[实用新型]一种车桥主锥结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车零部件，具体是一种车桥主锥结构，属于汽车动力传动系统领域。

背景技术

现在，随着汽车的普遍使用，对车的性能要求更加严格，国内车桥市场拥有巨大的潜力，特殊的市场环境对车桥也有着更为苛刻的要求，车桥减速器是汽车传动系统的关键组成部分，而车桥主锥是减速器传动系统的组成部分，主锥的质量对汽车传动系乃至整车运行的平稳性、安全性、可靠性具有重要的影响，现在车桥主锥任然存在许多问题，解决这些问题是提高车性能的重要措施。

实用新型内容

现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本实用新型旨在提供一种现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本实用新型旨在提供一种结构简单，该结构简单，密封效果好，零件之间的摩擦力小，强度大,机械传动效率高机械传动效率高，可靠性高，使车桥的使用寿命更长。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种车桥主锥结构，至少包括轴承、主动锥齿轮、前轴承、O型圈、调整垫片、后轴承、轴承盖、油封、防尘套、平垫圈、六角螺母和开口销；所述轴承设置在整体最下端，并且与主动锥齿轮紧密连接；所述主动锥齿轮上端部依次穿过调整垫片、后轴承、轴承盖、油封、防尘套、平垫圈与六角螺母螺纹连接，并且与六角螺母通过开口销固定；所述前轴承套装在主动锥齿轮的上端部；所述O型圈设置在主动锥齿轮的上端部阶梯处，并且在前轴承的上端部；所述轴承、主动锥齿轮、前轴承、O型圈、调整垫片、后轴承配合连接安装在轴承盖内部，并轴承盖的上端部与油封相连接，在油封的外表面套有防尘套。

    优选的，所述油封外部设有防尘套，有效的防止了灰尘进入油封处，使车桥使用寿命更长。

    优选的，所述六角螺母通过开口销紧密固定，使车桥机械传递效率更高。

    优选的，所述主动锥齿轮才用锻造而成，细化金属内部晶粒，使主动锥齿轮的强度更大。

优选的，所述主锥内部之间的焊接采用二氧化碳点焊，使生产效率更高。

    与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该结构在油封外部设有防尘套，有效的防止了灰尘进入油封处；六角螺母通过开口销紧密固定，主动锥齿轮采用锻造而成，细化金属内部晶粒，使主动锥齿轮的强度更大；所述主锥内部之间的焊接采用二氧化碳点焊，使生产效率更高，该结构简单，密封效果好，零件之间的摩擦力小，机械传动效率高，可靠性高，使车桥的使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型结构爆炸图；

    图2为本实用新型组合图；

图中：1、轴承，2、主动锥齿轮，3、前轴承，3、O型圈，4、调整垫片，6、后轴承，7、轴承盖，8、油封，9、防尘套，10、平垫圈，11、六角螺母，12、开口销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~2，本实用新型实施例中，一种车桥主锥结构，至少包括轴承1、主动锥齿轮2、前轴承3、O型圈4、调整垫片5、后轴承6、轴承盖7、油封8、防尘套9、平垫圈10、六角螺母11和开口销12；所述轴承1设置在整体最下端，并且与主动锥齿轮2紧密连接；所述主动锥齿轮2上端部依次穿过调整垫片5、后轴承6、轴承盖7、油封8、防尘套9、平垫圈10与六角螺母11螺纹连接，并且与六角螺母11通过开口销12固定；所述前轴承3套装在主动锥齿轮2的上端部；所述O型圈4设置在主动锥齿轮2的上端部阶梯处，并且在前轴承3的上端部；所述轴承1、主动锥齿轮2、前轴承3、O型圈4、调整垫片5、后轴承6配合连接安装在轴承盖7内部，并轴承盖7的上端部与油封8相连接，在油封8的外表面套有防尘套9。

作为本实用新型的设计技术方案，所述油封外部设有防尘套，有效的防止了灰尘进入油封处，使车桥使用寿命更长；所述六角螺母通过开口销紧密固定，使车桥机械传递效率更高；所述主动锥齿轮才用锻造而成，细化金属内部晶粒，使主动锥齿轮的强度更大；所述主锥内部之间的焊接采用二氧化碳点焊，使生产效率更高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。