[实用新型]一种存储系统和一种航空器数据记录设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种存储系统和一种航空器数据记录设备。

背景技术

当前民航飞机日常监管的实际工作需求中，迫切需要研制一款能够长时记录驾驶舱语音的机载设备，能够快捷转出机上语音数据的音频采集设备。它不仅能作为民航日常飞行监控和不安全事件调查的有效工具，而且能为民航安全检查提供辅助手段，为飞行员考核提供客观依据，为航空公司实施主动、防御式的安全管理提供有效的技术保障。而现有驾驶舱语音记录器记录时间一般不超过2小时，语音记录时间较短，并且驾驶舱语音记录器的语音数据容易抹除，可靠性不足。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种存储系统和一种航空器数据记录设备，能够比较可靠地存储数据。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种存储系统。

本实用新型的存储系统包括控制器、主存储装置、以及副存储装置，其中：所述控制器具有SATA接口控制器和eMMC接口控制器；所述主存储装置与所述SATA接口控制器连接；所述副存储装置与所述eMMC接口控制器连接。

可选地，所述主存储装置为SATA接口的固态硬盘。

可选地，所述副存储装置为eMMC接口卡。

可选地，所述主存储装置的容量在120GB以上。

可选地，所述副存储装置的容量在16GB以上。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种航空器数据记录设备。

本实用新型的航空器数据记录设备，包括机箱，所述航空器数据记录设备具有本实用新型的存储系统，并且主存储装置位于所述机箱外部，所述副存储装置位于所述机箱内部。

根据本实用新型的技术方案，控制器具有SATA接口控制器和eMMC接口控制器；主存储装置与SATA接口控制器连接；副存储装置与eMMC接口控制器连接，在主存储装置出现故障的情况下可由副存储装置进行存储，或采用FIFO机制同时在主存储装置和副存储装置中存储，由此提高了数据存储的可靠性。对于航空器数据记录设备，主存储装置位于机箱外部，方便随时拆卸和读取数据，而副存储装置位于机箱内部，使得操作副存储装置需要一定权限(例如开启机箱的权限)，同时使副存储装置在物理上得到更高的保护，以上这些都有助于进一步提高存储数据的可靠性。

附图说明

附图用于更好地理解本实用新型，不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1是根据本实用新型实施例的存储系统的主要组成部分的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的存储介质数据存储格式的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的示范性实施例做出说明，其中包括本实用新型实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本实用新型的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

图1是根据本实用新型实施例的存储系统的主要组成部分的示意图。如图1所示，本实用新型实施例的存储系统主要包括控制器1、主存储装置2、以及副存储装置3。控制器1具有SATA接口控制器和eMMC接口控制器，可采用TMS320C7648等器件来实现。主存储装置2与SATA接口控制器连接。副存储装置3与eMMC接口控制器连接。

主存储装置为SATA接口固态硬盘(SSD硬盘)，大小为120GB。副存储装置为eMMC卡(以下简称副存储装置)用于采集数据备份存储，大小为16GB。存储数据包括索引数据和音频数据两部分，主副存储装置均采用fat32文件系统格式化，便于数据的传输和解析检索。

主副存储装置的存储过程主要包括硬盘参数读取、音频数据写入、索引区数据写入等内容，所采用的存储方式主要包括“FIFO机制”和“介质失效处理机制”两种方式，分别应用于主、副存储装置同时存储和主存储装置失效的情况下的备份数据存储。

控制器进入存储流程后，读取主、副存储装置数据参数，得到上一航次的索引号和数据区起始地址、结束地址等数据记录信息，确定当前航次的索引号和数据区起始地址。

对主、副存储装置数据参数的读取分三个步骤进行，依次为读取介质参数、读取索引区数据以及计算数据存储参数。

数据存储参数主要包括：数据区起始地址、存储介质所有扇区个数、存储介质可用扇区个数、存储介质区扇区个数、存储介质索引区扇区地址、存储介质数据区扇区地址、存储介质数据结束扇区地址、存储介质备份数据扇区地址、存储介质备份数据结束扇区地址等数据存储参数。