[实用新型]踏板焊接底模

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其是踏板焊接底模。

背景技术

在超铆焊接作业中，对下焊接工件的垂直度和稳固性有较高要求，此时如果下工件的外形比较复杂，下模的固定方式就会容易出现松动，从而影响超铆焊接质量，出现局部虚焊及变形开裂等不良，合格率较低，增加材料浪费。采用特殊夹具，可以有效地抑制和杜绝上述缺点，从而达到提高合格率及节约材料的效果。很多采用全模穴结构或镶块来解决此问题，但对于外形较复杂的工件，下模的加工成本过高，夹装繁琐，且垂直度很难得到保证。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出踏板焊接底模，与全模穴结构或镶块结构相比，本实用新型简捷方便，使用灵活，成本低，超铆焊接质量更好。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

踏板焊接底模，包括底座以及安装在所述底座上的模具5、限位块2和扣件，

所述模具5为竖立的长方形版，其前板面中部设置有横向贯穿所述前板面的转轴容槽57，所述转轴容槽57上方的前板面为上贴合面56、下方为下贴合面58，

在所述上贴合面56中部对称设置有两个垂直所述上贴合面56延伸的定位块54，在两个所述定位块54之间为定位槽51，

在两个所述定位块54的前端面上分别设有垂直所述上贴合面56向前延伸的限位板52，

在所述模具5顶面、所述定位槽51的上方安装有卡位板53，

所述踏板安装时，所述限位块2位于所述踏板与所述下贴合面58之间，

所述扣件安装在所述模具5侧面。

进一步地，所述扣件包括立柱3和自锁扳手4，所述立柱3安装在所述模具5侧前方，

所述自锁扳手4安装在所述立柱3前表面上，包括与所述立柱3铰接的把手41和压头42，

踏板安装在所述模具5上时，所述压头42挤压所述踏板。

本实用新型提出踏板焊接底模，与全模穴结构或镶块结构相比，本实用新型简捷方便，使用灵活，成本低，超铆焊接质量更好。

附图说明

图1为本实用新型所述踏板焊接底模的立体示意图；

图2为本实用新型所述踏板焊接底模的侧视示意图；

图3为本实用新型所述模具的主视示意图；

图4为本实用新型所述模具的侧视示意图；

图5本实用新型所述模具的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-5所示的踏板焊接底模，包括底座以及安装在底座上的模具5、限位块2和扣件，

模具5为竖立的长方形版，其前板面中部设置有横向贯穿前板面的转轴容槽57，转轴容槽57上方的前板面为上贴合面56、下方为下贴合面58，

在上贴合面56中部对称设置有两个垂直上贴合面56延伸的定位块54，定位块54前端面与上贴合面56平行，在两个定位块54之间为定位槽51，

在两个定位块54的前端面上分别设有垂直上贴合面56向前延伸的限位板52，

在模具5顶面、定位槽51的上方安装有卡位板53，

踏板安装时，限位块2位于踏板与下贴合面58之间，

扣件安装在模具5侧面。

扣件包括立柱3和自锁扳手4，立柱3安装在模具5侧前方，

自锁扳手4安装在立柱3前表面上，包括与立柱3铰接的把手41和压头42，

踏板安装在模具5上时，压头42挤压踏板6。

使用时，将踏板的转轴部位安放在所述转轴容槽57内，限位块2安放在踏板与模具5之间，踏板安装有转轴一侧表面分别与定位块54和限位块2贴合，卡位板53对踏板顶面进行限位，转动自锁扳手4的把手41用压头42将踏板压紧即可进行焊装。

本实用新型提出踏板焊接底模，与全模穴结构或镶块结构相比，本实用新型简捷方便，使用灵活，成本低，超铆焊接质量更好。