[实用新型]一种汽车变速器加载台输出端柔性驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱技术领域，具体为一种汽车变速器加载台输出端柔性驱动装置。

背景技术

目前的纵置汽车变速器输出端是三角形突元，其在线加载台架输出端在设计时采用突元的三角状外形进行连接对接，由于该突元外形是锻造成形，粗加工，精度控制差，在高转速条件下可能存在外形接触受力不均等问题，导致高速档位试验震动大，无法进行试验，必须采取降低转速来控制震动进行试验，多次协调，设备制造厂家也未解决。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种汽车变速器加载台输出端柔性驱动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车变速器加载台输出端柔性驱动装置，包括：变速器本体、对接定位法兰、输出驱动头，所述输出驱动头安装在变速器本体一侧，变速器本体与输出驱动头之间设有对接定位法兰，对接定位法兰、输出驱动头通过固定螺栓安装固定在变速器本体上。

所述对接定位法兰包括固定法兰，固定法兰上安装有定位传动销，定位传动销外侧套设有螺纹保护套，定位传动销插入变速器本体对应的定位孔内。

所述输出驱动头包括花键驱动法兰、销导向座，所述花键驱动法兰上端通过连接螺栓安装在销导向座上，销导向座上端设有传动销、下端设有分离销，传动销、分离销穿过销导向座与花键驱动法兰相连，分离销，传动销内端设有套设有弹簧。

所述花键驱动法兰中部与销导向座之间通过螺栓连接固定，螺栓与花键驱动法兰连接处设有压盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型试验时装夹快捷方便，安全可靠、定位准确，高速转动时，不受突元的外形是否规则影响，有效降低震动并改善噪音，同时驱动通过螺纹沉孔传递，不会出现破坏螺纹孔现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的对接定位法兰结构示意图。

图3为本实用新型的输出驱动头结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～3所示，一种汽车变速器加载台输出端柔性驱动装置，包括：变速器本体300、对接定位法兰100、输出驱动头200，所述输出驱动头200安装在变速器本体300一侧，变速器本体300与输出驱动头200之间设有对接定位法兰100，对接定位法兰100、输出驱动头200通过固定螺栓400安装固定在变速器本体300上。

所述对接定位法兰100包括固定法兰3，固定法兰3上安装有定位传动销2，定位传动销2外侧套设有螺纹保护套1，定位传动销2插入变速器本体300对应的定位孔内。

所述输出驱动头200包括花键驱动法兰4、销导向座10，所述花键驱动法兰4上端通过连接螺栓6安装在销导向座10上，销导向座10上端设有传动销8、下端设有分离销9，传动销8、分离销9穿过销导向座10与花键驱动法兰4相连，分离销9，传动销8内端设有套设有弹簧7。

所述花键驱动法兰4中部与销导向座10之间通过螺栓连接固定，螺栓与花键驱动法兰4连接处设有压盖5。

将变速器总成吊装在台架上定位装夹后，将对接定位法兰装在突元上定位好，开始加载试验，台架输出端会自动推进驱动头前进与突元对接，在对接过程中，由于传动销8有较好的导向作用，同时可自由伸缩，实现机床行走过程与变速器的软对接，避免造成冲击，而损坏设备或变速器总成；当输出端退回时，分离销9会在弹簧的作用下一直将对接定位法兰施加向外的力，防止传动销8在退出时由卡滞等原因，造成对接定位法兰与驱动头无法分离而将对接定位法带出，甚至将定位法兰甩出，从而杜绝安全事故发生。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。