[实用新型]一种轨道车辆司机室操纵台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种操纵台，具体为一种轨道车辆司机室操纵台。

背景技术

轨道车辆司机室操纵台的结构有半包型和全包型，台面板有夹层结构和非夹层结构。双司机操纵台一般采用半包型，单司机操纵台一般采用全包型。操纵台的结构形式与台面板为一体式结构形式，仪表座为悬臂结构，在车辆运行过程中影响司机视野，而且仪表座通过螺栓与台面板固定相连，这种结构形式的仪表座的结构强度很难得到保证，同时操纵台结构复杂，整体重量过重；在设备安装和操作上均不方便；另外这两种结构的操纵台，在维护维护时，需要将台面板从柜体上撤下，维护维修工作完成后，再重新装回，维护维修工作量大、时间长。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种轨道车辆司机室操纵台，该操纵台结构简单，重量轻，设备安装、维护维护和操作方便。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种轨道车辆司机室操纵台，包括操纵柜和装在操纵柜上的台面板；其结构特点是，所述操纵柜和台面板可拆卸地连接在一起；所述台面板上设有与台面板形成一体结构的仪表座，且仪表座的上表面与台面板的上表面平滑过渡；所述操纵柜的内侧设有司机脚踏。

由此，台面板和仪表座形成一体结构，极大地提高了仪表座的结构强度，同时，仪表座的上表面与台面板的上表面大体在一个平面，解决了仪表座遮挡司机视野的问题。值得一提的是，仪表座的上表面与台面板的上表面平滑过渡是指两者的上表面接缝处不形成台阶。

以下为本实用新型进一步改进的技术方案：

所述仪表座上设有司机列车广播控制单元、灯控按钮、视频监控显示器、列车自动保护系统监视屏、微机显示屏、双通道风压表及控制电压表、空调控制按钮和无线电和走行部列车监控主机。

所述台面板上设有门控按钮、备用制动、主控按钮、手持话筒和司机控制器。

所述操纵柜有两个，两个操纵柜左右布置，且在两个操纵柜之间设有所述司机脚踏，由此，所述脚踏面板设在左右操纵柜之间，并通过螺栓连接在左右操纵柜骨架上。

所述台面板为双层结构，由此，可以方便操纵台设备和线缆的布置、检查和检修，有利于满足操纵台设备布置对于人机工程方面的要求。

操纵台为全包围结构，带状帽檐从司机室地板向上延伸并将仪表座及操纵柜包覆在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单紧凑，安装维护方便，且仪表座采用与台面板一体的结构形式，减轻了操纵台整体重量。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图（前视图）；

图2为图1的右视图；

图3为图1的俯视图。

在图中：

1-司机列车广播控制单元，2-灯控按钮，3-视频监控显示器，4-列车自动保护系统监视屏，5-微机显示屏，6-双通道风压表及控制电压表，7-空调控制按钮和无线电，8-走行部列车监控主机，9-操纵柜，10-司机脚踏，11-台面板，12-门控按钮，13-备用制动控制器，14-主控制按钮，15-仪表座，16-手持话筒，17-司机控制器，18-连接螺栓。

具体实施方式

一种动车组司机室操纵台，如图1-3所示，主要由左右两个操纵柜9和设置在左右两个操纵柜10上的台面板11构成。在左右两个操纵柜9之间设有司机脚踏10，所述台面板11上设有仪表座15，仪表座15上设有司机列车广播控制单元1、灯控按钮2、视频监控显示器3、列车自动保护系统监视屏4、微机显示屏5、双通道风压表及控制电压表6、空调控制按钮和无线电7、走行部列车监控主机8。台面板11上设有门控按钮12、备用制动13、主控按钮14及手持话筒16、司机控制器17，台面板11与操纵柜9由连接螺栓18连接。

由此，该操纵台由仪表座、台面板和操纵柜及司机脚踏面板组成。仪表座采用全包型设计，脚踏面板设在左操纵柜与右操纵柜之间，通过螺栓连接在左右操纵柜骨架上。台面板为双层结构，仪表座采用与台面板整体制作的结构形式；双层结构的台面板与操纵柜通过螺栓进行连接。本实用新型结构简单，仪表座采用整体与台面板一体的结构形式，减轻了操纵台整体重量；由于台面板与操纵柜通过螺栓进行连接，方便操纵台设备和线缆的布置、检查和检修，有利于满足操纵台设备布置对于人机工程方面的要求；操纵台仪表座整体与台面板一体的结构设计，帽檐延伸到柜体，整体线条流畅，体现轻盈的、灵动的和现代的特征，符合现代人审美观念。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。