[实用新型]齿轮润滑式汽车辅助刹车装置

权利要求书

1.一种齿轮润滑式汽车辅助刹车装置，其特征在于，包括齿轮箱、润滑管路、离合装置和制动钳；

所述齿轮箱包括箱体和传动组件，所述传动组件包括输入轴、上输出轴和下输出轴，所述上输出轴和下输出轴通过联轴器分别与驱动轴相连，所述上输出轴和下输出轴上均套设有一个二级被动齿轮，所述二级被动齿轮啮合二级主动齿轮，所述二级主动齿轮安装在二级传动轴上，所述二级传动轴上还安装有一级被动齿轮，所述一级被动齿轮啮合一级主动齿轮，所述一级主动齿轮安装在输入轴上；

所述二级被动齿轮、二级主动齿轮、一级被动齿轮和一级主动齿轮均为润滑式齿轮结构，所述润滑式齿轮结构包括齿轮本体、中心孔、轮齿、齿槽和齿轮润滑件，所述中心孔处于齿轮本体的中心，所述轮齿设置在齿轮本体上，每两个相邻所述轮齿之间形成一齿槽，所述齿轮润滑件设置在齿轮本体内，通过所述齿轮润滑件润滑齿轮外部的轮齿，所述齿轮润滑件包括至少一个注油孔、一油槽、多个润滑通道，所述油槽与润滑通道相连通，所述润滑通道处于油槽的一侧，所述通过注油孔注润滑油进入油槽，所述润滑通道与齿槽连通，通过所述润滑通道将油槽内润滑油导入齿槽内润滑齿面；

所述润滑通道与齿槽连通，润滑通道的数量与齿槽的数量一致，每个所述润滑通道包括一齿槽入油口和齿槽出油口，所述齿槽入油口与油槽连通，所述齿槽出油口设置在齿槽底部，所述齿槽出油口与齿槽连通，通过所述齿槽出油口出油润滑齿面，还包括设置在所述齿槽入油口和齿槽出油口之间的隔挡元件，所述隔挡元件包括至少两片隔挡片，所述隔挡片围绕隔挡元件的中心线分布，且隔挡片采用弹性材料制成，隔挡片的面积的总和大于隔挡元件的开口总面积；

所述润滑管路包括总输入管和回油管，所述总输入管连通第一分管，所述第一分管的端部设置有第一分喷头；所述总输入管还连通了第二分管和第三分管，所述第二分管连通了两根第二支管，所述第二分管的端部还设置了第二分喷头，所述的两根第二支管上也安装有第二支喷头；所述第三分管端部还设置了第三分喷头，所述第三分管连通了三根第三支管，所述的三根第三支管分别安装有第三支喷头；

所述离合装置包括拉动手柄和设置在汽车轮胎传动轴上的离合盘，系在拉动手柄一侧的拉动绳，设置在拉动手柄另一侧的传动绳，所述传动绳系在滑动盘上，所述滑动盘安装在输入轴上设置有花键处，所述滑动盘上沿其圆周方向设置有插销，所述离合盘上沿其圆周方向设置有离合槽，所述离合槽具有沿离合盘圆周方向变化的深度；

所述制动钳包括固定设置在汽车底盘上的钳臂，所述钳臂上活动连接有两个沿钳臂轴线对称分布的钳头，所述的两个钳头之间设有夹卡空间，位于所述夹卡空间的两侧的两个钳头上各设置有一摩擦片，当所述两个钳头动作时可以扩大或缩小夹卡空间，所述钳头设有突出部用于和钳臂相连接，所述钳头上还设有角部，所述角部活动连接驱动蜗杆，所述驱动蜗杆啮合涡轮，所述驱动蜗杆和涡轮设置在钳头推动壳体内，所述涡轮套设在驱动轴上。

2.如权利要求1所述的齿轮润滑式汽车辅助刹车装置，其特征在于，所述上输出轴的两个轴端各安装有一个上输出轴承，靠近所述上输出轴出轴端的上输出轴承安装在上输出端盖内，另一个上输出轴承安装在上输出轴承座内，所述上输出轴承座设置在箱体上；所述下输出轴的两个轴端各安装有一个下输出轴承，靠近所述下输出轴出轴端的下输出轴承安装在下输出端盖内，另一个下输出轴承安装在下输出轴承座内，所述下输出轴承座设置在箱体上。

3.如权利要求2所述的齿轮润滑式汽车辅助刹车装置，其特征在于，所述二级传动轴的两个轴端各安装有一个二级传动轴承，所述的两个二级传动轴承分别安装在设置在箱体上的轴承台内。

4.如权利要求3所述的齿轮润滑式汽车辅助刹车装置，其特征在于，所述输入轴上安装有两个输入轴承，靠近所述输入轴输入端一侧的输入轴承安装在输入轴承座内，所述输入轴承座设置在箱体上，另一个输入轴承安装在下输出轴承座内，所述输入轴与箱体的连接处安装有设置在输入端盖内的油封。

5.如权利要求4所述的齿轮润滑式汽车辅助刹车装置，其特征在于，所述上输出轴和下输出轴靠近输出端分别与上输出端盖和下输出端盖的连接处设置有油封。

6.如权利要求5所述的齿轮润滑式汽车辅助刹车装置，其特征在于，述输入轴承为深沟球轴承，所述二级传动轴承为圆锥滚子轴承，所述上输出轴承和下输出轴承为调心滚子轴承。