[实用新型]组合式气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，特别涉及一种组合式气缸。

背景技术

气缸是机械领域中较为常见的气动元件，应用较为广泛，被人们所熟知。目前市场上出现的气缸种类繁多，串联组合式气缸便是其中一种，串联气缸与传统气缸相比出力更大。如授权公告号为CN201666285U公开的“一种串联方形气缸”，其结构包括前缸筒和后缸筒，前缸筒与后缸筒通过中间块相连接，后缸筒后方设置有后盖，前缸筒前方设置有前盖，前缸筒内设置有前活塞，后缸筒内置有后活塞，前活塞一端连接前活塞杆，前活塞的另一端固定连接有后活塞杆，后活塞杆与后活塞固定连接。然而，上述“一种串联方形气缸”的缺陷在于：第一，由于后活塞杆与前活塞固定连接，使得气缸整体的轴向尺寸设置较大，如此一来，导致气缸整体在安装时需要占用较大的安装空间，造成使用不便的缺陷；第二，由于前活塞与后活塞互为联动设置，使得前活塞杆和后活塞杆无法独立进行工作。另外，授权公告号为CN103410807A还公开了一种“可调行程多位置气缸”，其前活塞与后活塞杆采用相抵配合的设置方式，采用上述结构虽然能够使前活塞杆能够在前活塞的驱动下独立前进，但是后活塞杆在前进动作时必然会通过前活塞推动前活塞杆同时动作，使得后活塞杆在前进动作时无法独立工作，并且上述“可调行程多位置气缸”仍存在轴向尺寸较大的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、出力较大、轴向尺寸较小、动作灵敏、前活塞杆与后活塞杆能够分别独立工作的组合式气缸。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的组合式气缸，包括沿轴向设置的前缸筒和后缸筒，所述前缸筒与所述后缸筒通过中间块相连接，所述前缸筒的前端设置有前盖，所述后缸筒的后端设置有后盖，所述前缸筒内设置有前活塞，所述前活塞固定连接有前活塞杆，所述前活塞杆的端部穿过所述前盖并伸出于所述前缸筒的外部，所述后缸筒内设置有后活塞，所述后活塞固定连接有后活塞杆，所述前活塞杆设置有与所述后活塞杆对应配合的轴通孔，所述后活塞杆的端部依次穿过所述中间块、所述前活塞以及所述轴通孔。

进一步地，所述后活塞杆与所述前活塞杆之间设置有第一轴承，所述前盖与所述前活塞杆之间设置有第二轴承。

进一步地，所述前盖与所述前活塞杆之间、所述前活塞杆与所述后活塞杆之间均嵌设有防尘圈。

进一步地，所述前活塞设置有与所述中间块对应配合的防撞垫。

进一步地，所述后盖设置有与所述后活塞配合的气缓冲机构，所述后盖的内侧成型设置有凹槽，所述后活塞设置有与所述凹槽配合的伸出部，所述凹槽的侧壁设置有与所述伸出部相配合的缓冲垫，所述凹槽和所述缓冲垫配合构成所述气缓冲机构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型为串联组合式气缸，工作时出力较大，通过在前活塞杆内设置与后活塞杆对应配合的轴通孔，后活塞杆的端部依次穿过中间块、前活塞以及轴通孔，与现有技术相比，本实用新型轴向尺寸设置更小，有效减小了缸体的整体体积，从而节省了安装所需空间，节约了材料，降低了加工成本，并且，由于在前活塞杆内设置轴通孔，后活塞杆插设在前活塞杆内，使得前活塞杆与后活塞杆在动作时能够互不干涉，保证了前活塞杆与后活塞杆动作的独立性，同时，由于前活塞杆与后活塞杆之间采用非联动结构，使得本实用新型工作时灵敏度更高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图1中：

1、前缸筒；2、后缸筒；3、中间块；4、前盖；5、后盖；6、前活塞；7、前活塞杆；8、后活塞；9、后活塞杆；10、轴通孔；11、第一轴承；12、第二轴承；13、防尘圈；14、防撞垫；15、凹槽；16、伸出部；17、缓冲垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示的组合式气缸，包括沿轴向设置的前缸筒1和后缸筒2，前缸筒1与后缸筒2通过中间块3相连接，前缸筒1的前端设置有前盖4，后缸筒2的后端设置有后盖5，前缸筒1内设置有前活塞6，前活塞6固定连接有前活塞杆7，前活塞杆7的端部穿过前盖4并伸出于前缸筒1的外部，后缸筒2内设置有后活塞8，后活塞8固定连接有后活塞杆9，前活塞杆7设置有与后活塞杆9对应配合的轴通孔10，后活塞杆9的端部依次穿过中间块3、前活塞6以及轴通孔10，具体而言，为了便于后活塞杆9与其他机械元件配合安装，后活塞杆9的端部伸出于前活塞杆7的外部。