[实用新型]一种汽车变速器前盖输入轴孔铣床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速器前盖输入轴孔铣床，应用于汽车变速器的加工领域。

背景技术

   在汽车变速器的加工过程中，变速器的前盖需要开一个输入轴孔用于输入轴从外部穿入到变速器内部，为了减小输入轴转动过程中与前盖之间的摩擦力，需要将前盖输入轴孔的内圆周面铣光滑，目前，主要采用汽车变速器前盖输入轴孔铣床铣前盖上的输入轴孔的内圆周面，但是现有的汽车变速器前盖输入轴孔铣床不是先固定住变速器前盖，而是，直接将变速器前盖放置在工作台上，铣刀直接进行铣输入轴孔的内圆周面，但是，在加工的过程中，变速器前盖非常容易晃动，从而影响铣内圆周面的效果，甚至会出现铣坏前盖内圆周面的情况。

实用新型内容

为解决上述现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种操作方便、加工效果好的汽车变速器前盖输入轴孔铣床。

本实用新型公开了一种汽车变速器前盖输入轴孔铣床，包括：底座、导轨、机箱、滑块、把手、电机、减速机、主轴、刀盘、铣刀、挡板、固定板、气缸、压紧头、控制阀，所述的底座上表面的左右两侧分别焊接一个导轨，所述的机箱底部中间焊接一个滑块，且左右两个导轨将滑块夹持在中间，所述的机箱的后端焊接一个把手，所述的电机通过螺栓安装在减速机上，且减速机的输入轴与电机的输出轴固接，所述的减速机通过螺栓安装在机箱后端，所述的主轴通过轴承座安装在机箱上，所述的减速机的输出轴与主轴固接，所述的主轴的另一端安装一个刀盘，所述的铣刀安装在刀盘上，所述的底座前部左右两侧分别竖直焊接一个挡板，所述的挡板的位置在机箱的前部，所述的底座的前端竖直焊接一个固定板，所述的固定板中部通过螺栓水平安装一个气缸，且气缸的活塞杆指向挡板，所述的压紧头固设在气缸的活塞杆上，所述的控制阀安装在底座的一侧，所述的控制阀通过软管与气缸连接。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益优点：

1、   操作方便；

2、   加工效果好。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车变速器前盖输入轴孔铣床的俯视结构示意图。

其中：1-底座；2-导轨；3-机箱；4-滑块；5-把手；6-电机；7-减速机；8-主轴；9-刀盘；10-铣刀；11-挡板；12-固定板；13-气缸；14-压紧头；15-控制阀。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种汽车变速器前盖输入轴孔铣床，包括：底座1、导轨2、机箱3、滑块4、把手5、电机6、减速机7、主轴8、刀盘9、铣刀10、挡板11、固定板12、气缸13、压紧头14、控制阀15，所述的底座1上表面的左右两侧分别焊接一个导轨2，所述的机箱3底部中间焊接一个滑块4，且左右两个导轨2将滑块4夹持在中间，所述的机箱3的后端焊接一个把手5，所述的电机6通过螺栓安装在减速机7上，且减速机7的输入轴与电机6的输出轴固接，所述的减速机7通过螺栓安装在机箱3后端，所述的主轴8通过轴承座安装在机箱3上，所述的减速机7的输出轴与主轴8固接，所述的主轴8的另一端安装一个刀盘9，所述的铣刀10安装在刀盘9上，所述的底座1前部左右两侧分别竖直焊接一个挡板11，所述的挡板11的位置在机箱3的前部，所述的底座1的前端竖直焊接一个固定板12，所述的固定板12中部通过螺栓水平安装一个气缸13，且气缸13的活塞杆指向挡板11，所述的压紧头14固设在气缸13的活塞杆上，所述的控制阀15安装在底座1的一侧，所述的控制阀15通过软管与气缸13连接。

本实用新型是这样实施的：先将汽车变速器前盖竖直贴合在挡板11上，并且将汽车变速器前盖的输入轴孔对准刀盘9，通过控制阀15将气缸13的活塞杆伸出，气缸13的活塞杆则带动压紧头14向后移动，直至压紧头14将变速器前盖紧紧的压紧在挡板11上停止，启动电机6，电机6通过输出轴带动减速机7运转，减速机7通过输出轴带动主轴8转动，主轴8则通过刀盘9带动铣刀10转动，通过把手5推动机箱3，由于左右两个导轨2将滑块4夹持在中间，这样滑块4则沿着左右两个导轨2前移，机箱3也就前移，待铣刀10进入汽车变速器前盖输入轴孔内部时，铣刀开始铣变速器前盖输入轴孔的内圆周面，操作方便，而且，在加工的过程中，变速器前盖是固定的，从而避免了因前盖晃动而造成对前盖输入轴孔加工效果不好的缺陷。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。