[实用新型]铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车

权利要求书

1.一种铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，其特征是，包括下凹式卡车底盘、液压支腿、转台底座、液压传动机构和抽拉式坡道，液压支腿安装于下凹式卡车底盘两侧，转台底座安装于下凹式卡车底盘上，液压传动机构安装于转台底座上，抽拉式坡道安装于液压传动机构上，转台底座带动液压传动机构和抽拉式坡道整体完成一定角度地旋转；

所述液压传动机构包括多组横向液压缸、多组调平液压缸和多组转臂，所述横向液压缸伸缩带动所述转臂在铁路的轨道横截面内转动，所述转臂转动带动所述抽拉式坡道完成横移及垂向调整动作；所述调平液压缸伸缩使所述抽拉式坡道上端部与商品车铁路专用车运输车的商品车停放层保持平行；

所述转台底座上表面固定若干固定支点，以固定液压传动机构的液压缸和转臂的一端；转台底座上表面固定一定数量的限位挡，以支撑转臂并限制转臂的回落位置。

2.如权利要求1所述的铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，其特征是，所述横向液压缸两端分别与转台底座上表面的固定支点以及转臂通过耳环销接；

所述调平液压缸两端分别与转臂以及抽拉式坡道底部的支点通过耳环销接，调平液压缸伸缩带动抽拉式坡道在轨道横截面内旋转，调整抽拉式坡道保持上端部水平。

3.如权利要求1所述的铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，其特征是，所述转臂设置4个销孔，其中下部右侧销孔与固定于转台底座上表面的转臂固定支点销接，形成转动副；下部左侧销孔与横向液压缸耳环销接，形成转动副；上部左侧销孔与固定于抽拉式坡道底部的转臂支点销接，形成转动副；上部右侧销孔与调平液压缸耳环销接，形成转动副。

4.如权利要求1所述的铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，其特征是，所述抽拉式坡道为商品车装卸坡道，分多节抽拉完成坡道铺设；所述抽拉式坡道包括上段坡道、中段坡道、下段坡道、商品车运输车连接装置、接地滚轮和坡道伸缩传动装置；所述上段坡道和中段坡道为两端开口的箱型结构或上表面带盖板的箱型框架，中段坡道置于上段坡道中，下段坡道置于中段坡道中。

5.如权利要求4所述的铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，其特征是，所述上段坡道的下部内侧设置抽拉限位挡，限制中段坡道抽出长度并防止中段坡道脱出；所述上段坡道的上表面设置两条车轮限位挡，限制商品车运行轨迹，防止商品车在转弯时发生刮蹭或掉落事故；所述上段坡道底部设置2个转臂支点，转臂支点设置销孔，2个转臂支点的销孔同心且在同一水平面内；所述上段坡道底部设置2个调平液压缸支点，液压缸支点设置销孔，2个液压缸支点的销孔同心且在同一水平面内。

6.如权利要求4所述的铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，其特征是，所述中段坡道的上部外侧设置抽拉限位挡，限制中段坡道抽出长度并防止中段坡道脱出；所述中段坡道的下部内侧设置限位挡，限制下段坡道抽出长度并防止中段坡道脱出；

所述下段坡道的上部设置抽拉限位挡，限制下段坡道抽出长度并防止下段坡道脱出。

7.如权利要求4所述的铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，其特征是，所述坡道伸缩传动装置采用齿轮、齿条配合，或液压缸伸缩，或链轮、链条配合，或滚筒带动钢丝绳实现多节坡道的抽拉动作。

8.如权利要求4所述的铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，其特征是，所述商品车运输车连接装置设置于上段坡道的上部，采用卡接或搭接通过螺栓或销轴固定，作业时，使上段坡道与商品车运输车连接固定。

9.如权利要求1所述的铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，其特征是，在所述抽拉式坡道底面设置多个坡道支撑装置。

10.如权利要求9所述的铁路货车双层运输汽车专用车的商品车装卸工程车，其特征是，所述坡道支撑装置包括支撑杆、支撑旋转液压缸和可调接地装置；所述支撑杆一端与抽拉式坡道底部耳环销接，另一端与可调接地装置连接；所述支撑旋转液压缸一端与抽拉式坡道底部耳环销接，另一端与支撑杆耳环销接，通过液压缸伸缩控制支撑杆的竖立和收起；所述可调接地装置通过液压缸控制或螺纹调节实现接地端头伸缩长度地调整。