[实用新型]矿车用防爆柴油机排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型矿车用防爆柴油机排气歧管，属于煤矿车用防爆柴油机排气系统技术领域。

背景技术

煤矿井下车用防爆柴油机排出的高温气体与井下可燃气体接触而产生安全隐患，现有机构不能形成一套完整的井下车用阻燃防爆系统。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种矿车用防爆柴油机排气歧管，根据煤矿车用防爆柴油机排气系统阻燃防爆而设计，具有较强的阻然防爆功能，解决了煤矿井下车用防爆柴油机排出的高温气体而产生的安全隐患。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：矿车用防爆柴油机排气歧管，包括排气歧管底座、排气管封板、底座侧板、排气管箱板、内接管、外接管和底座罩板，所述排气歧管底座底部设置有排气管封板和排气管箱板，所述排气管封板竖直设置，所述排气管箱板横向设置，所述排气管封板和排气管箱板与排气歧管底座配合形成尾气通道；

所述排气歧管底座底部还设置有底座侧板和底座罩板，所述底座侧板和排气管封板平行设置，所述底座罩板和排气管箱板平行设置，所述底座侧板和底座罩板与排气管封板和排气管箱板配合形成冷却水通道，

所述排气歧管底座上设置有弯管，所述弯管由内接管和外接管组成，所述内接管套装在外接管内，所述内接管与尾气通道连通，所述外接管与内接管之间的腔室与冷却水通道连通；

所述冷却水通道外侧设置有供冷却循环水进出的皮管接头。

所述弯管的端部设置有用于连接其他设备的连接法兰。

连个所述皮管接头中，其中一个设置在外接管上，另一个设置在底座侧板上。

所述底座罩板上设置有测量底座罩板表面温度的表温传感器。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型在尾气通道的外侧设置有冷却水通道，使得当防爆柴油机工作时排出的高温气体经过排气歧管时，排气歧管内部冷却水不断循环将排出的高温气体冷却降温，起到了阻燃防爆的作用，解决了煤矿井下车用防爆柴油机排出的高温气体而产生安全隐患，本实用新型与排气阻火器、废气处理箱连接共同作用，形成一套完整的井下车用阻燃防爆系统。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中B截面的结构示意图。

图3为图1中P向的结构示意图。

图4为图2中C截面的结构示意图。

图5为图2中K向的结构示意图。

图中，1为排气歧管底座、2为排气管封板、3为底座侧板、4为排气管箱板、5为内接管、6为外接管、7为底座罩板、8为尾气通道、9为冷却水通道、10为皮管接头、11为连接法兰、12为表温传感器。

具体实施方式

如图1～图5所示，本实用新型矿车用防爆柴油机排气歧管，包括排气歧管底座1、排气管封板2、底座侧板3、排气管箱板4、内接管5、外接管6和底座罩板7，所述排气歧管底座1底部设置有排气管封板2和排气管箱板4，所述排气管封板2竖直设置，所述排气管箱板4横向设置，所述排气管封板2和排气管箱板4与排气歧管底座1配合形成尾气通道8；

所述排气歧管底座1底部还设置有底座侧板3和底座罩板7，所述底座侧板3和排气管封板2平行设置，所述底座罩板7和排气管箱板4平行设置，所述底座侧板3和底座罩板7与排气管封板2和排气管箱板4配合形成冷却水通道9，

所述排气歧管底座1上设置有弯管，所述弯管由内接管5和外接管6组成，所述内接管5套装在外接管6内，所述内接管5与尾气通道8连通，所述外接管6与内接管5之间的腔室与冷却水通道9连通；

所述冷却水通道9外侧设置有供冷却循环水进出的皮管接头10。

所述弯管的端部设置有用于连接其他设备的连接法兰11。

连个所述皮管接头10中，其中一个设置在外接管6上，另一个设置在底座侧板3上。

所述底座罩板7上设置有测量底座罩板7表面温度的表温传感器12。

本实用新型是根据煤矿车用防爆柴油机排气系统阻燃防爆而设计生产的一种实用产品，具有较强的阻然防爆功能，解决了煤矿井下车用防爆柴油机排出的高温气体而产生安全隐患。当防爆柴油机工作时排出的高温气体经过排气歧管时，排气歧管内部冷却水不断循环将排出的高温气体冷却降温，起到了阻燃防爆的作用。

本实用新型与排气阻火器、废气处理箱连接共同作用，形成一套完整的井下车用阻燃防爆系统。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。