[实用新型]转向盘滑环座和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆方向盘的零部件领域，具体地，涉及一种转向盘滑环座，另外本实用新型还涉及一种安装有该转向盘滑环座的车辆。

背景技术

转向盘滑环座是汽车方向盘总成的一个重要零部件，主要起固定和支撑导电滑环的作用。拨动环同为汽车方向盘总成的零部件，主要作用是当用户转向完毕，方向盘回正时自动使组合开关手柄归位，关闭转向灯。目前在汽车方向盘总成中，转向盘滑环座和拨动环为两个单独的零件，带来的缺点是两个单独的零件需要通过卡爪压接的方式进行固定，导致结构复杂，另外，两个零件需要单独加工制造，且需增加装配工序，增加时间和成本，装配过程中也易出现配合不可靠的问题。

有鉴于此，需要提供一种转向盘滑环座，实现滑环座与拨动环的模块化，克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种转向盘滑环座，该转向盘滑环座实行了滑环座和拨动环的模块化。

本实用新型的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本实用新型提供的转向盘滑环座。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供一种转向盘滑环座，包括用于固定滑环片的滑环座本体，该滑环座本体包括顶壁和从顶壁向上延伸形成的侧壁，所述顶壁的中心形成有供转向轴插入的安装孔，其中，所述滑环座本体上还一体形成有供组合开关手柄末端插入的拨动环，该拨动环从所述顶壁的安装孔的周缘向下延伸。

优选地，所述拨动环的下端相对设置有两个供组合开关手柄末端插入的开槽。

优选地，两个所述开槽的大小不同。

优选地，所述顶壁上设置有用于避让转向盘骨架上的加强筋的避让孔，该避让孔位于所述拨动环的外侧。

优选地，所述顶壁上设置有多个供滑环片的插脚从下向上插入的插孔。

优选地，所述顶壁上向上延伸形成有多个带有内螺纹的固定柱。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆使用根据本实用新型提供的转向盘滑环座。

通过上述技术方案，实现滑环座和拨动环的模块化，即，利用在转向盘滑环座上一体形成拨动环，从而使转向盘滑环座不仅具有固定支撑滑环的作用，而且还可以使方向盘回正时自动使组合开关手柄回位，关闭转向灯。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的优选实施方式提供的转向盘滑环座的立体结构示意图；

图2是现有技术中的滑环片立体示意图；

图3是将图2中的滑环片插入至本实用新型的优选方式提供的转向盘滑环座中的装配示意图。

附图标记说明

10 滑环座本体         11 固定柱           12 避让孔

13 顶壁               14 侧壁             15 插孔

16 安装孔

20 拨动环             21 开槽

30 滑环片             31 插脚

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”示意方向盘正常使用的情况下定义的，即方向盘转轴上下延伸并穿过转向盘滑环座。“左、右”通常是指根据附图的图面方向而言的，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。

如图1所示，本实用新型提供一种转向盘滑环座，包括用于固定滑环片30的滑环座本体10，该滑环座本体10包括顶壁13和从顶壁13向上延伸形成的侧壁14，顶壁13的中心形成有供转向轴插入的安装孔16，其中，该滑环座本体10上还一体形成有供组合开关手柄末端插入的拨动环20，该拨动环20从顶壁13的安装孔16的周缘向下延伸。

通过上述技术方案，在滑环座本体10上一体形成有供组合开关手柄末端插入的拨动环20，因此，使得转向盘滑环座不仅具有固定支撑滑环的作用，而且还可以使方向盘回正时自动使组合开关手柄回位，关闭转向灯。此外，通过将滑环座和拨动环模块化，结构简单，为同一模具注塑成型，减少工序，降低成本。