[实用新型]防爆柴油机排气阻火器

说明书

技术领域

本实用新型防爆柴油机排气阻火器，属于煤矿车用防爆柴油机排气系统技术领域。

背景技术

目前，国内的防爆柴油机进、排气系统用的阻火器均为栅栏式，其结构简单稳定，便于清洗维护，但是体积大，且非常笨重，煤矿井下防爆柴油机排气时火星与可燃气体的直接接触，容易引起燃烧爆炸等危险性事故。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种防爆柴油机排气阻火器，解决了煤矿井下防爆柴油机排气时阻隔了火星与可燃气体的直接接触问题，起到了阻燃防爆的作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：防爆柴油机排气阻火器，包括集气喇叭口、阻火器芯部组件、法兰、活塞环和支架，所述阻火器芯部组件设置在支架上，所述阻火器芯部组件的两侧均设置有集气喇叭口，所述集气喇叭口的小口朝外，大口与阻火器芯部组件连接，其中一个所述集气喇叭口的小口上设置有法兰，另一个所述集气喇叭口的小口上设置有活塞环；

所述阻火器芯部组件与集气喇叭口连接处设置有压紧板，所述集气喇叭口上套装有压紧圆环，所述支架上活动设置有压紧螺栓，所述压紧螺栓将压紧圆环压紧在集气喇叭口的外壁上；

所述集气喇叭口设置有隔板，所述隔板和集气喇叭口的外壁配合形成冷却水通道，所述隔板上设置有两个皮管接头，两个所述皮管接头均与冷却水通道连通，用于冷却水通道内的冷却水进出循环；

所述阻火器芯部组件的结构为：包括栅栏片、间距片和锁紧间距板，多个所述的栅栏片和间距片自上而下间隔设置组成阻火器芯部本体，所述阻火器芯部本体的底端和顶端均设置有锁紧间距板。

所述所述阻火器芯部本体上设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓自上而下设置将栅栏片、间距片和锁紧间距板串接为一体。

所述活塞环上设置有法兰。

所述支架的顶部设置有扣盖，所述锁紧螺栓的顶端固定设置在扣盖上。

所述压紧螺栓的端部设置有星型把手。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型中将多个的栅栏片和间距片自上而下间隔设置组成阻火器芯部本体，在阻火器芯部本体的底端和顶端均设置有锁紧间距板，锁紧螺栓自上而下设置将栅栏片、间距片和锁紧间距板串接为一体，而且集气喇叭口也通过紧固螺栓固定设置在阻火器芯部组件上，所有零件均可拆解，便于彻底的清洗保养，而且拆解组装方便。具有较强的阻然防爆功能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为图3中A截面的结构示意图。

图中，1为集气喇叭口、2为阻火器芯部组件、21为栅栏片、22为间距片、23为锁紧间距板、24为阻火器芯部本体、25为锁紧螺栓、3为法兰、4为活塞环、5为支架、6为隔板、7为冷却水通道、8为皮管接头、9为压紧板、10为压紧圆环、11为压紧螺栓、12为扣盖、13为星型把手。

具体实施方式

如图1～图4所示，本实用新型防爆柴油机排气阻火器，包括集气喇叭口1、阻火器芯部组件2、法兰3、活塞环4和支架5，所述阻火器芯部组件2设置在支架5上，所述阻火器芯部组件2的两侧均设置有集气喇叭口1，所述集气喇叭口1的小口朝外，大口与阻火器芯部组件2连接，其中一个所述集气喇叭口1的小口上设置有法兰3，另一个所述集气喇叭口1的小口上设置有活塞环4；

所述阻火器芯部组件2与集气喇叭口1连接处设置有压紧板9，所述集气喇叭口1上套装有压紧圆环10，所述支架5上活动设置有压紧螺栓11，所述压紧螺栓11将压紧圆环10压紧在集气喇叭口1的外壁上；

所述集气喇叭口1设置有隔板6，所述隔板6和集气喇叭口1的外壁配合形成冷却水通道7，所述隔板6上设置有两个皮管接头8，两个所述皮管接头8均与冷却水通道7连通，用于冷却水通道7内的冷却水进出循环；

所述阻火器芯部组件2的结构为：包括栅栏片21、间距片22和锁紧间距板23，多个所述的栅栏片21和间距片22自上而下间隔设置组成阻火器芯部本体24，所述阻火器芯部本体24的底端和顶端均设置有锁紧间距板23。

所述所述阻火器芯部本体24上设置有锁紧螺栓25，所述锁紧螺栓25自上而下设置将栅栏片21、间距片22和锁紧间距板23串接为一体。

所述活塞环4上设置有法兰3。

所述支架5的顶部设置有扣盖12，所述锁紧螺栓25的顶端固定设置在扣盖12上。