[实用新型]内燃动车组制动模块

权利要求书

1.一种内燃动车组制动模块，其特征在于：它包括一制动模块，所述制动模块上共设置有八个管道接口，所述八个管道接口中用于车辆列车管供风的1#和7#接口经分配阀的L口后进入制动风缸和紧急制动阀连接；制动风缸的压缩空气也可经分配阀通向列车管供风的1#和7#接口和紧急制动阀；用于车辆总风管供风的2#和6#接口经过滤器进入总风缸，所述总风缸与气路控制箱的第4端口相连；所述总风缸输出的风经开启的截断塞门后通过减压阀和单向阀进入制动风缸，制动风缸与分配阀的R口相连；4#接口与气路控制箱的第1端口相连，8#接口与气路控制箱的第2端口相连，所述气路控制箱的第1、2端口分别连接截断塞门并汇入平均阀，再通过截断塞门至气路控制箱的第3端口与分配阀的F口相连，分配阀的C口与气路控制箱的第5端口及所述八个管道接口的3#和5#接口相连，气路控制箱的第5端口连接有截断塞门。

2.权利要求1所述的内燃动车组制动模块，其特征在于：所述气路控制箱内设有与第1端口依序连接的截断塞门、平均阀及设置于该端口的压力传感器、测试接头；与第2端口依序连接的截断塞门、平均阀及设置于该端口的压力传感器、测试接头；与第3端口连接的截断塞门及设置于该端口的测试接头；与第4端口连接的截断塞门及设置于该端口的测试接头、压力传感器；与第5端口连接的截断塞门及设置于该端口的测试接头、压力传感器。

3.如权利要求1所述的内燃动车组制动模块，其特征在于：所述制动模块包括一安装吊架；所述紧急制动阀、分配阀、制动风缸、总风缸、气路控制箱、过滤器、与所述总风缸连接的截断塞门和减压阀及单向阀均设置在安装吊架上。

4.如权利要求1所述的内燃动车组制动模块，其特征在于：所述总风缸和制动风缸外部设有一隔热罩装置，用于将制动模块风缸与周边的内燃动力泵散发的热风隔离。