[实用新型]一种变速器装配随行小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，具体为一种变速器装配随行小车。

背景技术

汽车变速器在批量生产时通常采取流水作业，其装配随行小车是按照之初开发的产品接口设计制造，随着更多种接口的变速器开发，会无法满足与常规产品的共线生产。因新开发的变速器装配定位接口及轴的轴向尺寸变化大，若想实现在现有装配线上进行共线装配，必须对随行小车定位进行改造，同时还需要变更线上与轴向定位有关的设备行程。一方面，换产时不仅仅需要更换线体上装配随行小车等相关硬件设备，且需要变更软件控制(共涉及10台线上设备的电控动作及程序优化等)；另一方面，由于委托专业厂家改造，投资费用大，周期长，且改造积极性差。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种变速器装配随行小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种变速器装配随行小车，包括，变速箱、随行小车，所述随行小车通过快速等高块安装到变速箱上，变速箱与随行小车之间还设有快速定位块，所述随行小车包括车体，车体一侧上设有三个第一等高块，第一等高块一侧设有小车定位套，小车定位套通过圆柱头内六角螺钉安装固定在车体上，第一等高块上安装有第二等高块，第一等高块、第二等高块通过圆柱头内六角螺钉安装固定在车体上，三个第一等高块中部依次设有圆柱定位销、菱形定位销、等高块限位轴，圆柱定位销、菱形定位销、等高块限位轴贯穿第一等高块、第二等高块和车体，第一个第一等高块与第二个第一等高块之间设有菱形定位销，菱形定位销通过十字槽圆柱头螺钉安装在车体上，第三个第一等高块下侧设有托起等高块。

所述圆柱定位销、菱形定位销、等高块限位轴与车体接触处设有衬套。

所述菱形定位销与车体接触处设有销衬套，菱形定位销一侧的车体上设有限位挡块。

所述车体一端设有轴承，轴承通过轴承导向轴安装在车体上，轴承与轴承导向轴之间设有轴承隔垫，轴承导向轴通过限位板固定在车体内，限位板通过圆柱头内六角螺钉安装在车体上，轴承导向轴外侧设有缓冲固定块。

所述缓冲固定块通过圆柱头内六角螺钉安装固定在车体上，缓冲固定块上套设有弹性垫圈，缓冲固定块一侧的车体上设有盖板，盖板通过开槽沉头螺钉安装固定在车体上，盖板一侧的顶端设有缓冲块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型兼容性好，适合多种变速器的共线批量生产，而且对线上设备无影响，不需要针对线上设备进行任何升级改造，降低改造升级难度和改造设计周期，投入成本低；同时，保证改造后的变速器装夹定位状态不变，适合现场多品种小批量产品流水生产应用，保证产品的装配质量，同时能够保证产品的装配产能；另外，本实用新型换产较方便，等高块与小车定位孔采用间隙配合，直接插拔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的随行小车结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，一种变速器装配随行小车，包括，变速箱400、随行小车100，所述随行小车100通过快速等高块200安装到变速箱400上，变速箱400与随行小车100之间还设有快速定位块300，所述随行小车100包括车体1，车体1一侧上设有三个第一等高块3，第一等高块3一侧设有小车定位套2，小车定位套2通过圆柱头内六角螺钉5安装固定在车体1上，第一等高块3上安装有第二等高块4，第一等高块3、第二等高块4通过圆柱头内六角螺钉5安装固定在车体1上，三个第一等高块3中部依次设有圆柱定位销6、菱形定位销14、等高块限位轴16，圆柱定位销6、菱形定位销14、等高块限位轴16贯穿第一等高块3、第二等高块4和车体1，第一个第一等高块3与第二个第一等高块3之间设有菱形定位销7，菱形定位销7通过十字槽圆柱头螺钉10安装在车体1上，

所述圆柱定位销6、菱形定位销14、等高块限位轴16与车体1接触处设有衬套28，

所述菱形定位销7与车体1接触处设有销衬套8，菱形定位销7一侧的车体1上设有限位挡块13。

所述车体1一端设有轴承17，轴承17通过轴承导向轴21安装在车体1上，轴承17与轴承导向轴21之间设有轴承隔垫18，轴承导向轴21通过限位板19固定在车体1内，限位板19通过圆柱头内六角螺钉5安装在车体1上，轴承导向轴21外侧设有缓冲固定块22，