的侧壁上设置有进气口，所述进气口与密封腔连通，用于给密封腔通入高压气体，所述弹簧设置在油阀开关盖和油阀开关活塞杆之间，所述弹簧的一端连接在油阀开关盖上，所述弹簧的另一端连接在油阀开关活塞杆上，所述弹簧用于推动油阀开关活塞杆复位。

所述进气口上匹配安装有快速连接外接气源的进气管。

所述密封腔两侧的油阀开关活塞杆上均设置有环形的凹槽，所述凹槽内均设置有O型圈，所述O型圈匹配设置在凹槽内，所述O型圈用于加强密封腔的密封。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型通过外接高压气源向密封腔进行充气，推动油阀开关活塞杆移动带动油阀开关芯移动并压缩弹簧，开启燃油通道，停止向密封腔通入高压气源后，油阀开关活塞杆在弹簧的弹力作用下，油阀开关活塞杆带动油阀开关芯复位，关闭燃油通道，通过气源实现自动控制的阀门，本实用新型适合作为各类自动控制液体流量的阀门，其优点在于结构非常合理、产品在使用过程中有较好的稳定性，且不易磨损、能延长使用寿命，具有显著的节能效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1为油阀开关缸体、2为油阀开关盖、3为油阀开关活塞杆、4为弹簧、5为油阀开关芯、6为密封腔、7为进气口、8为进气管、9为O型圈。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型煤矿用车燃油关断气阀，包括油阀开关缸体1、油阀开关盖2、油阀开关活塞杆3、弹簧4和油阀开关芯5，所述油阀开关盖2和油阀开关芯5分别设置在油阀开关缸体1的两端，所述油阀开关活塞杆3设置在油阀开关盖2和油阀开关芯5之间的油阀开关缸体1内，并与油阀开关盖2和油阀开关芯5同轴设置，所述油阀开关活塞杆3和油阀开关芯5之间活动连接，所述油阀开关活塞杆3可在油阀开关缸体1横向往复移动，所述油阀开关活塞杆3和油阀开关缸体1之间配合形成一个封闭的密封腔6，所述油阀开关缸体1的侧壁上设置有进气口7，所述进气口7与密封腔6连通，用于给密封腔6通入高压气体，所述弹簧4设置在油阀开关盖2和油阀开关活塞杆3之间，所述弹簧4的一端连接在油阀开关盖2上，所述弹簧4的另一端连接在油阀开关活塞杆3上，所述弹簧4用于推动油阀开关活塞杆3复位。

所述进气口6上匹配安装有快速连接外接气源的进气管8。

所述密封腔6两侧的油阀开关活塞杆3上均设置有环形的凹槽，所述凹槽内均设置有O型圈9，所述O型圈9匹配设置在凹槽内，所述O型圈9用于加强密封腔6的密封。

本实用新型的工作原理：当通气后，高压气体通过进气管8经进气口7进入密封腔6，推动油阀开关活塞杆3向左移动，油阀开关活塞杆3带动与之连接的油阀开关芯5移动，打开燃油通道，停止供气后，油阀开关活塞杆3在弹簧4的弹力作用下，推动油阀开关活塞杆3和油阀开关芯5复位，关闭燃油通道。

本实用新型通过气源推动阀芯移动，起到开和关闭燃油的过程。结构设计符合实际应用，安全可靠使用方便，科技含量高，应用广泛。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。