[实用新型]一种车载取力发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电系统，特别是涉及一种车载取力发电装置。

背景技术

近年来，由于温室效应的影响，降雨量也逐年升高，城市排水系统压力过大从而处理不足。导致城市发生内涝现象，影响交通，造成极大的经济损失，给人们的生产生活都带来严重影响，甚至威胁到人们的生命安全。

现有城市排涝车上装有发电机组，由于本身发电机组需要动力源等，因此现有的排涝车上装的发电机组笨重且需要占用非常大的空间，而且这样的城市排涝设备移动不方便，成本高、车身需要加长加大，该车的通过性、机动性比较差，燃油消耗高。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、占用空间小、灵活性高、机动性强、响应速度快、效率高的车载取力发电装置。

本实用新型的一种车载取力发电装置，包括汽车底盘、汽车车头、发动机、夹心取力器、传动轴、调速装置和发电机，所述汽车车头位于所述汽车底盘前端，所述发动机与所述夹心取力器可解除式连接，所述发动机与用于调节所述发动机转速的所述调速装置连接，所述夹心取力器与所述传动轴连接，所述传动轴与所述发电机连接。

本实用新型的一种车载取力发电装置还可以是：

所述发动机通过取力离合器与所述夹心取力器可解除式连接。

所述夹心取力器包括主动齿轮，从动齿轮和取力输出齿轮，所述主动齿轮通过取力离合器可解除地套设在所述发动机的旋转轴上，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合连接，所述取力输出齿轮与所述从动齿轮啮合，所述取力输出齿轮的中央固定有取力输出轴，所述取力输出轴与所述传动轴一端连接。

所述传动轴为联轴器，所述联轴器包括中间的连接杆和铰接于所述连接杆两端的联轴端，所述联轴器的一端的联轴端与所述夹心取力器连接，所述联轴器另一端的联轴端与所述发电机连接。

所述调速装置与汽车底盘上的油门踏板或汽车微机控制器连接。

所述汽车底盘中部设置有中间隔舱，所述发电机位于所述中间隔舱内。

所述中间隔舱内设置有隔音装置和防护板。

所述中间隔舱的壁板上设置有散热装置。

所述散热装置为散热百叶窗。

所述发电机通过发电机支架架设在汽车底盘上。

本实用新型的一种车载取力发电装置，包括汽车底盘、汽车车头、发动机、夹心取力器、传动轴、调速装置和发电机，所述汽车车头位于所述汽车底盘前端，所述发动机与所述夹心取力器可解除式连接，所述发动机与用于调节所述发动机转速的所述调速装置连接，所述夹心取力器与所述传动轴连接，所述传动轴与所述发电机连接。这样，汽车正常行驶时，底盘离合器与发动机连接，发动机带动车轮旋转，向前行驶或向后倒车。此时夹心取力器与发动机之间连接是解除的，即两者不连接，发动机正常驱动汽车行驶。当行驶达到预定地点需要发电时，发动机与底盘离合器之间连接断开，即发动机不能驱动车轮旋转，操作发动机与夹心取力器连接，发动机驱动夹心取力器从发动机上取力，该力经过夹心取力器后传递至传动轴，传动轴运动进而驱动与之连接的发电机发电。而调速装置与发动机连接，用于调整发动机的转速，进而调整夹心取力器的传递功率，并最终根据用电设备的需要控制发电机输出的电流、电压和频率。这样不需要另外设置驱动装置来驱动发电机发电，直接利用原车上的发动机即可，相对于现有技术的优点是：大大降低了这类排涝车的成本和重量，而且占用空间不大，车身不需要加长加大，行车方便，通过性能好，可以进入更多的道路和桥梁，降低了成本，机动性更好，响应速度快，发电效率高。

附图说明

图1本实用新型一种车载取力发电装置示意图。

图2本实用新型一种车载取力发电装置局部放大图。

图号说明

1…汽车底盘           2…夹心取力器       3…汽车车头

4…发动机             5…传动轴           6…连接杆

7…联轴端             8…调速装置         9…发电机

10…中间隔舱          11…隔音装置        12…散热百叶窗

13…防护板            14…支架

具体实施方式

下面结合附图的图1至图2对本实用新型的一种车载取力发电装置作进一步详细说明。